0258006537 бош лямбда на 5.2 - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 17.01.2016, 22:13

На этой - на какой?
Десяточный пойдёт если тошнить сотку по трассе.
А вот как тапка в пол - так нифуя

max-13 · 04.02.2016, 17:35

Поставил бошевскую лямбду, перепаял разъем, дня 3-4 отъездил нормально, причина почему менял лямбду пропала. Сейчас вылезла ошибка "высокий уровень сигнала", горит чек. Если стереть ошибку, то минут 5 работает нормально, потом вылетает опять ошибка. В чем может быть причина?

Впринципе десяточная лямбда вполне нормально отрабатывала, пока не начала выдавать ошибку. Поэтому сейчас думаю либо восстанавливать работу на вазовском датчике, либо брать оригинал мопаровский.

Artem BMW · 05.02.2016, 14:42

Цитата:

Сообщение от max-13

Поставил бошевскую лямбду, перепаял разъем, дня 3-4 отъездил нормально, причина почему менял лямбду пропала. Сейчас вылезла ошибка "высокий уровень сигнала", горит чек. Если стереть ошибку, то минут 5 работает нормально, потом вылетает опять ошибка. В чем может быть причина?

Впринципе десяточная лямбда вполне нормально отрабатывала, пока не начала выдавать ошибку. Поэтому сейчас думаю либо восстанавливать работу на вазовском датчике, либо брать оригинал мопаровский.

Нельзя провода лямбды паять. Нужно обжимать провода.
Там через оболочку воздух в неё должен попадать. Погугли.

max-13 · 05.02.2016, 17:09

Через какую оболочку? паял не к пинам разъема, а к проводам. То есть заместо скрутки паянное соединение.

Artem BMW · 05.02.2016, 19:51

Цитата:

Сообщение от max-13

Через какую оболочку? паял не к пинам разъема, а к проводам. То есть заместо скрутки паянное соединение.

Вот это и не правильно. Провод там с хитрой изоляцией, с каналами для поступления воздуха в лямбду.

max-13 · 05.02.2016, 22:45

Какой провод там с каналами (сигнальный плюс али нет)? Ну не может быть провод с каналом для вентиляции, по крайней мере в моем 21 веке. Я попробую данное соединение перевести на скрутки, но сильно сомневаюсь что это что либо даст.

Я не стебусь, просто может что либо реально не знаю.

Makc22 · 10.02.2016, 11:30

Никакой там хитрой изоляции нет, первый раз когда услышал, заинтересовался, 8 лет отработал в ТАИ, тепловая автоматика и измерения, очень уж удивился про провода с доставкой воздуха. Вскройте лямбду да гляньте как туда атмосферный воздух попадает, вообще не через изоляцию проводов.
Вот для примера, человек лямбды описывает, все видно.

max-13 · 10.02.2016, 15:59

Так откуда воздух атмосферный поступает в лямбду, и зачем он там нужен?

Я жгут полностью заизолировал вместе с корпусом лямбды.

Makc22 · 10.02.2016, 16:25

Как попадает воздух...
Версии...
1- в книгах есть инфа, что на некоторых версиях ЛЗ были отверстия в корпусе, для атмосферного воздуха.
2- "мой" диагност (специально узнал, позвонил) сообщает, что воздух попадает через уплотнения для входящих проводов в ЛЗ.
3- это как раз касаемо сообщений господина Artem BMW (но честно, я не могу этому поверить)...

Общие указания по системе выпуска ОГ: N42, N45, N46
Предупреждение! Предохраняйте от загрязнения разъем широкополосного лямбда-зонда.

В широкополосный лямбда-зонд должен поступать атмосферный воздух. Он попадает через разъем и затем через кабель внутрь зонда. Поэтому штекерный разъем необходимо защищать от загрязнения, например, воском или консервирующими средствами.
В случае возникновения ошибок при регулировке значения лямбда разъем широкополосного лямбда-зонда следует проверить на наличие загрязнения. При необходимости надлежит произвести чистку разъема.

Не иначе там от разьема в ЛЗ идет что то типа трубочки в защитном кожухе, по другому я это объяснить не могу. Но блин точно не по проводам.

Ведь изоляция на провод как бы "наплавляется, напыляется" и тд и тп. то есть с самим проводником она составляет как бы единое целое.
Есть изоляция которая не плотно прилегает к проводнику, но, тогда тоже не правильно говорить, что ЛЗ дышит через него, обычно не плотная изоляция, это уже второй защитный слой проводника, первый обычно из какого либа ПВХ, вот тут я еще могу понять, но опять же, дышит то ЛЗ получается через неплотности изоляции, либо провода либо прокладки для ввода проводов и тогда уже по идее без разницы, паяешь ты провод или обжимаешь, какая разница, где возьмется воздух у самой ЛЗ или сантиметрами выше, ближе к разъему.

Ну и зачем там воздух... там вроде идет измерение содержания кислорода в отработавших газах и атмосфере.

Во блин понаписал то, че токо люди сделают, чтоб не работать на работе -))

Хасковод · 10.02.2016, 16:30

ну скажем так
есть провода для прокладки под водой
там особенность есть
что если где то повредилась изоляция
то по "межволосковому" пространству она не потечёт

10.02.2016, 16:25	#29
Makc22 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2015 Адрес: Свердловская область, Рефтинский Марка: ШНива (скучаю по Джипу) Возраст: 44 Сообщений: 405	Как попадает воздух... Версии... 1- в книгах есть инфа, что на некоторых версиях ЛЗ были отверстия в корпусе, для атмосферного воздуха. 2- "мой" диагност (специально узнал, позвонил) сообщает, что воздух попадает через уплотнения для входящих проводов в ЛЗ. 3- это как раз касаемо сообщений господина Artem BMW (но честно, я не могу этому поверить)... Общие указания по системе выпуска ОГ: N42, N45, N46 Предупреждение! Предохраняйте от загрязнения разъем широкополосного лямбда-зонда. В широкополосный лямбда-зонд должен поступать атмосферный воздух. Он попадает через разъем и затем через кабель внутрь зонда. Поэтому штекерный разъем необходимо защищать от загрязнения, например, воском или консервирующими средствами. В случае возникновения ошибок при регулировке значения лямбда разъем широкополосного лямбда-зонда следует проверить на наличие загрязнения. При необходимости надлежит произвести чистку разъема. Не иначе там от разьема в ЛЗ идет что то типа трубочки в защитном кожухе, по другому я это объяснить не могу. Но блин точно не по проводам. Ведь изоляция на провод как бы "наплавляется, напыляется" и тд и тп. то есть с самим проводником она составляет как бы единое целое. Есть изоляция которая не плотно прилегает к проводнику, но, тогда тоже не правильно говорить, что ЛЗ дышит через него, обычно не плотная изоляция, это уже второй защитный слой проводника, первый обычно из какого либа ПВХ, вот тут я еще могу понять, но опять же, дышит то ЛЗ получается через неплотности изоляции, либо провода либо прокладки для ввода проводов и тогда уже по идее без разницы, паяешь ты провод или обжимаешь, какая разница, где возьмется воздух у самой ЛЗ или сантиметрами выше, ближе к разъему. Ну и зачем там воздух... там вроде идет измерение содержания кислорода в отработавших газах и атмосфере. Во блин понаписал то, че токо люди сделают, чтоб не работать на работе -)) Последний раз редактировалось Makc22; 10.02.2016 в 16:29.

17.01.2016, 22:13	#21
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,744	На этой - на какой? Десяточный пойдёт если тошнить сотку по трассе. А вот как тапка в пол - так нифуя

04.02.2016, 17:35	#22
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Поставил бошевскую лямбду, перепаял разъем, дня 3-4 отъездил нормально, причина почему менял лямбду пропала. Сейчас вылезла ошибка "высокий уровень сигнала", горит чек. Если стереть ошибку, то минут 5 работает нормально, потом вылетает опять ошибка. В чем может быть причина? Впринципе десяточная лямбда вполне нормально отрабатывала, пока не начала выдавать ошибку. Поэтому сейчас думаю либо восстанавливать работу на вазовском датчике, либо брать оригинал мопаровский.

05.02.2016, 17:09	#24
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Через какую оболочку? паял не к пинам разъема, а к проводам. То есть заместо скрутки паянное соединение.

05.02.2016, 22:45	#26
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Какой провод там с каналами (сигнальный плюс али нет)? Ну не может быть провод с каналом для вентиляции, по крайней мере в моем 21 веке. Я попробую данное соединение перевести на скрутки, но сильно сомневаюсь что это что либо даст. Я не стебусь, просто может что либо реально не знаю.

10.02.2016, 11:30	#27
Makc22 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2015 Адрес: Свердловская область, Рефтинский Марка: ШНива (скучаю по Джипу) Возраст: 44 Сообщений: 405	Никакой там хитрой изоляции нет, первый раз когда услышал, заинтересовался, 8 лет отработал в ТАИ, тепловая автоматика и измерения, очень уж удивился про провода с доставкой воздуха. Вскройте лямбду да гляньте как туда атмосферный воздух попадает, вообще не через изоляцию проводов. Вот для примера, человек лямбды описывает, все видно.

10.02.2016, 15:59	#28
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Так откуда воздух атмосферный поступает в лямбду, и зачем он там нужен? Я жгут полностью заизолировал вместе с корпусом лямбды.

10.02.2016, 16:30	#30
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,744	ну скажем так есть провода для прокладки под водой там особенность есть что если где то повредилась изоляция то по "межволосковому" пространству она не потечёт