потекла печка в салоне WJ

[limon320]

вчера вечером наконец добрался до печки и снял ее:

радиатор, соединения трубок с патрубками сухие, мокрая нижняя часть радиатора.

сегодня в поисках радиатора, номерок если есть у кого, буду благодарен, на ларедо

в процессе демонтажа обнаружилось:

[K.O.T.]

Ох лень-матушка.

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EF%E5%F7%EA%E8

[limon320]

спасибо,
еще момент нужно ли покупать какие уплотнительные кольца или резинки для обратного прикручивания трубок кондиционера или так будет все ок?

[origin]

Сообщение от limon320

в процессе демонтажа обнаружилось:
Вложение 71908

1. Радиаторы печки ларедо и лимы одинаковы
2. Это, возможно, смазка штока вакуумника избыточная. Смазка там нужна, чтобы не изнашивались уплотнения и оно не скрипела. Используется что-то красное, я в новом вакуумнике пропитал "войлок" ATF-кой. А вот тормозуха туда вряд ли смогла бы затечь, слишком много уплотнений по пути.
3. Проверь испаритель кондея заодно, можешь сильно удивиться. Не пренебрегай располовиниванием печки, это 20 минут дел.

ПыСы: надеюсь, ты не проипал уплотнительные кольца трубок кондея, они там весьма специфические.

[origin]

Сообщение от limon320

спасибо,
еще момент нужно ли покупать какие уплотнительные кольца или резинки для обратного прикручивания трубок кондиционера или так будет все ок?

Я менял. Всё таки 10 лет - это срок для уплотнений.

[limon320]

Сообщение от origin

Я менял. Всё таки 10 лет - это срок для уплотнений.

со стороны салона вчера пристально разглядывал трубки кондиционера, как мне показалось там две тоненькие резиночки почему-то светлосалатового цвета, в цвет масла в контуре, прилипшие к самим трубкам(местам соединения) это они? где их можно купить?

еще сложилось мнение, если после сбора всего назад контур кондиционера в этих местах соединения будет травить то потом поставить туда новые резинки будет крайне проблематично, или я ошибаюсь?

а по поводу испарителя, честно говоря, хотел забить на эту тему, но по твоему совету наверное придется разобрать все же? а что именно должно там удивить?

касаемо вакуумника жидкость по консистенции не похожа на самазку а больше на тормозуху....

[origin]

Сообщение от limon320

со стороны салона вчера пристально разглядывал трубки кондиционера, как мне показалось там две тоненькие резиночки почему-то светлосалатового цвета, в цвет масла в контуре, прилипшие к самим трубкам(местам соединения) это они? где их можно купить?

еще сложилось мнение, если после сбора всего назад контур кондиционера в этих местах соединения будет травить то потом поставить туда новые резинки будет крайне проблематично, или я ошибаюсь?

а по поводу испарителя, честно говоря, хотел забить на эту тему, но по твоему совету наверное придется разобрать все же? а что именно должно там удивить?

касаемо вакуумника жидкость по консистенции не похожа на самазку а больше на тормозуху....

Забавно. Видимо, до тебя кондей разбирали и поставили неродные уплотнители. Родные, по крайней мере у меня - это черные резинки, находящиеся внутри металлической шайбы. По идее - кондейные уплотнители салатовые продаются в Планете Железяки на МКАД около Алтушки, но не уверен, что на них можно нормально собрать наши стыки. Однако, особо париться с этим я бы не стал, т.к. в случае чего доступ на замену есть из под капота.

По поводу испарителя - у меня испаритель был с нереальной кучей говна в нем. Даже не стал заморачиваться, выкинул и поставил новый. Ну неохота еще туда лезть.

Кстати, если будешь в ПЖ - купи заодно хомутов усиленных (там болт стягивает хомут), вместо родных печных самозажимных, очень рекомендую. Диаметр патрубков, одевающихся на печку - 25 мм. Хомуты на 26 у меня стянулись до упора, но держат хорошо. Думаю, что можно и на 24 поставить. Покупать в ПЖ всё это надо на 2-м этаже, в отделе гидравлики.

По поводу тормозухи в вакуумнике - тогда шыт, надо менять вакуумник. Я ставил новый, при его установке надо не забыть пропитать "войлок", ибо они сухие идут.

[dimanoid]

парни,там чтоб из вакуумнипа потекла тормозуха, его надо полным налить и он должен потерять герметичность - то есть перестать работать.
зеленые кольца в соединении кондея это нормально и правильно. купить их можно в конторах, которые занимаются ремонтом автокондюков или заказать на экзисте. их лучше менять потому что они стали квадратными. особенно актуально это на быстроразъемных соединениях

[limon320]

вообще следов разбора чего-либо я не обнаружил в процессе демонтажа,черных резинок не видел, может быть под машину упали - завтра посмотрю, по хомутам буду иметь ввиду, хотя мне показалось что штатные вполне справляются, с вакуумником наверное буду разбираться позже, сначала надо с печью закончить, а то машина нужна....

[origin]

Сообщение от limon320

вообще следов разбора чего-либо я не обнаружил в процессе демонтажа,черных резинок не видел, может быть под машину упали - завтра посмотрю, по хомутам буду иметь ввиду, хотя мне показалось что штатные вполне справляются, с вакуумником наверное буду разбираться позже, сначала надо с печью закончить, а то машина нужна....

Нет-нет, если есть зеленые, значит - черных не было. Либо дудочка, либо кувшинчик) Мне тоже показалось, что старые держат, но они при глушении после поездки с хорошо притопленным газом таки от давления пропускали, что было замечено после сборки. В итоге - разбор подкапотки и замена.