|
27.08.2010, 22:50 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,655
|
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=5938
Внимательно всё прочти. И датчик замени. Или магнитом по кольцевому магниту пройдись.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
28.08.2010, 06:00 | #2 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: красноярск
Марка: Grand Cherokee 93, warnock limited 5.2L
Сообщений: 114
|
Датчики на разборках должны быть рабочие, у нас по-крайней мере точно были.
Aleks923, я поставил новый бачок.Думал может поможет, но фиг. Там сама пластмасса очень мягкая и подвижная и датчик по контуру плохо прилегает. Нужно попробовать просверлить маленькие отверстия, и как бы закрутить шайбу жёсткую по диаметру отверстия, потом уже вставлять датчик. Я пробовал даже подкладывал шайбу по диаметру потолще - безрезультатно. И герметик тоже. Надо креативить :) |
21.08.2011, 23:32 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Ну вот на примере Есика я тоже проделал работу....
Ссылка на его тему есть выше. Давно меня раздражала надпись на информационном дисплее о том, что неисправен датчик уровня охлаждайки. А он исправен! Было много прочитано на форумах про ремонт дисплея. В итоге, разобрав весь низ торпеды, вытащил больного, вскрыл, отнес домой, пропаял разъемы, почистил непонятные места на плате… Установил все обратно, собрал, закрутил… Включил зажигание — надписи о неисправности нет! Завелся, прокатился, надпись исчезла . Когда вскрыл платы, то сразу увидел микротрещены на разъеме (пайка отошла от нескольких дорожек). Тем кто будет делать такое же: — снять на 5 шурупах левую панель под ногами водителя — открутить 2 шурупа рамки дисплея, и 2 шурупа под пепельницей — ее вытащить заранее — открутить 5 шурупов правой панели, снимается вместе с бардачком и рамкой информационного дисплея (какой-то американец изнутри скрепил правую панель и рамку дисплея винтом… дятел блин) — опустить чуток все к низу (раздатку и АКПП на себя отдать все рычаги) — открутить 3 шурупа дисплея (2 сверху 1 снизу), вытащить дисплей на себя, отсоединить разъем Сборка в обратной последовательности. Сам информационный дисплей состоит из 2-х крышек и 2-х плат. Верхняя крышка одновременно с платой на 6-ти шурупах под звездочку, нижняя также на 6-ти шурупах к нижней крышке. Фото-0016.jpg Фото-0017.jpg Фото-0018.jpg Фото-0019.jpg
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
06.10.2011, 20:39 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Москва (Таганка-Люблино-Братеево)
Марка: Гранд V8 5.2 93г.в.
Сообщений: 219
|
|
07.10.2011, 05:37 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Уфа
Марка: ZJ '93, 4.0L, Ltd, 42RE, NV249
Возраст: 53
Сообщений: 228
|
А у меня VIC погас вообще, предохранители все пошурудил (кроме тех что за бардачком) А потолочная консоль как-то связана с инфодисплеем? Она тоже, то работает, то не работает. И еще цифирки на климате перемигиваются, толи двойка, толи восьмерка горит не поймешь.
Инфодисплей снял и разобрал, видимых трещин на указанных контактах не увидел. Надо бы пропаять, но чтото очкую лезть туда с паяльником. Тонкое жало надо, да и точно не 100 ватником. Кто чем лак снимал?
__________________
Zеленый Jeep 1993, 4.0L, Limited, AКПП 42RE, РК Quadra-Trac (NV249) Что вы тут мне "Сварка-сварка!" Ща прикручу, как следует, проволочкой и на века! |
08.10.2011, 22:36 | #6 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Питер
Марка: ZJ 4L Limited 94год
Возраст: 41
Сообщений: 28
|
Цитата:
в полудрёме справляюсь минут за 20 если не надо перепаивать детальки аля кондеры вспученные или горелые сопротивления.. если вам надо могу пропаять. тему уже создавал. цена договорная ибо я не в курсе сколько нынче стоит работа паяльником. детальки если под замену то везите с собой, у меня большого запаса аналогов нету... запасы из детства в 90х и разобранных телеков магнитофонов уже заканчиваются. |
|
08.10.2011, 23:51 | #7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Уфа
Марка: ZJ '93, 4.0L, Ltd, 42RE, NV249
Возраст: 53
Сообщений: 228
|
теоретически понимаю, практически там так близко дорожки меленькие проходят.
Цитата:
__________________
Zеленый Jeep 1993, 4.0L, Limited, AКПП 42RE, РК Quadra-Trac (NV249) Что вы тут мне "Сварка-сварка!" Ща прикручу, как следует, проволочкой и на века! |
|
07.10.2011, 05:52 | #9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.09.2011
Адрес: МО.
Марка: Grand Cherokee 5.9
Возраст: 54
Сообщений: 137
|
Ребяты пояйте, тут уже не раз писалось, замена датчиков не поможет. Пояльник, 2 часа времени под пиво, и вас перестанут мучать квадраты малевича и всякие левые надписи типа сенсор бад, левел файлуре и т.п.
|