24.11.2009, 16:24 | #21 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Цитата:
Мне и так нормально атается
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
|
24.11.2009, 17:44 | #22 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: montreal
Марка: Liberty 2002
Сообщений: 452
|
Вот это да! Сам не знал, пока тему не затронули
Цитата:
Цитата:
|
||
24.11.2009, 20:06 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 57
Сообщений: 2,796
|
Вот и я про то же... Давайте только без обид. Не будет никто на покатушки приезжать при обязательном условии наличия Си-Би связи. Си-Би связь - бессмысленная и дорогостоящая в принципе затея. Нравится таксистам или организаторам соревнований в Си-Би играться и дорогостоящую аппаратуру лоббировать - это проблемы их бизнеса, а не наши. Тот же гражданский диапазон эффективней. Название диапазона - "автомобильный" совершенно надуманное и условное для России, у нас не США. Нет у нас ретрансляторов для неё на каждой ёлке.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
25.11.2009, 00:38 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
Звиняйте за жесткий ответ. Сам напросился. |
|
25.11.2009, 02:44 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 57
Сообщений: 2,796
|
Милостивый государь, вовсе не хочу с Вами ругаться. В прошлом я инженер-испытатель автомобилей АЗЛК. Ходили колонной при средних скоростях движения и 80, и 100 и 120 по всему Союзу без особых проблем (и не было Си-Би). Есть в движении колонной по дорогам общего пользования понятия, несколько отличные от общепринятых. Выработаны они опытом и кровью, уж извините. Вас с приятелем просто нельзя ставить в такую колонну - Вы просто не готовы, это не Ваша вина, Вас некому было учить. Один из элементарных приёмов - если в колонне автомобиль впереди вас пошёл по встречке на обгон, он идёт с включённой левой мигалкой по встречке до тех пор, пока следующий не обгонит и не возьмёт на себя функцию "маяка". Если встречка "закрыта" передний идёт с правой мигалкой по встречной полосе, хотя может завершить манёвр, но идёт "в лоб" и заставляет встречный автомобиль сбросить скорость, пока не убедится, что задний на своей полосе. Если длинный затяжной поворот - первый автомобиль в колонне идёт по встречке с левой мигалкой, и т.д. Это только минимум.
Про ЖОПЫ - опишите пожалуйста, о чём Вы? Рация и удар в зад понятия из разных сказок. Про ВЫЖИВАНИЕ - тоже подробнее, интересно. И чтобы без обид - ни одного форумчанина, пользующегося Си-Би я в лоббировании не обвиняю. Я про то, что это нам навязывают те, кто хочет построить на этом бизнес. НО: вспомним ситуацию как загнулась МСС, просто потому что стандарт GSM проще и удобней (Скайлинк не беру в пример - там свои "расклады", это отдельная тема). Просто откуда взялся Си-Би стандарт? Пентагон выделил, и так же страны НАТО - то есть Европа, унификация у них. И сделали там всё удобно для людей. А нам что? Бабки платить, и ждать, когда Россия в НАТО вступит? Загнётся Си-Би диапазон, как и МСС со временем - никуда не денется: дорого, неэффективно. Yastrebkov, давайте не предвзято посмотрим - ведь всё, что Вы описали, выполнит и рация с гражданским диапазоном. Которая просто дешевле. И "звинять" тут не за что - наоборот, рад что ответили, может и эмоционально - но "в спорах рождается истина", а мы и пытаемся её найти.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. Последний раз редактировалось Flak88; 25.11.2009 в 03:24. |
25.11.2009, 08:58 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
1. Когда Вы работали на АЗЛК машин на дорогах было намного меньше, еще два года назад я спокойно парковался во дворе, сейчас приходится искать место для парковки.
2. Все правила что Вы привели я и сам прекрасно знаю (сам так ездил). Просто зачем мне идти на таран (придурков на дорогах нынче много), если я по рации могу спокойно предупредить сзади идущую машину о наличии транспорта на встречке (как передать такую информацию поворотниками аль аварийкой?). И не просто предупредить,а еще и оценить расстояние до встречного авто, а уж водитель сам решит, успеет он обогнать или нет. 3. Прелесть рации товарищ понял как раз тогда, когда мы с трассы съехали. На трассе он как раз рассуждал о ее бесполезности. 4. Про жопу. Впереди идущая машина начала совершать маневр, внезапный (а на бездоре все бывает). Вы не в курсе... Или просто хотите предупредить товарища, например косо стоящая сосна и из машины не видно, пройдет колесо на багажнике под ней или нет (реальный случай). 5. Вы сели и сели плотно. Сотовый не берет. А рация (СВ, не гражданская, у которой радиус действия до первого поворота) бьет на 10, а то и более км (частенько слышу дальнобоев находящихся практически на другой стороне города, хотя 15-й канал засорен, да и АМ диапазон оставляет желать лучшего). Есть шанс докричаться например до тех=же дальнобоев. Или таких же любителей экстрима. 6. Не так уж это и дорого. Я покупал тюненый комплект за 5000р. Боле-менее нормальные рации гражданского диапазона стоят порядка 2500-3000р. Не такая уж и существенная разница (по сравнению с характеристиками). 7. Регистрация стоит копейки (раз уж решили все сделать законно), что-то порядка 1000р за ДЕСЯТЬ лет!!! 8. У каждой вещи свое назначение. Рации гражданского диапазона используют для связи со штурманом, СВ между машинами. Что опять таки обусловлено дальностью связи. 9. Ну и наконец последнее. Попробуйте. Не понравится,всегда можно продать оборудование не сильно потеряв в цене. |
25.11.2009, 09:45 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 57
Сообщений: 2,796
|
Не стал бы сравнивать количество машин во дворе с интенсивностью движения по трассе, в те времена всеобщей свободы и коммерциализации старались ещё и всякий хлам от забора тоже на дорогу выпихнуть, лишь бы прибыль получить, тут надо статистику НИИАТ запрашивать ))).
Про информацию - да, мигалкой. Проводили исследования по распределению внимания и скорости восприятия информации за рулём, специальная методика, и работали с авиаторами, ездили с приспособлением на базе шлем-прицела от МиГ-29 на голове. (Жаль ракет не дали, но правильно наверно ))). Так вот цепочка зрительная информация - формирование голосового сообщения - передача - восприятие - реакция в десятки раз "длиннее" чем зрительное восприятие - реакция. Рискуете убить людей своими рациями в колонне на трассе, не дай Бог конечно. Си-Би попробую, самому интересно, но надеяться на неё не стал бы - вот реальная ситуация, езжу по всяким дрищам летом - ближайший городок за 30 км, деревня за 5 км (ни там ни там и понятия не имеют о Си-Би), трасса в другой стороне - 20 км. Я могу конечно сидеть и вызывать по рации помощь, но пока я дождусь, что кто-то с Си-Би по трассе проедет - уже за трактором в деревню схожу. Ну и главное - спорить как пользователи мы можем до бесконечности, но определяющим всё-таки является мнение профессионала. Как я понимаю, человек пишущий в тырнете под ником "Кабан" - является серьёзным профессионалом в области радиосвязи. Вот что он пишет о Си-Би на форуме: "Итак, с утра пораньше крепко приложившись головой об косяк, Вы решили стать членом шмякнутого сообщества сибишников. Не буду Вас отговаривать, - скорее всего, бессмысленно, и поможет Вам только смирительная рубашка..." http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=815
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. Последний раз редактировалось Flak88; 25.11.2009 в 10:05. |
25.11.2009, 18:13 | #28 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Не буду вступать в спор, просто выскажусь!
Начну с цены. А цена на нормальную рацию + антену такая же как на нормальные портативные рации. Только портативки бьют не очень далеко, а Си-бишки очень. То что на покатушках нужны рации, даже не обсуждается! Это не чьято прихоть, а горький многолетний опыт. Если кому лично нужно обьяснение, позвоните все расскажу, писать не буду (долго). Езжу с рацией постоянно. Очень удобно! В Москве у службы спасения спрашиваю о пробках, в области у дальнобойщиков про теже пробки, объезды и т.д. Да даже погоду или еще что-то узнать... Кстати через службу спасения вызвать скорую или милицию в 10 раз быстрее чем по телефону. Народ за одну покатушку тратит сумму в 2000-5000р, а это вполне достойная рация, так что думайте сами... Ну и т.д. и т.п.
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
25.11.2009, 18:38 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2009
Сообщений: 1,024
|
Развели демогогию.......нужна СиБишка и все тут......
__________________
ШИНЫ ДИСКИ WWW.KOLESO777.RU Wrangler YJ 4.0 YAMAHA YFM 700R YAMAHA RX 1ER GrCher WH 3.0 CRD |
25.11.2009, 18:47 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
|