увеличение степени сжатия на 4.0

[Дюха03]

Сообщение от K.O.T.

Дык, ты не смотри на него, а поменяй на вжиковский. Он самый правильный из того, что есть за вменяемые деньги. У Димы такой приобрёл за 1000 р, как раз таки с целью портинга лежит, ждёт своего часа. Вообще это самый простой способ надбавить силов и момента не прилагая диких усилий. Я не помню, пендосы писали, там помоему 15 сил прибавляет и скока-то момента, 20 нм что ли. Делали именно с замерами до и после, погугли. Тем более бошка на этому году одна из самых правильных, если не самая

HO head #7120 & #0630
Valve lift (in)... 0.1 ... 0.2 ... 0.3 ... 0.4 ... 0.5 ... 0.6
Intake flow.... 66.0 128.0 179.0 206.0 209.0 209.0
Exhaust flow. 55.0 100.0 120.0 136.0 141.0 141.2

Ported HO head #7120
Valve lift (in)... 0.1 ... 0.2 ... 0.3 ... 0.4 ... 0.5 ... 0.6
Intake flow.... 68.4 132.6 185.4 213.4 216.5 216.5
Exhaust flow. 64.3 116.9 149.6 158.9 164.8 165.0




у каждого свой феншуй. я вот смотрю на курс доллара и всё больше расстраиваюсь, цена на феншуйные коромысла не меняется на сайте, а они всё дороже и дороже и дороже...

благодарю за подсказку. от вжика тоже для 4 л? встанет без переделок?

[dimanoid]

чойта мне кажится что речи идет о голове от вэ8 НО, а не о рядной шестерке

[K.O.T.]

Сообщение от Дюха03

благодарю за подсказку. от вжика тоже для 4 л? встанет без переделок?

Они все идентичны, с прокладками только надо аккуратнее быть

Сообщение от dimanoid

чойта мне кажится что речи идет о голове от вэ8 НО, а не о рядной шестерке

Ага, в тех спецификациях на амс242 вдруг вылазят головы от вэ8, 4.7 НО в природе не существовало, когда были 4.0 НО

[some man]

Сообщение от K.O.T.

Мдеееееее. Пилите, шура, пилите.

благодарю вас сударь за разрешение, без вашего благословления я бы не осмелился

[some man]

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

[K.O.T.]

Сообщение от some man

благодарю вас сударь за разрешение, без вашего благословления я бы не осмелился

Сообщение от some man

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

вот тут наступит ахххфигивание и процесс обратится в прах

[some man]

Сообщение от K.O.T.

вот тут наступит ахххфигивание и процесс обратится в прах

Есть опыт по перепрошивке?

я узнавал у человека занимающегося отстройкой раллийных машин, сможет ли он отстроить мою(вообще подключится и прошить есть у него возможность). Говорил что да. Была мысль внести кое-какие изменения и после загнать машину к нему. А так получается надо сразу ему отдавать.

тут то в чем проблема мне уже даже интересно...

Блоки поддерживающие 6 горшков есть т.к. к этому датчик детонации сдается мне не прикрутить будет...

[Дюха03]

Сообщение от some man

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

[some man]

Сообщение от Дюха03

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

газ не хочу. Т.к. баллон нормального объема воткнуть не куда, ставить маленький бак + баллон тоже нет желания. Проблемы с заправками, чуть от города отъехал. Да и вообще как-то не фанат.

СЖ хочу поднять под верхнюю планку 92го (10-10.5). Выше особого смысла уже нет, это уже только для спорта каждую каплю выдавливать. Опять же даже в глуши можно залить непонятного 95го если совсем за 92й страшно и машина будет ехать.

Ну и даже если не вдаваться в газ и СЖ датчик детонации нужен. По нему выставляется оптимальный угол зажигания, так же угол зашит в карте и по сути является постоянной величиной для каждого значения оборотов. В результате теряется мощность, растет расход и двигатель не подстраивается под бензин.

А уж тем более он необходим при увеличении СЖ.

[K.O.T.]

Сообщение от some man

Есть опыт по перепрошивке?

я узнавал у человека занимающегося отстройкой раллийных машин, сможет ли он отстроить мою(вообще подключится и прошить есть у него возможность). Говорил что да. Была мысль внести кое-какие изменения и после загнать машину к нему. А так получается надо сразу ему отдавать.

тут то в чем проблема мне уже даже интересно...

Блоки поддерживающие 6 горшков есть т.к. к этому датчик детонации сдается мне не прикрутить будет...

Ни у кого толком ничего со штатным мозгом не получилось.
На мозг завязано очень много систем и его замена чревата крупномасштабной переделкой.
Поставить январь это от 30 тысяч р + пункт 2.

Сообщение от Дюха03

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

чтобы держать УОЗ на границе детонации. проблема не в диагностике детонации, а в измении УОЗ, для этого и нужен датчик. либо можно просто подправить слегка карты УОЗ, станет получше, но это полумера.