Поведение на дороге и торможение,есть несколько вопросов. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 14.12.2010, 09:34

Цитата:

Сообщение от Ратибор

не,ты не понял)скрип не у двери!) а скрип из рулевой похожий на открытие "старой бронированной двери")

рулевой кардан смотрел?

Flak88 · 15.12.2010, 01:29

Как вариант снять рулевую колонку с рулевым валом, и "на руках" посмотреть. Есть несколько мыслей, но это виртуальное "гадание на кофейной гуще". )))

Snejok · 15.12.2010, 07:25

А "подпаленный" гур как себя ведет?

Ратибор · 16.12.2010, 14:08

Цитата:

Сообщение от Flak88

Как вариант снять рулевую колонку с рулевым валом, и "на руках" посмотреть. Есть несколько мыслей, но это виртуальное "гадание на кофейной гуще". )))

согласен,просто пока нет времени к сервисмэнам заехать поковырять..

Artery · 16.12.2010, 15:22

Цитата:

Сообщение от Snejok

А "подпаленный" гур как себя ведет?

Как и изношенный - жужжит и на холостых может тяжелеть руль.

Никита · 16.12.2010, 17:08

это ГРАНД, а точнее мостовой JEEP ну что вы от него еще хотите

долговечный и надёжный

.
ЩАС СДОХНУ СО СМЕХА!

Дико извиняюсь!

RomaZJ · 16.12.2010, 21:27

Я бы посоветывал проверить сайлент панары и проверить стабилизатор.
Если амортизаторы поставить новые.... можно не только книжку читать на 140.....

-Илья- · 30.07.2011, 15:31

Ратибор, привет, что сделал в итоге с машиной, победил проблему недержания дороги?
у меня та же проблема.

scorts · 31.07.2011, 14:50

Ратибор
Тоже хочу поделиться своими впечатлениями. Срок владения 1-мес. Приобретал как 2-ой автомобиль для рыбалка и дачи. Пришлось машину гнать из другого города. Первый раз когда сам сел за руль, честно говоря немного прихерел после фокуса. Сразу вспомнил классику, ее надо постоянно подруливать. Гуляет на небольших скоростях. Первоначаьлный осмотр косяков не выявил, передние аморы новые стоят, саленты норма и.т.д., есть правда вопросы по крестовинам... Первоначально гуляние списал на резину - Кама Пилигрим стоит. У товарища на Ниве стояла такая, тоже машину приходилось постоянно рулить. В планах поставить пружины родные усиленные в круг, гудричи алл террайн, возможно ранчи в круг...Пока как-то так. Стараюсь больше 100 не ездить.
По тормозам - претензий к работе пока нет, педаль достаточно жесткая, тормозить начинает почти сразу как надавишь (3-4 см), но не С класс, поэтому не придираюсь сильно.

Rus39 · 07.12.2011, 01:04

Цитата:

Сообщение от Ратибор

Итак,мужики,есть у меня желание узнать у кого как гранд держит дорогу,водит его или не водит и при каких скоростях..?
А вопросы возникли потому что я не могу понять вот что:
Начну все с начала,купил его на ужасной всесезонки сзади кама,спереди нокиан хака,когда брал заметил некую не устойчивость на дороге списал все на шины.Купив поменял поставил нокиан всесезонку нр-лт помойму,да,машина стала получше себя вести,но ее все также тянуло влево и водило по дороге.После этого были заменены сайлентблоки в передней подвеске и сделан сход-развал.Да,машина стала еще лучше вести себя на дороге и рулиться,но проблема с тягой влево,некоторой не устойчивости осталась,правда стала меньше.При скоростях близких к 100(70-100) я не могу расслаблено держать руль,ибо машина ведет туда сюда(хоть и меньше после сход-развала) и приходиться сосредоточенно рулить,как будто еду уже на 140-150.Гранд рыскает при перестроении и постоянно необходимо подруливать выравнивая его.
Мужики помогите поставить диагноз гранду или мне на худой конец)ибо не смотря,на то что это машина не будет рулиться как легковая,но все же мне кажется у меня есть какая то неисправность.Есть подозрения на кривые диски,плохие амортизаторы(машина,на мой взгляд,излишне валиться на кочках и от вибрации теряет траекторию движения ),возможную поломку рулевого редуктора(при полном выкручивании руля вправо или влево,при крутых поворотах, раздается звук "открытия ржавой бронированной двери").
Как у вас рулиться?
и еще вопрос,на сколько мягкими должны быть тормоза?и должны ли они быть мягкими?)

Такая же фигня,всё 1:1.
Езжу меньше месяца,ещё ничего не менял по подвеске.Но подвеска не убитая,резина стандарт.Причём подруливать приходится постоянно,независимо от скорости."Мастер", который делал геометрию руль ровно так и не выставил,сказал развал левого колеса неправильный,поэтому "будет немного тянуть".
Но ML-320 с убитой подвеской держал дорогу лучше.
Может,дело всё-таки в конструкции(мосты и всё такое)?
А так Гранд очень нравится,MLка "курит",разве что только кроме управляемости и устойчивости.

15.12.2010, 01:29	#22
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Как вариант снять рулевую колонку с рулевым валом, и "на руках" посмотреть. Есть несколько мыслей, но это виртуальное "гадание на кофейной гуще". ))) __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

16.12.2010, 17:08	#26
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 40 Сообщений: 4,109	это ГРАНД, а точнее мостовой JEEP ну что вы от него еще хотите долговечный и надёжный. ЩАС СДОХНУ СО СМЕХА! Дико извиняюсь!

16.12.2010, 21:27	#27
RomaZJ Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2009 Адрес: г.Чебоксары Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD Возраст: 46 Сообщений: 713	Я бы посоветывал проверить сайлент панары и проверить стабилизатор. Если амортизаторы поставить новые.... можно не только книжку читать на 140..... __________________ Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8 / Gear 4,1 / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 3.5 / 35 Mud M/T / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / Rigid \| Track Light / CB/UHF Radio / 2 Viair 400C / Recaro / Front Axle Truss Бывшая Jeep Grand Cherokee LTD / 96 / 4.0 / 42RE / NP242 / Lift 4.5' / Gear 4,56 / 32' Mud BFG / 33' Bogger / SW X8500 / Custom Steel Front Bumper / No-Slip Dana 35 / Snorkel / Footboards / Rear Axle Truss / Custom Rear Driveshaft / Custom Stell Rear Bumper

30.07.2011, 15:31	#28
-Илья- Пользователь Житель форума Регистрация: 19.11.2010 Адрес: РБ г.Минск Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2" Возраст: 38 Сообщений: 842	Ратибор, привет, что сделал в итоге с машиной, победил проблему недержания дороги? у меня та же проблема. Последний раз редактировалось -Илья-; 30.07.2011 в 15:39.

15.12.2010, 07:25	#23
Snejok Пользователь Новичок Регистрация: 14.12.2010 Адрес: Томск Марка: WJ Сообщений: 29	А "подпаленный" гур как себя ведет?

31.07.2011, 14:50	#29
scorts Пользователь Житель форума Регистрация: 02.07.2011 Адрес: Урал Марка: ZJ 4.0, 242 Limited Возраст: 44 Сообщений: 575	Ратибор Тоже хочу поделиться своими впечатлениями. Срок владения 1-мес. Приобретал как 2-ой автомобиль для рыбалка и дачи. Пришлось машину гнать из другого города. Первый раз когда сам сел за руль, честно говоря немного прихерел после фокуса. Сразу вспомнил классику, ее надо постоянно подруливать. Гуляет на небольших скоростях. Первоначаьлный осмотр косяков не выявил, передние аморы новые стоят, саленты норма и.т.д., есть правда вопросы по крестовинам... Первоначально гуляние списал на резину - Кама Пилигрим стоит. У товарища на Ниве стояла такая, тоже машину приходилось постоянно рулить. В планах поставить пружины родные усиленные в круг, гудричи алл террайн, возможно ранчи в круг...Пока как-то так. Стараюсь больше 100 не ездить. По тормозам - претензий к работе пока нет, педаль достаточно жесткая, тормозить начинает почти сразу как надавишь (3-4 см), но не С класс, поэтому не придираюсь сильно.