![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 55
Сообщений: 1,274
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 55
Сообщений: 1,274
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]() Цитата:
Инсталяцию Газелевских кожухов закончил.Технология следующая -вырез под суппорт надо чуть расширить-болгарка рулит -разметить по цапфе и просверлить 3 отв для крепления(мяса остается маловато,но с учетом того,что пыльник зажат между цапфой и ступкой-уверен,что будет держаться). -примерить пыльник на цапфе вместе с суппортом,вставив в нее болты крепления ступки,чтобы не пришлось,как мне,снимать потом еще раз ступку со шрусом и полуосью(маловат был разрез под суппорт). -вылет конечно у пыльника маловат,когда одел торм.диск,кое где было прилегание,пришлось молоточком понянчить немного сие изделие. Ну вот в принципе и все,будем наблюдать и надеяться,что он оправдает возложенные на него надежды.Фотки делал,но немного и с телефона,сейчас некогда,завтра попытаюсь скинуть |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]()
Обещал выложить фотки,но конечно забыл.Сегодня обнаружил на рабочем столе и выкладываю
![]() Размечаем и сверлим отверстия,примеряем ![]() Предварительно ставим суппорт, ![]() А это окончательно,без суппорта и диска ![]() |
![]() |
![]() ![]() |