|
|
#23 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: СПБ
Марка: XJ '00 4.0 aw4 r242 3"
Сообщений: 295
|
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 41
Сообщений: 1,157
|
Нет, как раз после переключателя 2 реле на ближний и дальний, габариты и так не жрут ничего, а вот на контактах переключателя потери будут!
__________________
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.02.2012
Адрес: КМВ
Марка: Cherokee_XJ/AMC242/AW4/242
Возраст: 45
Сообщений: 617
|
На днях столкнулся с аналогичной проблемой.
Собственно вот http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ...tor_switch.htm |
|
|
|
|
|
#26 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 57
Сообщений: 697
|
Цитата:
Сейчас бомблю главный-левый переключатель, ибо в нём реальный трабл. С меня фотоотчёт. P.S. Возвращался домой на дальнем, с поджатым к рулю рычажком переключения режима фар. Чертовски неудобно было. Оба переключателя, центральный и ближний-дальний свет: ![]() Центральный вблизи: ![]() Сопротивление контактов тока фар, нездоровое: ![]() Его контакты на схеме: ![]() Потрошение: ![]() Приготовления к пайке переходных стоек-заклёпок: ![]() Прочая сопутствующая мелочь: ![]() Выдержка в растворе соды после пайки кислотой:
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 16.08.2016 в 16:56. |
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 57
Сообщений: 1,170
|
эээ, дай плиз схему на русском, как у тебя.
не могу габариты найти. ближный работает (тоже разбирал пропаял эпоксидкой залил). а с габаритами непонятка, доску подсвечивает, резистор там работает. а габаритов нет блин. |
|
|
|
|
|
#28 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 57
Сообщений: 697
|
Цитата:
Переключатель собрал. Контакты полирнул пастой ГОИ, они кстати были всего лишь окисленные, а внутри самого переключателя нашёлся тепловой биметаллический ограничитель максимального тока фар, который не даёт контактным группам группам превратиться в полный хлам при перегрузке. После полировки нанёс Литол-24. ![]() Вместо высверленных заклёпок встали китайские винтики М3 подходящей длины, а т.к. они изготовлены из говна и пластилина - контрились двойными гайками с гроверами. ![]() ![]() Сегодня всё поставил на место и проверил - работает как положено. В принципе можно теперь и разгрузить линию фар релюшками. Будет лень и время - займусь. Схемы электрики и обложка книжки. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Всем удачи!
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
|
|
|
|