|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 46
Сообщений: 638
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
3 дюймас сам оморт (диаметр) - и 2,5 дюйма вынесенный расширительный бачок масла (амортизатора)
Например вот такой. http://www.polyperformance.com/shop/...s-p-19268.html |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Москва
Марка: WJ 03 Laredo 4.0L 242 RC 4 lift BFG MT 32x11.5
Возраст: 37
Сообщений: 983
|
Нашел фото мостов. Задний:
как я понимаю либо 35 либо 44 обваренный А вот что за передний вообще не понял.
__________________
Шесть цилиндров просто в ряд, Не машина, а снаряд! |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Москва
Марка: WJ 03 Laredo 4.0L 242 RC 4 lift BFG MT 32x11.5
Возраст: 37
Сообщений: 983
|
то есть от гнутых чулков они никакими обварками не защищались? И чем хорош так этот редуктор?
__________________
Шесть цилиндров просто в ряд, Не машина, а снаряд! |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
Сам редуктор прочнее штатного, так же им удалось частично разгрузить чулки - они стали короче, поскольку корпус редуктора длиннее. Но в целом эти мосты выерживают эту машину, я думаю она похудела на 300 - 400 кг.
|
|
|
|