Заменяемость запчастей

[Ёсик]

Сообщение от Спанчбоб

То есть снимаешь цилиндр, поворачиваешь штуцером вверх, прокачиваешь и ставишь на место?

угу... пару раз срывал прокачные штуцера и так прокачивал - ноуу проблем. Эт я тебе говорю

[Yastreb]

Сообщение от Fedor33

в тройник пришлось перевальцевать под "воронку", закрутились почти как по родной резьбе, затянулись и держат отлично. Правда у меня машина европеец

ВОт вот. Почти... ты резьбу в тройнике сорвал. В тройнике дюймовая, штуцера метрика... резьбе карачун. Ну а ввинчивались достаточно легко по той причине, что тройник алюминиевый, а штуцера железные. Естественно железо себе новую резьбы нарезало. И запомни, ВСЕ!!! кирпичи собирались в США в городе Толедо. И у ВСЕХ МАШИН резьба дюймовая!!!!!!!!! Акромя дизельных моторов.

Шутки с тормозами ведут к больнице (в лучшем случае).

[irritated]

Сообщение от Fedor33

У себя менял задние тормоза барабанные полностью : цилиндры от ТАЗа, трубки медные от волги. Цилиндры один в один тока наоборот трубка и штуцер прокачки расположены, трубки в цилиндры так подошли, а в тройник пришлось перевальцевать под "воронку", закрутились почти как по родной резьбе, затянулись и держат отлично. Правда у меня машина европеец
P.S. Еще менял резинки на стойках которые вверху к стабилизатору крепятся, они как на газели. Да вообще все резинки можно подобрать в магазине газ-уаз и стоят копейки.

а на гранд подойдут такие цилиндры? и от какого таза?

[доктор]

yastreb ты не прав кирпичи собирались и собираются в китае это раз в бельгии это два в канаде 3 и комплектующие на них идут со всего мира поэтому не так категорично про дюймы

[Fedor33]

На моей машине резьбы метрические! Даже когда в первый раз заказывал тормозной цилиндр для чирка в номере была разница в одной букве либо дюймовая либо М10, потом уже сравнил с ТАЗовыми и понял что разницы нет.
Поехали дальше... ну и что что резьба новая в тройнике? Я все равно не собираюсь больше ставить родные чирковские трубки, когда есть волговские медные по цене в 100 рублей за обе и ничуть не хуже родных, тока потолще (6 мм вместо 5)
Цилиндры прокачиваются естественно так же как и раньше, только штуцер теперь внизу а не вверху ;-)

[Спанчбоб]

Сообщение от Fedor33

.................................
Цилиндры прокачиваются естественно так же как и раньше, только штуцер теперь внизу а не вверху ;-)

Так если штуцер внизу, воздух весь не выгонишь никогда, ибо он вверху.

[Fedor33]

Ну не знаю, прокачал несколько раз оба и тормоза отличные начинаются почти с начала хода педали, не знаю как там у вас в теории должно быть...

[Спанчбоб]

Сообщение от Fedor33

Ну не знаю, прокачал несколько раз оба и тормоза отличные начинаются почти с начала хода педали, не знаю как там у вас в теории должно быть...

У мну стояли задние цилиндры от жигулей, тормоза ватные какие то были, потом выплюнуло оба, поставил штатные б\у, но чет они мне не очень нравяца, по мойму закисли они, ибо педаль колом, а зад не берет вобше.

[Fedor33]

У меня и родной выплюнуло, чтобы этого не происходило надо колодки вовремя менять. А так работают, мне нравится, и экономия в 2 раза минимум. Кстати колодки тоже не покупал, а старые восстанавливал, тоже экономия рублей в 400 и выше

[Спанчбоб]

Сообщение от Fedor33

У меня и родной выплюнуло, чтобы этого не происходило надо колодки вовремя менять. А так работают, мне нравится, и экономия в 2 раза минимум. Кстати колодки тоже не покупал, а старые восстанавливал, тоже экономия рублей в 400 и выше

Газелевскими накладками наклепал?