генератор? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Kamen · 17.02.2012, 18:16

а еще не ставили?

Dmesh · 19.02.2012, 15:03

нет пока. еще не приехал заказ.

Банкир · 20.02.2012, 00:15

господа дайте номер щеток генератора.
авто 4,7 2001 Гранд.
напряжение то нормальное, то падает до красной зоны, потом опять поднимается и опять падает. Видимо щеткам плохо совсем.

samoroshka · 20.02.2012, 10:25

дык сними и в любой конторе по ремонту перепаяют !

Sablin · 20.02.2012, 10:45

Из собственного опыта (XJ 4L, 91):
Когда частично вышел из строя диодный мост, наблюдалось мерцание часов на приборной панели при вкюченых габаритах или ближнем свете. Так же проседало напряжение, при добавлении оборотов возвращалось в норму (14в) довольно бодро.

После замены диодного моста на новый эти симптомы пропали, но появился следующий глюк: заводишь авто, включаешь фары печку - зарядка в норме (чуть больше 14в). Покатаешься пол часа, встанешь на светофоре и зарядка падает. Добавляешь оборотов стрелка медленно поднимается до 14В, на холостых снова откланяется в положение между 9в и 14в. У меня подозрения на утечку, связанную с прогревом авто или регулировка работы генератора (РР) в мозгах чудит.

Банкир · 20.02.2012, 10:56

Цитата:

Сообщение от samoroshka

дык сними и в любой конторе по ремонту перепаяют !

да уже договорился на счет сервиса, в обед отгоню. С утра вроде была зарядка ТТТ, значит не встану до сервиса.

samoroshka · 20.02.2012, 11:00

Цитата:

Сообщение от Sablin

Из собственного опыта (XJ 4L, 91):
Когда частично вышел из строя диодный мост, наблюдалось мерцание часов на приборной панели при вкюченых габаритах или ближнем свете. Так же проседало напряжение, при добавлении оборотов возвращалось в норму (14в) довольно бодро.

После замены диодного моста на новый эти симптомы пропали, но появился следующий глюк: заводишь авто, включаешь фары печку - зарядка в норме (чуть больше 14в). Покатаешься пол часа, встанешь на светофоре и зарядка падает. Добавляешь оборотов стрелка медленно поднимается до 14В, на холостых снова откланяется в положение между 9в и 14в. У меня подозрения на утечку, связанную с прогревом авто или регулировка работы генератора (РР) в мозгах чудит.

аналогично , только Мопар (по ходу не мозгах дело )))) : просадка напряжения

Sablin · 20.02.2012, 11:20

Цитата:

Сообщение от samoroshka

аналогично , только Мопар (по ходу не мозгах дело )))) :

Да твою темку видел, слежу за ней, жду результатов.
У меня тоже мопар.
Есть подозрение на габариты или ближний свет. По нему нашел утечку небольшую на незаведенной машине (вытаскивал предохранитель).
Мысли в слух, какая должна быть утечка чтоб так просадить на холостых?
После покупки авто через месяц один плюсовой провод на кузове я уже нашел под подлокотником между передних седений лежал оплалвенный на тунеле. Так предыдущий владелец его тупо отрезал в районе предохранителей под рулем.

alex079ss · 23.02.2012, 01:07

А у меня другая проблема. Remy Delco CS130 стоял. стала пропадать зарядка, ну так периодически, провод пошевелишь и снова нормуль. Перебрал - перепаял, болт на самом деле шевелился. После чего четыре дня стрелка приклеилась к 14 В, а на пятый пропала совсем! :-) Поменял щеточный узел и таблетку ну так на всякий случай. Опять все ок на четыре дня но 14,3 показывало уже. Щеточный узел нексия, таблетка тоже четырехпроводная. А на пятый день опять началось. Проверил в итоге мост - пару штук вылетело. Купил новый мост и таблетку поменял и снова все гуд но напряжение показывает 15,9 - 16,15 на холостых и опять стрелка приклеилась. Что делать? пипец какой-то.

Dmesh · 14.03.2012, 13:40

вобщем доделал я гену.
довел до того что "чек гейджс" ваще не гас и мерзко пищал :)

приехал к генераторщикам, поставил машину у ворот и пошел говорить тчо я прибыл. открывают ворота, я сажусь - а завести не могу. аккум сдох окончательно :)

вобщем разобрали гену, проверили, все ок. постаивли на стенд - все ок. грят - хана твоему блоку управления ДВС, ибо реле в гене нету, значит остатется тока блок. вот я расстроился то....
потом грю - нука показывайте чо делали. рассказали. я спрашиваю - обмотку тестили. нет. ну а чо? разбирайте нах и делайте. разобрали, я ее в руки беру и вижу что диодный мост не припаян нихрена. на стенде гену не трясет вот он и пашет исправно. вобщем припаяли мост, поменяли один подшипник. и все. вуаля. все работает.

вобщем у меня терь лежит диодный мост :)
Mobiletron RB115H

если кому надо, пишите, продам :)

20.02.2012, 00:15	#23
Банкир Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Казань Марка: TLC80 Возраст: 47 Сообщений: 1,868	господа дайте номер щеток генератора. авто 4,7 2001 Гранд. напряжение то нормальное, то падает до красной зоны, потом опять поднимается и опять падает. Видимо щеткам плохо совсем. __________________

17.02.2012, 18:16	#21
Kamen Пользователь Регистрация: 07.02.2012 Адрес: Ярославль Марка: jeep Возраст: 37 Сообщений: 8	а еще не ставили?

19.02.2012, 15:03	#22
Dmesh Пользователь Житель форума Регистрация: 27.06.2011 Адрес: Члб Марка: WJ 2002 4.0 242 Loredo +2", продал :( Возраст: 41 Сообщений: 266	нет пока. еще не приехал заказ.

20.02.2012, 10:25	#24
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 50 Сообщений: 4,201	дык сними и в любой конторе по ремонту перепаяют !

20.02.2012, 10:45	#25
Sablin Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Подольск Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 Возраст: 44 Сообщений: 847	Из собственного опыта (XJ 4L, 91): Когда частично вышел из строя диодный мост, наблюдалось мерцание часов на приборной панели при вкюченых габаритах или ближнем свете. Так же проседало напряжение, при добавлении оборотов возвращалось в норму (14в) довольно бодро. После замены диодного моста на новый эти симптомы пропали, но появился следующий глюк: заводишь авто, включаешь фары печку - зарядка в норме (чуть больше 14в). Покатаешься пол часа, встанешь на светофоре и зарядка падает. Добавляешь оборотов стрелка медленно поднимается до 14В, на холостых снова откланяется в положение между 9в и 14в. У меня подозрения на утечку, связанную с прогревом авто или регулировка работы генератора (РР) в мозгах чудит.

23.02.2012, 01:07	#29
alex079ss Пользователь Новичок Регистрация: 23.02.2012 Адрес: Череповец Марка: jeep cherokee 4,0 Renix 89-93г Возраст: 46 Сообщений: 57	А у меня другая проблема. Remy Delco CS130 стоял. стала пропадать зарядка, ну так периодически, провод пошевелишь и снова нормуль. Перебрал - перепаял, болт на самом деле шевелился. После чего четыре дня стрелка приклеилась к 14 В, а на пятый пропала совсем! :-) Поменял щеточный узел и таблетку ну так на всякий случай. Опять все ок на четыре дня но 14,3 показывало уже. Щеточный узел нексия, таблетка тоже четырехпроводная. А на пятый день опять началось. Проверил в итоге мост - пару штук вылетело. Купил новый мост и таблетку поменял и снова все гуд но напряжение показывает 15,9 - 16,15 на холостых и опять стрелка приклеилась. Что делать? пипец какой-то.

14.03.2012, 13:40	#30
Dmesh Пользователь Житель форума Регистрация: 27.06.2011 Адрес: Члб Марка: WJ 2002 4.0 242 Loredo +2", продал :( Возраст: 41 Сообщений: 266	вобщем доделал я гену. довел до того что "чек гейджс" ваще не гас и мерзко пищал :) приехал к генераторщикам, поставил машину у ворот и пошел говорить тчо я прибыл. открывают ворота, я сажусь - а завести не могу. аккум сдох окончательно :) вобщем разобрали гену, проверили, все ок. постаивли на стенд - все ок. грят - хана твоему блоку управления ДВС, ибо реле в гене нету, значит остатется тока блок. вот я расстроился то.... потом грю - нука показывайте чо делали. рассказали. я спрашиваю - обмотку тестили. нет. ну а чо? разбирайте нах и делайте. разобрали, я ее в руки беру и вижу что диодный мост не припаян нихрена. на стенде гену не трясет вот он и пашет исправно. вобщем припаяли мост, поменяли один подшипник. и все. вуаля. все работает. вобщем у меня терь лежит диодный мост :) Mobiletron RB115H если кому надо, пишите, продам :)