Двигатель работает неровно, ошибка 0175 и 1494

[sashacos]

А теперь попробую осветить скудный перевод Митчела по нашей ошибке 1494.

Если ошибка 1495 не обнаружена (в противном случае тест был бы сразу завершен и сохранен в память), то PCM начинает проверять на наличие ошибки 1494.

В момент включения зажигания, пружинная пластина LDP должна быть закрыта, таким образом PCM посылает сигнал соленоиду в течении 8 секунд и контролирует изменения пластины LDP.

Так как диафрагма LDP тянется наверх под действием давления вакуума из двигателя, то пластина LDP должна измениться из положения закрыта в положение открыта.

Если этого не происходит, то PCM записывает в память временную ошибку 1494 и ждет результатов следующего теста. Если пластина повторно не открывается то PCM записывает ошибку в память и загорается соответствующая лампочка на панели приборов. Если в следующий раз тест пройден успешно, ошибка стирается из памяти.

Однако, в случае если PCM при зажигании обнаружил что пластина открыта, а не закрыта как было написано выше, то PCM анализирует последние данные EVAP на предмет остаточного давления в системе. И если факт остаточного давления был зафиксирован и сохранен в памяти, то PCM не считает это ошибкой и дальше тест не проводит.

[sashacos]

Продолжение уже на практике...

Что бы снять нашу помпу, бампер скидывать не надо, хотя если хотите выпотрашить всю систему ЕВАПА то желательно.

Схема разборки подкрылка выложена выше из МИТЧЕЛА. Я бы советовал сначала открутить нижние болты, потом те что держут помпу к кронштейну и последние 2 болта кронштейна к кузову. В таком порядке вам не надо будет держать второй рукой всю требуху, как я, потому что все болтается...


Трубки скидываются довольно легко, просто там узковато, хотя можно снять колесико, но мне было лень...

Принес это чудо домой

[sashacos]

Отмыл в ванной и нашел всякие номерочки и надписи...

[sashacos]

Далее начинаем разбирать. Крышку снизу открываем достаточно легко она на защелках

[sashacos]

Под крышечкой пружинка которая упирается в некий конус и давит на шток с резиновым рыжим уплотнителем, наверное понятнее будет на фотках

[sashacos]

На этом разбор одной части сего девайса закончена.Особо тут чего смазывать нечего, просто все протер от грязи и промыл под водой.

Теперь решил снять верхнюю крышку, она вроде как тоже на защелках, но стоит безумно крепко. В четыре отвертки я не смог отжать зажимы и открыть. Вот один из этапов, еще с надеждой что все получиться....

[sashacos]

После часа танцев вокруг этой крышечки психанул - сломал нахер все защелки, ломались красиво и почти ровно. Даже когда остался один зажим, крышка все равно не открывалась и зажим не соскакивал. Толи руки у меня кривые, толи грязи там было много, толи не открывается она простым русским словом. Итак сломал, грязи полно вокруг. Аккуратно разломил на две половинки.

[sashacos]

Далее аккуратно разбираем все что разбирается, промываем под краном

[sashacos]

Собираем в обратном порядке, смотрим на фото что и как стояло. Собрали, но так как все защелки сломаны, я зажал крышку и облил жидким пластиком из пистолета. Получилось не очень аккуратно, да и фиг с ним, главное получилось!!! Крышка держится, герметизация есть!!!

[sashacos]

После того как все собрал и подключил, ошибка сама не ушла. Сбросил аккум на 30 сек, накинул клеммы, завел, ОШИБКА ПРОПАЛА !!! Заводил несколько раз, ошибка пока не выскакивает. Нужно покататься несколько дней и посмотреть. О результатах отпишусь.

И еще, маленький тест. Если сбросить разъем с этой помпы, что стоит под задним бампером, сразу выскакивает ошибка 1495 (Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива).
Если сбросить разъем с соленоида, который стоит под капотом вдоль левого переднего крыла, то выскакивает ошибка 0443 (неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива)