кондер замораживает

[Николай Пименов]

Ещё один...
Нет там датчика температуры испарителя, если нет блока климата. Его считывать некому.
Датчик в ОСУШИТЕЛЕ (его так называют везде, и по составу потрохов - он именно осушитель, внутри есть элемент впитывания влаги) обеспечивает циклику работы компрессора - это черным по белому написано в документации. И если отключает компрессор слишком поздно - будет как раз эффект обморожения, сначала выходной трубки, а потоми всего испарителя. Для регулировки этого дела в документации предлагается измерение давлений в разных местах контура при определенных температурах воздуха, а затем корректировка объема рабочего тела (то бишь фреона).
В случае блока климат-контроля датчик есть, но он не для циклики работы кондейки, а для правильного выставления заслонки смешивания для создания в салоне нужной температуры. То есть датчик на нижней стороне запросто обходит показания этого датчика и отключает цикл при начале обмерзания (если до него доходит и сам кондей работает полноценно).

[андрей_]

Сообщение от Николай Пименов

Ещё один...
Нет там датчика температуры испарителя, если нет блока климата. Его считывать некому.
Датчик в ОСУШИТЕЛЕ (его так называют везде, и по составу потрохов - он именно осушитель, внутри есть элемент впитывания влаги) обеспечивает циклику работы компрессора - это черным по белому написано в документации. И если отключает компрессор слишком поздно - будет как раз эффект обморожения, сначала выходной трубки, а потоми всего испарителя. Для регулировки этого дела в документации предлагается измерение давлений в разных местах контура при определенных температурах воздуха, а затем корректировка объема рабочего тела (то бишь фреона).
В случае блока климат-контроля датчик есть, но он не для циклики работы кондейки, а для правильного выставления заслонки смешивания для создания в салоне нужной температуры. То есть датчик на нижней стороне запросто обходит показания этого датчика и отключает цикл при начале обмерзания (если до него доходит и сам кондей работает полноценно).

бесят меня эти грамотеи!!слово ТАНК тоже можно перевести как "танк" и "резервуар"!!!
поэтому ОТДЕЛИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ и стал ОСУШИТЕЛЕМ. если бы переводил человек который знает хотябы азы холодильной техники, то он перевел бы правильно. задача его состоит в том что бы компрессор не хапанул жидкого фреона и не получил гидроудар, так как в этой системе кондиционирования стоит не ТРВ который может регулировать подачу хладоагента в испаритель, а дроссель или дроссельная шайба. это так для общего развития. а то меня тут в магазине бытовой техники тоже один умник просветил что холодильник нельзя сразу включать, надо чтобы фреон отстоялся.

[PendalFF]

Сообщение от андрей_

бесят меня эти грамотеи!!слово ТАНК тоже можно перевести как "танк" и "резервуар"!!!
поэтому ОТДЕЛИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ и стал ОСУШИТЕЛЕМ. если бы переводил человек который знает хотябы азы холодильной техники, то он перевел бы правильно. задача его состоит в том что бы компрессор не хапанул жидкого фреона и не получил гидроудар, так как в этой системе кондиционирования стоит не ТРВ который может регулировать подачу хладоагента в испаритель, а дроссель или дроссельная шайба. это так для общего развития. а то меня тут в магазине бытовой техники тоже один умник просветил что холодильник нельзя сразу включать, надо чтобы фреон отстоялся.

О! Диванные теоретики подтянулись. Распили эту колбу, набери силикагеля полные ладошки оттуда, потом осознай и напиши сюда "был неправ исправлюсь"
И кстати, для знатоков английского, он тащемтно не танк а АЦ ресивер драйер. Что такое драйер перевести?

[cherok1]

Сообщение от Николай Пименов

Ещё один...
Нет там датчика температуры испарителя, если нет блока климата. Его считывать некому.
Датчик в ОСУШИТЕЛЕ (его так называют везде, и по составу потрохов - он именно осушитель, внутри есть элемент впитывания влаги) обеспечивает циклику работы компрессора - это черным по белому написано в документации. И если отключает компрессор слишком поздно - будет как раз эффект обморожения, сначала выходной трубки, а потоми всего испарителя. Для регулировки этого дела в документации предлагается измерение давлений в разных местах контура при определенных температурах воздуха, а затем корректировка объема рабочего тела (то бишь фреона).
В случае блока климат-контроля датчик есть, но он не для циклики работы кондейки, а для правильного выставления заслонки смешивания для создания в салоне нужной температуры. То есть датчик на нижней стороне запросто обходит показания этого датчика и отключает цикл при начале обмерзания (если до него доходит и сам кондей работает полноценно).

Просто кто нибудь обЪясните как и чем регулируеться температура испарителя в простом кондиционере а не климоте,что и какие датчики отвечают лучше знать где они стоят.регулятор температуры печки и кондера один, если делаешь теплее им кондер иногда слушается,значит гдето собака зарыта? Просто надо найти где и какой стоит датчик принцып холодильника и реле термостата.

[PendalFF]

Сообщение от cherok1

Просто кто нибудь обЪясните как и чем регулируеться температура испарителя в простом кондиционере а не климоте,что и какие датчики отвечают лучше знать где они стоят.регулятор температуры печки и кондера один, если делаешь теплее им кондер иногда слушается,значит гдето собака зарыта? Просто надо найти где и какой стоит датчик принцып холодильника и реле термостата.

Просто заправь систему там где есть станция с весами и не ломай головушку. Попутно можно и ресивер-осушитель поменять, он не так дорого стоит.

[Стас 69 См]

Сообщение от cherok1

Просто кто нибудь обЪясните как и чем регулируеться температура испарителя в простом кондиционере а не климоте,что и какие датчики отвечают лучше знать где они стоят.регулятор температуры печки и кондера один, если делаешь теплее им кондер иногда слушается,значит гдето собака зарыта? Просто надо найти где и какой стоит датчик принцып холодильника и реле термостата.

эту тему обсасывали не один раз.. просто добавь фрион.. мало его там.. чем столько писать, уже сто раз доехал-бы до тех кто кондиционеры чинит..

а народу здесь только дай волю пофлудить, да друг друга носом в гавно потыкать...

[cherok1]

Сообщение от Стас 69 См

эту тему обсасывали не один раз.. просто добавь фрион.. мало его там.. чем столько писать, уже сто раз доехал-бы до тех кто кондиционеры чинит..

а народу здесь только дай волю пофлудить, да друг друга носом в гавно потыкать...

да был я там все говорят все в порядке и днизкое давление и высокое и разница отличная

[Стас 69 См]

Сообщение от cherok1

да был я там все говорят все в порядке и днизкое давление и высокое и разница отличная

Я ни слова не писал о давлении... для правильной работы нужен определённый обьём фриона в системе, если его маловато то и происходит обмерзание испарителя(собственный опыт) , долили фрион и всё встало в норму...

[Николай Пименов]

Если бы это был отделитель жидкости, в нем не было бы водовпитывающей вставки и он бы продавался не запечатанным герметично. То что он заодно и для предотвращения потенциального гидроудара - это в нагрузку. А ещё в нем масла дофига.
И не надо путать холодильник с автокондеем. Есть множество нюансов, хоть они и кажутся похожими.

[андрей_]

Сообщение от Николай Пименов

Если бы это был отделитель жидкости, в нем не было бы водовпитывающей вставки и он бы продавался не запечатанным герметично. То что он заодно и для предотвращения потенциального гидроудара - это в нагрузку. А ещё в нем масла дофига.
И не надо путать холодильник с автокондеем. Есть множество нюансов, хоть они и кажутся похожими.

судя по всему бесполезно все это, как уж мне тупому инженеру холодильной техники и кондиционирования не попутать холодильник с кондиционером. постою в сторонке, да послушаю академиков холода