Датчик выходного вала 42 RE - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Neon_TI · 07.05.2012, 13:34

Всю проводку проверил. Проблема не ушла. Есть подозрение на бензонасос. Отчего то. Во всяком случае увидел зависимость - лью в бак холодный бенз с заправки - проблема ненадолго уходит.

alekssandr · 07.05.2012, 14:04

12 ошибка может быть из-за мозгов коробки..недавна была машина с таким глюком, ставишь заведомо рабочие мозги, все проходит....а на родных внутренний косяк какой то , именно на этот датчик

ждановский · 07.05.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от Neon_TI

Всю проводку проверил. Проблема не ушла. Есть подозрение на бензонасос. Отчего то. Во всяком случае увидел зависимость - лью в бак холодный бенз с заправки - проблема ненадолго уходит.

Отпиши как проверял.

Neon_TI · 08.05.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от ждановский

Отпиши как проверял.

Визуально. Заломов/повреждения изоляции не обнаружил. Окислов на контактах тоже. Да иж очень явно проявилась зависмость от заправок. Поменяю колечко (вхлам) на бензонасосе, отпишусь обязательно.

ждановский · 08.05.2012, 13:22

Если лезет ошибка, то бензин не при чем. Тут или действительно в мозге косяк или проводка. Я когда в мозг полез, оказалось, что возле его ног множество микротрещин. Пришлось все оппаивать...

Neon_TI · 08.05.2012, 13:25

Цитата:

Сообщение от ждановский

Если лезет ошибка, то бензин не при чем. Тут или действительно в мозге косяк или проводка. Я когда в мозг полез, оказалось, что возле его ног множество микротрещин. Пришлось все оппаивать...

Так вроде определили тут выше, что эта ошибка непосредственно на 4 скорость не влияет. Да и надо сказать ошибка эта у меня лезла с момента приобретения авто. А 4-я отваливаться стала с полгода назад.

ждановский · 08.05.2012, 13:33

Сцепление ускоряющей передачи включается только на 4-й передаче. Прямое сцепление включается на всех этапах, за исключением 4-й передачи. Режим ускоряющей четвертой передачи, регулируется электронно и приводится в действие гидравлически.

Для управления соленоидом ускоряющей передачи на корпусе клапана к контрольному модулю зубчатой передачи, подведены различные вводные датчики. Соленоид имеет контрольный шарик, который поочередно открывает и закрывает вентиляционное окно в магистрали питания клапана 3-4 передачи. Соленоид ускоряющей передачи находится в дезактивированном состоянии на 1.2.3 передачах и передаче заднего хода. Вентиляционное окно остается открытым при этом отводя давление с клапана 2-3 передач и с клапана 3-4 передач. Контрольный выключатель ускоряющей передачи должен быть во включенном положении для передачи информации на Модуль управления силовых шестерен (МУШ) о включении режима ускоряющей шестерни. Переключение с 3 передачи на 4 происходит только когда энергия передается на соленоид при переключении с 3 передачи на 4. Это приводит к перекрыванию вентиляционного окна контрольным шариком, позволяя давлению, создаваемому и отбираемому от клапана 2-3 передач действовать непосредственно на клапан переключения с 3 передачи на 4.

Давление, отводимое с магистрали превосходит по силе давление пружины клапана, приводя клапан в положение переключения на повышенную 4-ю передачу. Эта операция приводит к открыванию питающих магистралей к временному клапану 3-4 передач, клапану быстрого наполнения 3-4, аккумулятору 3-4 и в завершение к поршню ускоряющей передачи. Давление с магистрали через временной клапан воздействует на поршень ускоряющей передачи и приводит его в контакт со сцеплением ускоряющей передачи.

Прямое сцепление (коленвала двигателя) выключено пока не произошло включение сцепления ускоряющей передачи. Клапан ускорения обеспечивает ускоренную подачу жидкости под давлением к сцеплению ускоряющей передачи во время переключения с 3 передачи на 4, а также при работе на 4 ускоряющей передаче. Амортизаторы аккумулятора 3-4 передач ускоряющей передачи при ее включении сглаживают переключение с 3 передачи на 4. Аккумулятор 3-4 заполняется в то же время, когда происходит воздействие давления на поршень ускоряющей передачи.

Neon_TI · 08.05.2012, 13:37

Важное замечание: трабала одинаково себя вела на двух разных коробках и двух разных раздатках :)

Поэтому ИМХО, либо мозг, либо провода либо отремонтирую бензопомпу и будем посмотреть.

alekssandr · 08.05.2012, 13:38

раздатки вообще не при чем, 4-я включается электрически, либо электромозг коробки, либо проводка

ждановский · 08.05.2012, 13:42

Ну так и я про то же...

07.05.2012, 13:34	#21
Neon_TI Пользователь Житель форума Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Балаково Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249 Возраст: 42 Сообщений: 873	Всю проводку проверил. Проблема не ушла. Есть подозрение на бензонасос. Отчего то. Во всяком случае увидел зависимость - лью в бак холодный бенз с заправки - проблема ненадолго уходит.

07.05.2012, 14:04	#22
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	12 ошибка может быть из-за мозгов коробки..недавна была машина с таким глюком, ставишь заведомо рабочие мозги, все проходит....а на родных внутренний косяк какой то , именно на этот датчик

08.05.2012, 13:22	#25
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Если лезет ошибка, то бензин не при чем. Тут или действительно в мозге косяк или проводка. Я когда в мозг полез, оказалось, что возле его ног множество микротрещин. Пришлось все оппаивать...

08.05.2012, 13:33	#27
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Сцепление ускоряющей передачи включается только на 4-й передаче. Прямое сцепление включается на всех этапах, за исключением 4-й передачи. Режим ускоряющей четвертой передачи, регулируется электронно и приводится в действие гидравлически. Для управления соленоидом ускоряющей передачи на корпусе клапана к контрольному модулю зубчатой передачи, подведены различные вводные датчики. Соленоид имеет контрольный шарик, который поочередно открывает и закрывает вентиляционное окно в магистрали питания клапана 3-4 передачи. Соленоид ускоряющей передачи находится в дезактивированном состоянии на 1.2.3 передачах и передаче заднего хода. Вентиляционное окно остается открытым при этом отводя давление с клапана 2-3 передач и с клапана 3-4 передач. Контрольный выключатель ускоряющей передачи должен быть во включенном положении для передачи информации на Модуль управления силовых шестерен (МУШ) о включении режима ускоряющей шестерни. Переключение с 3 передачи на 4 происходит только когда энергия передается на соленоид при переключении с 3 передачи на 4. Это приводит к перекрыванию вентиляционного окна контрольным шариком, позволяя давлению, создаваемому и отбираемому от клапана 2-3 передач действовать непосредственно на клапан переключения с 3 передачи на 4. Давление, отводимое с магистрали превосходит по силе давление пружины клапана, приводя клапан в положение переключения на повышенную 4-ю передачу. Эта операция приводит к открыванию питающих магистралей к временному клапану 3-4 передач, клапану быстрого наполнения 3-4, аккумулятору 3-4 и в завершение к поршню ускоряющей передачи. Давление с магистрали через временной клапан воздействует на поршень ускоряющей передачи и приводит его в контакт со сцеплением ускоряющей передачи. Прямое сцепление (коленвала двигателя) выключено пока не произошло включение сцепления ускоряющей передачи. Клапан ускорения обеспечивает ускоренную подачу жидкости под давлением к сцеплению ускоряющей передачи во время переключения с 3 передачи на 4, а также при работе на 4 ускоряющей передаче. Амортизаторы аккумулятора 3-4 передач ускоряющей передачи при ее включении сглаживают переключение с 3 передачи на 4. Аккумулятор 3-4 заполняется в то же время, когда происходит воздействие давления на поршень ускоряющей передачи.

08.05.2012, 13:37	#28
Neon_TI Пользователь Житель форума Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Балаково Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249 Возраст: 42 Сообщений: 873	Важное замечание: трабала одинаково себя вела на двух разных коробках и двух разных раздатках :) Поэтому ИМХО, либо мозг, либо провода либо отремонтирую бензопомпу и будем посмотреть.

08.05.2012, 13:38	#29
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	раздатки вообще не при чем, 4-я включается электрически, либо электромозг коробки, либо проводка

08.05.2012, 13:42	#30
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Ну так и я про то же...