глохнет 2,7 гранд.

[paul]

Под акб находится датчик его температуры, и влияет только на зарядку оного.
По заглыханию( при наличии ошибок форсунок) надо смотреть проводку и разьемы. При отсутствии контакта в цепи любой форсы ЭБУ глушит мотор.

[Витрум]

почему тогда сразу же заводится он?

[Grover]

Из темы ясно что у вас
1. Идет завоздушивание системы, пузыри (это может являться причиной 1130)
2. Есть ошибки на форсунках (их номера вы не указали)
3. Глохнет на кочках (значит гуляет контакт отключающий мозги)
хотя и при наличии п.1 и п.2, - п.3 может быть косвенным.
Вы писали, что топливные трубки все заменены. Значит воздух тянет из других мест.

[Витрум]

вот уже два дня катаюсь на ходу не заглох ни разу.заглох только при движении задним ходом,когда машина идёт в натяг.ошибка 1130 сейчас исчезла.на все форсы выдаёт ошибкиесть ошибка 0702-0703.

[runtorik]

смотри датчик числа оборотов и прводку подходящюю к нему,у меня такая х-я была,талько на 2,5.

[Grover]

Сообщение от Витрум

.......заглох только при движении задним ходом,когда машина идёт в натяг.ошибка 1130 сейчас исчезла.на все форсы выдаёт ошибкиесть ошибка 0702-0703.

... Проверьте состояние электро-разъема на коробке и уточните по состоянию масла в АКПП и периоде его замены.

[Витрум]

электроразъём заменил.масло менял не так давно.всё в норме.проверял снова как будет глохнуть.глох при резком торможении и на задней передаче,когда машина получается идёт в натяг.а что за датчик такой?

[runtorik]

датчик находится на колоколе коробки над маховиком,там подходит тонкая проводка,так уменя один из них заломился под оплёткой прям возле самого датчика,и при таких рывках то контачил то нет.

[Витрум]

надо глянуть.вобще я уже зае!одно сделаешь другое ломается.запчасти тоже говно.уазики так не сыплются !

[GR-44]

Сообщение от Витрум

надо глянуть.вобще я уже зае!одно сделаешь другое ломается.запчасти тоже говно.уазики так не сыплются !

Приветствую.
"...Вы просто не умеете их готовить..." :)
С 2008 юзаю сей аппарат и особых глюков не было. Не считая замены колец под форсунками (технологию замены откатал самостоятельно еще в 2009м году - 2 дня делов с пЫвом) и переломленного силового провода на водительской двери. Собственно из глобального все...
В основном кривые руки или несоблюдение элементарного здравого смысла при разборке сборке.
Мне например в ноябре прошлого года "супер" мастер, на акридетованной мерсовской станции при замене фильтра топливного умудрился сломать защелку на топливной трубке... Ну не знал он гад как снимается мерсовская топливная трубка с мерсовского топливного фильтра! И я тормоз не глянул, пока она благополучно не слетела и машин не заглох...

А если по теме, то народ уже все варианты перечислил основные:
1. "теория о контактах" - гдето глючит разъем или контакт отходит, окислился и т.д. Надо искать, проверять, зачищать, обезжиривать - в общем восстанавливать контакт.
2. регулятор давления в конце топливной рампы - в идеале снять топливную рампу и промыть, при необходимости пометь регулятор. Если есть возможность временно позаимствовать у народа.
3. завоздушивание системы - тут вариантов хоть отбавляй начиная от самого фильтра, с трубками и заканчивая клапаном на обратке (на фильтре стоит такой ЧЯ с двумя подключенными трубками). Кстати уплотнительные колечки у себя на топливных трубках менял, покупал в Мерседес-Центре, правда они мне весь мозг вынесли, а я им... Вот дай ВинКод и все... Ну дал - а толку то? :) Пришлось главного мастера вызывать. Мужик действительно знающий, вышел глянул на мотор, вернулся и потыкал им в программе где и что находится. К сожалению номерок колечек сейчас не подскажу, записи в гараже, а туда я не скоро попаду.