|
21.12.2016, 11:17
|
#22 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Так ведь сделано уже это, и тема есть на форуме. Ник только не помню юзера кто делал. Там правда без настраиваемого контроллера, на микрухах, но сделано и работает.
ЗЫ Вот тема: ТЫЦ Может ЖИПу пригодится, подсмотреть там чего... Последний раз редактировалось Artery; 21.12.2016 в 11:22. |
|
|
|
21.12.2016, 11:56
|
#23 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Тула
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 369
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
21.12.2016, 12:42
|
#24 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Да, есть такое, надо просто взять осцоллограф, найти причину и допилить устройство до финальной версии. Хотя, например, я лично склоняюсь всё же к микроконтроллеру, просто люблю я их за гибкость в отладке - всё(почти всё) можно поправить программно и без паяльника. А ссылку я сюда прикрутил потому что мне понравилось исполнение, изящно решена проблема крепежа катушек, саму плату расширения запердолили в штатный мозг. А почему у него начинает сбоить после прогрева, так там причина может быть и не конструктивная, а индивидуальная. Например ДПРВ - просто с прогревом падает амплидуда выходного сигнала ниже порога комппарирования входных цепей или на грани, вот и получается рассинхронизация искрообразования с положением КВ. Сделаю ещё предположение, что подводит RC-цепочка на которой сдвигается фаза входного импулься, ввиду ТКЕ конденсатора и ТКС резистора, одним словом анализ регистрации ключевого импульса ДПРВ далёк от идеала, и рационально его углубить и расширить можно, на мой взгляд, применив микроконтроллер, тогда система "перестанет ошибаться". Но тем не менее опыт этого человека достоен изучения при постройке собственной системы.
|
|
|
|
|
21.12.2016, 14:21
|
#25 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,704
|
вот и у меня после прогрева пявляются прорпуски. при температуре от 40 до 50 валит аж страшно. прокатил както марковода он был ввосторге. перебрал всё что связанно с температурой. ставил резисторы только хуже делается. даже изначально я замечал до всего этого тюнинга что холодный едет лучше. просто сейчас всё както усугубилось. ещё увидел недавно ,что бортовик кажет темп двигателя 170гр. года два назад было точно 115. думал датчик накрылся, подцепил сапротивление-крутилку поставил на 100 так его лить начало и он даже не заводился на горячую пока на 170 не верну. а ту тему я читал
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект Последний раз редактировалось жип; 21.12.2016 в 14:59. |
|
|
|
|
22.12.2016, 08:25
|
#26 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Цитата:
Пусть ссылка в твоей теме лежит, может понадобиться под турбу 
|
|
|
|
|
|
22.12.2016, 09:51
|
#28 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Так вот я и говорю: "может понадобиться под турбу
"... Ну всяко может быть 
|
|
|
|
|
22.12.2016, 10:33
|
#29 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,704
|
Цитата:
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
|
|
|
|
22.12.2016, 11:02
|
#30 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Едет! Хорошо едет! Но он может ехать ещё лучше!
Ну и вдруг уберу АКБ на зад, под сиденье, или под бампер (чтоб морду ещё облегчить...) - чем потом образовавшуюся пустоту заполнить?!
|
|
|
|
Линейный вид
