![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Трудно описать словами, ну да, типа забор, штампованная деталь. Но ещё ВОЗМОЖНО - износились ролики бензонасоса. Чем меньше уровень топлива, тем меньше подпор и хуже условия работы бензонасоса.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Опять же, такой момент, как зимний и летний бензин, правда это уже совсем "ловля блох", на предмет износа роликов бензонасоса. Зимний бензин содержит 10% бутана для лучшей летучести при пониженных температурах. Положено переходить на зимний бензин с 1 октября, но из-за аномального тепла могли начать завоз на заправки только с наступлением мороза, а в этот момент, как я понял, проблема и возникла. Вот это совпадение "проблемы и мороза" на эту мысль натолкнуло, чем чёрт не шутит...
Вот ссылка по летнему и зимнему бензину: http://www.alhimikov.net/toplivo/page-5.html
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Заедь, проверь давление, только тут надо фактически сразу после достаточно долгого пробега мерять - тут если дальше "блох ловить", то чем горячее бензин, тем хуже перекачивается, а греется он через обратку, чем меньше в баке, тем быстрее нагревается, даже в мороз. Не было разницы в поворотах на недавно прогретом моторе и после долгой езды?
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.08.2009
Сообщений: 261
|
![]()
ему всеровно прогретый или холодный!!! глохнет именно когда по датчику чуть меньше пол бака!!! (в поворотах) Еще начал как то плохо на холостом работать чуть детонация появилась!!!
__________________
JEEP чероки 4л автомат 89г МАТОВЫЙ ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Начни с проверки бензонасоса, надо "неизвестные из уравнения" убирать по одному, если всё в норме, тогда наверно бак всё-таки.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Без прибора не измеришь, подъедь на диагностику лучше.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |