Черный дым на выхлопе WJ 3.1 TD?

[xAndrejx]

я теперь тоже сижу и думаю что может быть причиной этого, тоже интересно стало,уменя все эти датчики и форсунка есть, был бы поближе, можно было б поробывать, а вообще комп не покажет механические неисправности

[xAndrejx]

почему тогда только на первом

[vovan]

Еще мне один мастер говорил, что на этом моторе в мозгах тупо прописаны карты по датчику педали газа... Плюс некоторые корректировки по ДАДу и форсунке. Так ли это? Потому что мне кажется, что если за основу брать датчик положения педали газа, то данные по впрыску будут некорректны. Было бы разумно строить динамические карты на турбомоторе! Чтобы ДаДи форсунка участвовали не в корректировке, а в расчете впрыска!

[vovan]

Сообщение от xAndrejx

почему тогда только на первом

Это просто, потому что давление оказываемое плунжером одинаковое на всех форсунках при одинаковом газе. Там главное правильно мозгом посчитать.

[vovan]

Однозначно, что следствие - это сдвиг на насосе по впрыску в сторону сильного опережения.
Нужно найти причину!

[xAndrejx]

точно,плунжер-то один, тупанул

[xAndrejx]

ты заешь, так далеко в рассуждениях о работе нашего мотора я ещё не заходил - не было повода

[vovan]

У меня есть)) Когда в автосервисе помочь не могут, варианта два, либо менять все по порядку, но по закону подлости плохая деталь будет последней, либо думать самому и искать помощь на форумах!

[xAndrejx]

эт точно, за мою тоже никто не брался, пришлось самому всё делать, подожди, завтра народу побольше будет, кто-нибудь да подскажет

[vovan]

У меня к сожалению нет времени все делать самому. Лет пять назад, я вообще к своим машинам никого не подпускал, а сейчас с этим дизельным Грандом, я в сервисе говорю, что делать и что менять они делают. А диагностировать и брать на себя ответственность не берутся... Это конечно относится только к дизельной части авто, а с механической и салонной электрикой они конечно работают как со всеми...