видео. регулировка троса кикдауна.

[Ёсик]

joy37, где я Про трос говорил?

[joy37]

Сообщение от Ёсик

joy37, где я Про трос говорил?

Вот именно, что нигде... Ну, я не о самом металлическом тросе, а о всей конструкции... Вот напарник нажал газ в пол... Заслонка открылась, тросик кикдауна вытянулся... Дальше, я нажимаю кнопку... Что дальше? куда двигать рубашку? В сторону салона или радиатора?

[Ёсик]

joy37, ты глухой ? или слепой? или читать не умеешь?
б... видео внимательнее пересмотри - что может быть проще?!!!!! не надо думать надо слушать.

[joy37]

Сообщение от Ёсик

joy37, ты глухой ? или слепой? или читать не умеешь?
б... видео внимательнее пересмотри - что может быть проще?!!!!! не надо думать надо слушать.

Блин! Ты меня не понял, а я, видимо, тебя... там разговор пошел за то, что на 4 и на 5,2 литра возможно все по разному... Потому я и переспрашиваю! Мне актуально, надо регулировать, т.к. не переключается с 2,3 на повышенную. Тупо крутит до 5000... У меня кнопка.

[Ёсик]

по мануалу немного не так описано - но я не проверял идентичность регулировки из за отсутствия 5.2 под боком. есть мануал - читай регулируй.
тут нужен ответ на самый первый и важный вопрос:
Трос кика ТОЧНО исправен?
при полностью натянутом тросе кикдауна - акпп все равно будет переключатся.
если у тебя эрашка то завис может быть из за центробежного регулятора - и ваопще твои сообщения к данной теме не сильно относятся. тут обсужддается регулировка троса с ЗАВЕДОМО исправной АКПП и Исправным ТРОСОМ.

[joy37]

Сообщение от Ёсик

по мануалу немного не так описано - но я не проверял идентичность регулировки из за отсутствия 5.2 под боком. есть мануал - читай регулируй.
тут нужен ответ на самый первый и важный вопрос:
Трос кика ТОЧНО исправен?
при полностью натянутом тросе кикдауна - акпп все равно будет переключатся.
если у тебя эрашка то завис может быть из за центробежного регулятора - и ваопще твои сообщения к данной теме не сильно относятся. тут обсужддается регулировка троса с ЗАВЕДОМО исправной АКПП и Исправным ТРОСОМ.

Ясно... У меня 44RE, тросик исправен, я его еще и смазал... Ходит легко...

[Ёсик]

44 это гуано электронное ,которое следит за линейным давлением - положением ДПДЗ - темпиратурой акпп - оборотами выходного вала = из за проблем с каждым из этих элементов возможен глюк - в том числе и из за неисправной праводки и плохого контакта. А так же из за забитого регулятора давления(типа говернера) там сетка. кароче снимай и ТО делай )) а лучше не тут трещи а тему создай.

[Солдат96]

Сообщение от joy37

Блин! Ты меня не понял, а я, видимо, тебя... там разговор пошел за то, что на 4 и на 5,2 литра возможно все по разному... Потому я и переспрашиваю! Мне актуально, надо регулировать, т.к. не переключается с 2,3 на повышенную. Тупо крутит до 5000... У меня кнопка.

Товарища за руль, сам под капот, нажимаешь кнопку, товарищ давит педаль газа в пол, ты рукой сдвигаешь рубашку троса к салону.
Если переключает на больших оборотах после этого, то снова товарища за руль и снова нажимаешь кнопку, товарищ на педаль газа, ты рубашку до упора к салону, а потом на один щелчок к радиатору, катаешься, смотришь переключения, не нравится, снова сдвигаешь, поймаешь нужное положение.

[joy37]

Сообщение от Ёсик

44 это гуано электронное ,которое следит за линейным давлением - положением ДПДЗ - темпиратурой акпп - оборотами выходного вала = из за проблем с каждым из этих элементов возможен глюк - в том числе и из за неисправной праводки и плохого контакта. А так же из за забитого регулятора давления(типа говернера) там сетка. кароче снимай и ТО делай )) а лучше не тут трещи а тему создай.

Да я в своей писал, где про АКПП... там тишина... А тут, вроде по теме... Все понял, спасиб.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Солдат96

Товарища за руль, сам под капот, нажимаешь кнопку, товарищ давит педаль газа в пол, ты рукой сдвигаешь рубашку троса к салону.
Если переключает на больших оборотах после этого, то снова товарища за руль и снова нажимаешь кнопку, товарищ на педаль газа, ты рубашку до упора к салону, а потом на один щелчок к радиатору, катаешься, смотришь переключения, не нравится, снова сдвигаешь, поймаешь нужное положение.

Спасибо.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ёсик

44 это гуано электронное ,которое следит за линейным давлением - положением ДПДЗ - темпиратурой акпп - оборотами выходного вала

ну я ХЗ, какое это гуано... было бы хуже 46RH - не поменяли бы его...

Короче, господа... сегодня игрался тросиком весь день. Может кто и удивится, а кто-то крикнет - этого не может быть, но пишу как есть...

Тросик (его оболочка) вытянута почти до конца к радиатору. Понятно, что защелка была снята, педаль газа до упора, оболочка троса к радиатору, защелка троса ставим на место. Рывки стали явно заметны при переключениях вверх. Сглаживать работу просто - не надо бросать газ при вот-вот переходе коробки вверх, а чуть раньше или позже... Переключает передачи: если ехать медленно, не спеша, то также от 1500 и выше оборотов. При педалировании движок крутится и до 3000 и 4000 и 45000 оборотов и потом переключается. Все это "регулируется" ногой!!! Если кик-дауном называете переход коробки вниз на 1-2 ступени - то он работает, как и раньше, причем давить в пол педаль до железа не обязательно.

Оболочка тросика убрана (оттянута) в сторону салона. Переключается мягко, практически незаметно! Только тахометр и выхлоп дают знать. Кик-даун работает также, как и работал. Передачи переключаются от 1500 оборотов и выше. Короче, ничего не изменилось практически. Ну может я категоричен...

Да, при тросике к радиатору переклбчается чаще, быстрее переходит на повышенную передачу. При тросике к салону переходит на повышенную чуть позже по времени, какбы неторопясь раскручивается...

Основная идея была в том, чтобы понять, в каком из режимов коробас работает в более "щадящем" режиме, меньше нагревается и меньше расходует топливо... Решение - НЕ ДОСТИГНУТО!

Имхо, при тросике к радиатору, хоть и есть рывки при переключениях, но раньше подтыкаются передачи повыше, то и расход чуть меньше (1-2 литра). Это сжелал на выводах катания последний месяц так. До этого катался пару лет с тросиком к салону...

Вот как-то так...
Послежу потом как-нибудь с хорошим сканером за температурой масла в коробасе. Но если дадут покататься с МТ2500 ))) Тогда в обоих крайних режимах отпишусь!
Андрей, видео не сделал - на улице дождь был. Если будет надо - напиши!