Отваливаются форсунки 2, 4, 6 на рениксе

[Zoltrix]

Докладываю. Поменял моск. Заводится все четко, едет лучше, чем со старым, но может кажется так. Обороты скидывает после газа до 2000 (старый держал на 1000 и не скидывал, пока нагрузку не дашь). Еще по ощущениям педаль газа меньше стало нужно давить. И двиг будто ровнее работать начал. Наблюдаю дальше.

[Zoltrix]

В общем ура! Это старинное деньмо опять утром отрыгнуло форсунку 4ю. Дрыгаясь, доехал до работы. Путем долгого шевеления разъема удалось вернуть форсунку к жизни. Вечером буду сверлить отверстие в корпусе мозга, впаивать провод напрямую в плату и тянуть к форсунке, иного выхода не вижу. Т.к. уже и косу вскрывал и каждый пин поджимал и нихрена. Придется паять напрямую.

[Artem BMW]

Сообщение от Zoltrix

В общем ура! Это старинное деньмо опять утром отрыгнуло форсунку 4ю. Дрыгаясь, доехал до работы. Путем долгого шевеления разъема удалось вернуть форсунку к жизни. Вечером буду сверлить отверстие в корпусе мозга, впаивать провод напрямую в плату и тянуть к форсунке, иного выхода не вижу. Т.к. уже и косу вскрывал и каждый пин поджимал и нихрена. Придется паять напрямую.

Не логичнее новые слоты в разъём подобрать и установить?

[Zoltrix]

Народ, дайте маленькую фишку мозгов у кого есть? Запариа она, пошевелишь, норм, потом опять 4 форса отваливается, запарило постоянно там ковыряться, поджимание пинов дает результат на пару раз, потом опять снятие мозгов и шевеление фишки.

[Mauser]

Ну, наука о контактах. Это хоршо, что локализовал проблему. А паять, обжимать, менять разъемы - дело десятое.

[Zoltrix]

Я просто уже не знаю что делать. Уже все переподжато на 100 раз

[Zoltrix]

Так вот ездить буду видимо постоянно. И выяснить не могу, что отлетает. 4я и 2я поджаты. При чем вчера увидел, что пин первой форсы вылетел, но первая работала при том. Сегодня все на месте, но опять 4я отвалилась, штекер вытащил/запихал, все заработало.

[Zoltrix]

Какой датчик может отключать 4ю форсунку? Все контакты на фишках мозгов поджаты и контачат 100% При чем мозг живет своей жизнью, что "новый", что старый. То обороты задерет, то форсунку 2 + 4 отключит, то только 4, а потом ее включит, то обороты задерет при запуске и держит, пока нагрузку не дашь, то нормально все. По трассе может рхх открыть, что бенз ведрами летит, а может не открыть и расход отличный. Это просто мегаублюдок этот реникс как оказывается. Я им владею скоро 3 года и как бы все норм было, но тут эта тварь начала исполнять лютую дичь. И я начинаю понимать людей, убравших эту гадость и поставивших мопар. Если все контакты в норме, то может датчик какой так влияет? Ну больше вариантов нет, чем больше я ковыряюсь, поджимаю контакты, тем хуже становится. Запуск, нет 4й форсунки, двиг колбасит, пошевелишь фишку заработало. Либо можно ушевелиться и колбасит и нет 4й. А бывает и не трогаешь проводку, пару тройку раз позапускал, поглушил, запускаешь и все работает отлично. А потом опять начинается дичь и форсунками, оборотами. Сил уже и терпения нет на это дерьмо.

[Mauser]

Сообщение от Zoltrix

Сил уже и терпения нет на это дерьмо.

нужно успокоится в взвешенно подойти к вопросу.

нужно припаять контрольные провода прямо к компу к плате. вывести в салон. Там уже осциллографом можно смотреть, к примеру.

на худой конец светоиоды.
И дальше смотреть, исключить контакты. Проверять опорные напряжения. Для начала на шинах датчиков

[Zoltrix]

С холостым справился, вытащил шток рхх на полную, снял фишку и вкрутил его на место, обороты отрегулировал винтом обводного канала, одной проблемой меньше! Сколь глушил, запускал, форсы работают. Через полчаса выйду, запущу, опять форса отвалится 99%