![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
![]()
Собственно это отчет о сборке. Итак, начнем.
Коробка дефектована, вычищена, удалены остатки герметика и масла. ![]() Планетарка пониженой передачи и входной вал уже установлена в корпус и зафиксирована стопорным кольцом. Подшипник выходного вала переднего кардана заменен. ![]() Входной вал зафиксирован стопорным кольцом. ![]() Заменен выходной сальник переднего кардана. Рядом отверстие под вал переключения режимов. ![]() Соединяем вилку пониженой передачи с муфтой ![]() ![]() И устанавливаем ее в корпус, предварительно вставив сектор выбора режимов. Необходимо совместить штифт вилки с фигурной прорезью в секторе. Вал сектора смазан консистентной молибденовой смазкой. ![]() Устанавливаем выходной вал. ![]() Совмещаем вилку выбора режимов с муфтой ![]() и устанавливаем ее на вал. Вал вилки тоже смазал молибденовой смазкой. ![]() Фиксатор выбора режимов ![]() Установлен на место. ![]() Одеваем цепь. Для этого немного вытягиваем выходной вал, одеваем цепь ![]() и оба вала одновременно вставляем на свои места ![]() Наносим на задний держатель (Rear Retainer ) ![]() ![]() ![]() берем маслонасос и ![]() устанавливаем его в посадочное место "держателя". ![]() Устанавливаем сборку на заднюю крышку. Подшипник уже заменен. Последний раз редактировалось frostcraft; 18.03.2014 в 19:17. |
![]() |
![]() ![]() |