аналоги запасных частей WJ

[K.O.T.]

Устанавливалось на 4.0.

Хорошо:
Форсунки топливные Bosch 0 280 158 107 (409-й мотор ЗМЗ). От оригинала отличий не заметил ни по динамике, ни по расходу.
Свечи зажигания Denso TwinTop K16TT
Щёточный узел генератора F 00M 145 250
Из всех масляных фильтров выбрал Fram PH16, обработан скраю резиной, удобно заворачивать-отворачивать.
Крышка маслозаливной горловины Motorad MO-111

Плохо:
фара основная TYC. Плохоразбирабельна.
Шланг радиатора нижний Direct Parts 41318C - ваще не похож на нужный, но внутри пружинка от сминания.
Любой неоригинальный радиатор охлаждения.

[Сашка М]

Про радиаторы я бы не был так критичен

[dimanoid]

Сообщение от K.O.T.

Плохо:
фара основная TYC. Плохоразбирабельна.

ну мы тут как бы не фары разбираем. светит то как?

[Сашка М]

да стопудово НИКАК (как и депо). угадал?

[Сергей NV]

Ступица Patron PBK513159. Прошла порядка 20 000, пока норм.

[darkcorp]

Топливный насос Masuma MPU-103, производительность 130 Л/Ч, по всем размерам идентичен штатному, встает в колбу без проблем, не шумит, надежный. Цена 1700-2000 руб.

[GR-44]

Что можно ставить - ОТЧЕТ типа, информация есть в первом сообщении

подвеска
........
Сайлентблок нижнего рычага овальный VTR CR0212R - прошел уже около 35-40 тыщ. полет пока еще нормальный. но в больших говнах машин "почти" не бывала, за исключением охотсезона конца 2013г.
........
сайлентблок тяги панара Raybestos 579-1001 (нужно рассверлить втулку с 10 мм до 12.5мм. если слабы духом, даже не пытайтесь) - РАССВЕРЛИЛИ мне их вчера!!! Перепресовал тягу и поставил. впечатления пока отличные! отсчет пошел.
про "слабым духом" очень актуально! сверлили почти 2 часа втулка каленая. на станке с очень малыми оборотами. сначала прошли сверлом на 11, потом на 11.5 и на последок на 12.5, но впринципе можно смело делать сверловку на 12.


что нельзя ставить - новое.

подвеска

сайлентблоки заднего верхнего рычага Crown (разваливаются сайленты) - покупал потому что были в наличии в магазине. откатали они гдето порядка 10-15 тыщ. и вот при очередном осмотре в воскресенье заметил что начали надрываться. Заказал сейчас другие (к сожалению пока опять не оригинал), а эти залил герметиком для вклейки автостекл. чтоб доездили до прихода новых. хотя подушка под двигатель залитая такимже герметиком отъездила больше года и после замены так и лежит в гараже навсякий случай.

[Сашка М]

TSN 9.7.384 фильтр салона УГОЛЬНЫЙ испытано, нормальный!
Диман, зачисти тему всё что ниже поста №2, уже теряться начинаю

[GR-44]

Для 2.7 crd
A1402700091 - одноразовая заглушка на трубку проверки уровня масла в АКПП. Вечером расскажу как ее сделать многоразовой.

[GR-44]

Сообщение от GR-44

Для 2.7 crd
A1402700091 - одноразовая заглушка на трубку проверки уровня масла в АКПП. Вечером расскажу как ее сделать многоразовой.

Чтобы сделать из одноразовой заглушки МНОГОРАЗОВУЮ надо:
1. НЕ УСТАНАВЛИВАЯ НА АВТОМОБИЛЬ!!! защелкнуть красную пипку (фиксатор) в заглушку.
2. развернуть заглушку к себе той частью, которая втыкается в трубку.
3. вы должны увидеть усик который защелкивает фиксатор (красная пипка).
4. отгибаем усик и вытаскиваем фиксатор.
5. убираем усик... (я убирал маленьким паяльничком.)
6. проверяем, вставляя/вытаскивая фиксатор. и при необходимости повторяем пункты 4-5-6.
7. устанавливаем заглушку на машину и вставляем фиксатор.

ВСЕ! вуаля! у нас в руках многоразовая заглушка!
Фиксатор вставлять необходимо. если поразглядываете внимательно - думаю поймете почему.

ВАЖНО!!!
При смене масла в АКПП или проверке уровня масла ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРАНЕЕ предупреждайте сервисменов что заглушка МНОГОРАЗОВАЯ И ЛОМАТЬ ЕЕ НЕ НАДО!!!!
Мне так сломали одну. Идиоты! 3 раза предупредил! Заставил их покупать за свой счет...