WK ннннада? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

boston · 24.08.2012, 11:37

да, у дизеля слабые места впускные, пластмассовые детали стираются со временем, блок розжига (хер найдешь зимой в наличие и стоит 30р), а если попасть на ремонт мотора то слышал цены сопоставимы с б.у. вжиком)), технологичный мотор поэтому не стал брать дизель + турбины ходят 150-200к.
в подвеске передней понял что опоры дифа ходят по 50-70к стоят не дорого зато работа по замене дорогая из за того что пытаются впарить демонтаж дифа для замены опор хотя это не обязательно, рычаги оригинал за 100к ходят при городском цикле, про верхние не знаю а под нижние все есть дле переборки, правильно. менял втулки стабов вышло дешеле чем на вжик, хорошего неоригинала хватает.

Особое Внимание · 24.08.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от ромус

О! появился представитель сильной мат.части. расскажи про простую, не особо щадящую эксплуатацию данного авто. как подвеска себя чувствует, если по грунтовкам кататься не особо обращая внимания на мелкие неровности? как сайленты всякие, часто меняются? детали так же как на вжик, дёшево и сердито или всё же подороже? а не знаешь, двиг 4,7 там такой же как на вжике? болячки и прочие "приятности" присутсвующие в автомобиле.

по подвеске все выше, ступицы расходник если машину купать, но это на всех Jeep. Так такой же 4.7 стоит если брать до рейстайла.
Вообщем нормальный авто для своей цены и марки.

ромус · 24.08.2012, 12:09

ммм... (типа думаю и морщу лоб)
а как эта цацка едет в сугробах и умеренном бездорожье? т.е. не по пороги в болоте, я об этом говорю. есть у него какие-то блокировки, понижайки? иногда всё ж надо в говнилин заехать, но такой... культурный. не на охоту в тайгу.

Особое Внимание · 24.08.2012, 12:37

Цитата:

Сообщение от ромус

ммм... (типа думаю и морщу лоб)
а как эта цацка едет в сугробах и умеренном бездорожье? т.е. не по пороги в болоте, я об этом говорю. есть у него какие-то блокировки, понижайки? иногда всё ж надо в говнилин заехать, но такой... культурный. не на охоту в тайгу.

вот тут видео, http://www.drive2.ru/cars/jeep/comma...79270589/#post

он едет если взять правильную комплектацию с квадро-драйв 2 там все 3 блокировки и конечно понижайка, для своих характеристик едет он очень хорошо.
если очень интересно могу еще видео найти.

Paham18 · 24.08.2012, 12:40

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

вот тут видео,
он едет если взять правильную комплектацию с квадро-драйв 2 там все 3 блокировки и конечно понижайка, для своих характеристик едет он очень хорошо.
если очень интересно могу еще видео найти.

Где видео? ничего нет...

ромус · 24.08.2012, 13:28

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

вот тут видео, http://www.drive2.ru/cars/jeep/comma...79270589/#post

он едет если взять правильную комплектацию с квадро-драйв 2 там все 3 блокировки и конечно понижайка, для своих характеристик едет он очень хорошо.
если очень интересно могу еще видео найти.

не ,видео не надо, поподробней про комплетуху и ходовые качества.
да, и по ссылке командер, а не ВК.

Особое Внимание · 24.08.2012, 13:43

Цитата:

Сообщение от ромус

не ,видео не надо, поподробней про комплетуху и ходовые качества.
да, и по ссылке командер, а не ВК.

если будешь брать российский по это лима и выше, как следствие система полного привода квадра драйв 2, где есть все))))))

у них база одинаковая полностью

если ты хочешь так сильно погрузиться в мат часть тебе сюда wkjeeps.com

ромус · 24.08.2012, 14:37

т.е. лимитед и овер. уже хорошо. сейчас почитаю что в них напихано.
блин, буржуйский язык. ладно, посмотрим. спасибо.

boston · 24.08.2012, 17:10

основное отличие овера от лимы тут, наличие в овере двд на потолке и нави.

Особое Внимание · 24.08.2012, 17:24

Цитата:

Сообщение от boston

основное отличие овера от лимы тут, наличие в овере двд на потолке и нави.

гон, у меня на XK в лиме он есть а на многих оверах им и не пахнет.

24.08.2012, 12:09	#23
ромус Пользователь Житель форума Регистрация: 21.06.2010 Адрес: питер Марка: WK2 HEMI 5,7 Возраст: 44 Сообщений: 5,946	ммм... (типа думаю и морщу лоб) а как эта цацка едет в сугробах и умеренном бездорожье? т.е. не по пороги в болоте, я об этом говорю. есть у него какие-то блокировки, понижайки? иногда всё ж надо в говнилин заехать, но такой... культурный. не на охоту в тайгу. __________________ МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля.

24.08.2012, 14:37	#28
ромус Пользователь Житель форума Регистрация: 21.06.2010 Адрес: питер Марка: WK2 HEMI 5,7 Возраст: 44 Сообщений: 5,946	т.е. лимитед и овер. уже хорошо. сейчас почитаю что в них напихано. блин, буржуйский язык. ладно, посмотрим. спасибо. __________________ МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля.

24.08.2012, 11:37	#21
boston Пользователь Житель форума Регистрация: 13.08.2011 Адрес: Казань Марка: WH 5.7 hemi 2005 Возраст: 38 Сообщений: 448	да, у дизеля слабые места впускные, пластмассовые детали стираются со временем, блок розжига (хер найдешь зимой в наличие и стоит 30р), а если попасть на ремонт мотора то слышал цены сопоставимы с б.у. вжиком)), технологичный мотор поэтому не стал брать дизель + турбины ходят 150-200к. в подвеске передней понял что опоры дифа ходят по 50-70к стоят не дорого зато работа по замене дорогая из за того что пытаются впарить демонтаж дифа для замены опор хотя это не обязательно, рычаги оригинал за 100к ходят при городском цикле, про верхние не знаю а под нижние все есть дле переборки, правильно. менял втулки стабов вышло дешеле чем на вжик, хорошего неоригинала хватает.

24.08.2012, 17:10	#29
boston Пользователь Житель форума Регистрация: 13.08.2011 Адрес: Казань Марка: WH 5.7 hemi 2005 Возраст: 38 Сообщений: 448	основное отличие овера от лимы тут, наличие в овере двд на потолке и нави.