Сайлентблоки задних рычагов

[TTj]

Сообщение от Скаут

Спасибо за адресок.
Поинтерсуюсь для эксперимента.
А насчет родных блоков - передним на задних нижних рычагах еще ходить и ходить.
А вот задние (с дырками) и оба в бумеранге - в хлам при 117 тысячах км пробега.
Кстати и шаровая в бумеранге под замену.
Машину на трассе на кочках и в колеях приходилось ловить. На скорости прыгала в сторону, как кенгура.

как успехи ? По видимому у меня те же проблемы - езжу как на Газ-53 ,постоянно приходится подруливать ,причем водит больше если ехать накатом . Такое чувство что **** отдельно живет своей жизнью

[Iskander]

Пришло на днях CBFZL270AA РЕКОЛЛ - два задних рычага с резинками в коробке MOPAR.
С московского склада за 3400 руб.

[TTj]

За 2 ?
Залез под машину , эти злощастные сайлентблоки вхлам ,соответственно мост гуляет и машина едет куда попало . Разнесло их за полгода . VTR плохая фирма . Заказал мопаровские . И поставлю их прорезями вертикально .

[Iskander]

Сообщение от TTj

За 2 ?
Залез под машину , эти злощастные сайлентблоки вхлам ,соответственно мост гуляет и машина едет куда попало . Разнесло их за полгода . VTR плохая фирма . Заказал мопаровские . И поставлю их прорезями вертикально .

За 2 конечно, в Америке 2100 с доставкой, но все время отказы.

[TTj]

Во ,блин , а с меня 2400 только за два сайлетблока возьмут . Хде брать рычаги ?

[Андрюха]

CBFZL270AA в Экзисте 2700= / 16 дней

[Скаут]

Сообщение от TTj

как успехи ? По видимому у меня те же проблемы - езжу как на Газ-53 ,постоянно приходится подруливать ,причем водит больше если ехать накатом . Такое чувство что **** отдельно живет своей жизнью

Давно не лазил в форум. Куча параллельных проблем...
До замены старых рычагов с рваными сайлентами машина вела себя ужасно. Ловила колею и болталась в ней как, пардон, в проруби.
После попытки выйти из колеи, долго думала, а потом прыгала, как заяц.
Меня настораживала ситуация, когда я пытался на скорости рулить колесами, оторвавшимися от земли.
Все время доруливал. Поставил БУ хорошего качества и забыл все на свете. Узнал, как ездит новый джип:)
Как и говорил, пока БУ родные блоки выдерживают, их не сменю, а замену сделаю только после их выхода из строя.
Как тут отмечалось, наличие отверстий дает возможность демпфировать толчки от дороги.
Но, позвольте, не все машины имеют "дырявые" блоки. К тому же вспоминаю шестерку, десятку (конечно жигули), да и тойоту ипсум.
Не помню я там окон в задних резинках. И ничего, кузова не разваливались. Даже учитывая размеры сайлентов у жигуля - такие тоненькие шкурки между обоймами по сравнению с джипом. Так что от использования сплошных резинок сюрпризов особенно не жду.

[Скаут]

Да, совсем забыл... Когда через месяц порвались неоригиналы в бумеранге, а менять было не на что, то в прорези ребята запихали по два огрызка ремня ГРМ для заполнения пустот. Мост продолжил гулять поперек машины, причем металл обойм терся о уши кронщтейнов кузова, но продольный люфт практически устранили. так прокатался почти 3/4 года включая всю зиму.
Таскало не так сильно, ка кс оборванными блоками...

[TTj]

Странная конструкция изначально , прорези сделаны там где направление основного усилие . Все условия для разрушения сайлентблока . Сколько под Тойотами лазил нигде такого не видел . Сайленты везде монолитные

[Скаут]

Решать проблему придется самому. Я лично в купленые "оригинальные" запчасти слабо верю.
Два года назад брал для стратуса передние нижние рычаги. Они как и наши верхние с запрессованной шаровой.
После одного летнего сезона порвало задний сайлентблок левого рычага.
Для чероки , как уже говорил, купил по-случаю родные б.у. рычаги. Уже отходили полгода и надеюсь отъездить еще. хотя на резинках паутинка трещинок была при покупке.
Заводские запчасти, даже б.у. надежнее не только китая, но и мопара.

Может я и ошибаюсь...