Владельцам 5.9 внесите ясность.

[alekssandr]

это , друг, как ездить, у меня два положения педали газа - вкл и выкл

[Khairov]

Сообщение от venom33

1)Слышал ,что 5.9 склонен к перегреву и ведению головок т.к . это двигатель 5,2 расточенный по максиму!?
2)Система полного привода 95% на зад и 5% на перед ну и при пробуксовке начинает кидать крутящие моменты куда попало аж до 100% на морду?!(у меня WJ такое же г. на старом 5,2 и 4,0(242) зимой проблем вообще не было король дороги ,а на WJике едешь на измене.)

1) Нет такого, 5.9 самый лучший в плане охлаждения. Нужно содержать в порядке, как задумано производителем - исправный вентилятор (2 скорости), без колхозов, радиатор, трубки. 3 года ездил в Астрахань. Машина битком, 130-140 скорость до упора, кондей на полную. Стрелка на 98 строго стоит. У 4 л. и 5.2 - вискомуфта и ее в жару реально не хватает, машины в пробках греются.

На счет расточенности 5.9 из 5.2 не уверен. Головы, навесное - такие же как и у 5.2, но на этом все, остальное - другой двигатель. Я бы эти советы мимо ушей пропустил.

2) Ничего не кидает и бросает. 3 года езжу на всесезонке - AT, езжу зимой по льду и в довольно агрессивно. Полный привод работает адекватно, передок подключается незаметно. По льду - сзади, при микрозаносах - локеры в мосту спасают.

[Sergey_B]

Сообщение от Khairov

1) Нет такого, 5.9 самый лучший в плане охлаждения.

Полностью согласен.

Сообщение от Khairov

...Головы, навесное - такие же как и у 5.2, но на этом все, остальное - другой двигатель. Я бы эти советы мимо ушей пропустил.

Я так и сделал.

[Иванов]

когда в него льют 92 вместо 98 то ему плохо и то что при этом кипит это следствие трешин в головках блока вызваных перегревом лейте что надо будет счастье

[EBгений]

Сообщение от Иванов

когда в него льют 92 вместо 98 то ему плохо и то что при этом кипит это следствие трешин в головках блока вызваных перегревом лейте что надо будет счастье

Кто Вам сказал, что в двигло 5,9 нужно лить 98??!!

[Sergey_B]

Сообщение от EBгений

Кто Вам сказал, что в двигло 5,9 нужно лить 98??!!

В библии сказано: 95 - 98-й. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/info.htm
И по собственному опыту. Много раз заправлял 92-й. Машина хуже заводится (секунды 2-3 уходит на прокрутку, а зимой и более), и возникает детонация при резком нажатии газа. На 98-м всех этих проблем нет. Для себя выбрал оптимальный вариант: ездить от полного бака до половины (от 80 до 40 литров), и заправлять 95, 98-й через раз. Как раз бензин перемешивается.

[EBгений]

Сообщение от Sergey_B

В библии сказано: 95 - 98-й. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/info.htm
И по собственному опыту. Много раз заправлял 92-й. Машина хуже заводится (секунды 2-3 уходит на прокрутку, а зимой и более), и возникает детонация при резком нажатии газа. На 98-м всех этих проблем нет. Для себя выбрал оптимальный вариант: ездить от полного бака до половины (от 80 до 40 литров), и заправлять 95, 98-й через раз. Как раз бензин перемешивается.

Хм.. на практике не сталкивался, но мне кажется, что чисто теоретически в такой двигатель нужно лить бензин с октановым числом чуть выше чем порог детонации. если в "библии" написано 95, значит он в самый раз. А температура горения у всех бензинов практически одинакова, лишь скорость горения разная.
ЗЫ, кстати, это не я придумал, но зимой как раз советуют лить более низкооктановый бензин, именно для более надёжного запуска двигателя при низких температурах.)

[Sergey_B]

Сообщение от EBгений

Хм.. на практике не сталкивался, но мне кажется, что чисто теоретически в такой двигатель нужно лить бензин с октановым числом чуть выше чем порог детонации. если в "библии" написано 95, значит он в самый раз

В общем, так почти всегда и ездил. Только сейчас стал иногда баловать 98-м.

[fire679]

Вот интересная табличка http://www.southeastrt.com/catalog/i...?cat=2&item=68
Степень то от 9 до 10 . и вот http://www.pavementsucks.com/board/t...-engine?page=2 По идее странная вилка 92-95 бензинов.

[WhiteEagle]

Почему странная? А какая она должна быть при такой неэкстремальной СЖ?
Нафига там 98?