Диагностика, ремонт 5.2 Magnum 318

[Egor_Vit]

Сообщение от Dorognik

Мне вот интересно,чего может не хватать в 5.2?!Момента крутящего?Мощности?Дело конечно ваше,но если считаете деньги,а не на деревьях они в вашем саду растут,то по моему сей "тюнинг" дело лишнее:) с этим мотором.

Легкая доработка без фанатизма, почти сток...)

[Egor_Vit]

Пришлось доставать гидрокомпенсаторы с помощью молотка и других подручных средств.

Вроде ведь так не должно быть? Что теперь, растачивать посадочные отверстия?

[Лодырь]

Сообщение от Egor_Vit

Пришлось доставать гидрокомпенсаторы с помощью молотка и других подручных средств.

Вроде ведь так не должно быть? Что теперь, растачивать посадочные отверстия?

Он ржавый или закоксованный?Гидрики магнитом доставаться должны,или сами выпадать,если перевернуть блок.

[Egor_Vit]

Сообщение от Лодырь

Он ржавый или закоксованный?Гидрики магнитом доставаться должны,или сами выпадать,если перевернуть блок.

Ничего себе! До магнита там явно далеко. Отсюда наверно и вал поврежденный.
Вроде ни ржавчины ни кокса особо нет. Единственное- двигатель последнее время перегревался немного, может это повлияло?

[Лодырь]

Сообщение от Egor_Vit

Ничего себе! До магнита там явно далеко. Отсюда наверно и вал поврежденный.
Вроде ни ржавчины ни кокса особо нет. Единственное- двигатель последнее время перегревался немного, может это повлияло?

Да нет,от перегрева поршни дерет.А гидрики они всегда в масле.

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

Пришлось доставать гидрокомпенсаторы с помощью молотка и других подручных средств.

Вроде ведь так не должно быть? Что теперь, растачивать посадочные отверстия?

был кокс по верхнему радиусу, ничего страшного, вал умер потому, что умер, он не вечный

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

был кокс по верхнему радиусу

В том-то и дело, что их сразу было сложно с места сдвинуть, до того как могли бы до кокса добраться. Сдвинул упершись ручкой молотка и надавив рычагом, а дальше уже через выколотку выстукивал.

Сообщение от Лодырь

Да нет,от перегрева поршни дерет.А гидрики они всегда в масле.

Вот как-раз последнее время сальники пропускали так, что не всегда успевал масло доливать. Да еще и перегревы и тяга периодически пропадала, будто из-за подвисания клапанов

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

В том-то и дело, что их сразу было сложно с места сдвинуть, до того как могли бы до кокса добраться. Сдвинул упершись ручкой молотка и надавив рычагом, а дальше уже через выколотку выстукивал.

забей, так бывает

[Egor_Vit]

Сообщение от Egor_Vit

Дорест:
Camshaft Specifications
Specification Intake Exhaust
.050" Duration 205 196
Cam Lift .265" .265"
Valve Lift .398" .397"
Lobe Separation Angle 113 117
Рест:
Camshaft Specifications
Specification Intake Exhaust
.050" Duration 184 193
Cam Lift .258" .269"
Valve Lift .387" .403"
Lobe Separation Angle 109 115
Надо будет еще с 5.9 сравнить

5.9

Cam Type Stock
Exhaust Duration 196
Exhaust Duration at .050 inch Lift 196
Exhaust Lobe Centerline 117
Exhaust Valve Lash Hyd.
Exhaust Valve Lift .265
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio .397
Intake Duration 205
Intake Duration at .050 Inch Lift 205
Intake Lobe Centerline 113
Intake Valve Lash Hyd.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio .398
Lifter Type Hyd.

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

5.9

Cam Type Stock
Exhaust Duration 196
Exhaust Duration at .050 inch Lift 196
Exhaust Lobe Centerline 117
Exhaust Valve Lash Hyd.
Exhaust Valve Lift .265
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio .397
Intake Duration 205
Intake Duration at .050 Inch Lift 205
Intake Lobe Centerline 113
Intake Valve Lash Hyd.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio .398
Lifter Type Hyd.

дорестайловые параметры