![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: м.о. Пушкино
Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в.
Возраст: 52
Сообщений: 522
|
![]()
Здрав будь, "хмы" я на ентих тапках зимой зажигал..., мне понДравилось!!!
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: м.о. Пушкино
Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в.
Возраст: 52
Сообщений: 522
|
![]()
Мммммм, аааа, так усердно читал и глядел фоты, что главное и проглядел....
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
LoG@N
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Вот отсюда и вопрос. Кто говорит, что под 4.5" нужны лонг-армы, кто говорит, что нет.
Кто прав? При какой конструкции подвеска будет грамотно работать? Не встанут ли такие рычаги вертикально (а колесики не упрутся в кузов?). |
![]() ![]() |