Выбор джипа до 15 тыр убитых енотов

[Андрей Скара]

а вот сорента как? они по цене одинаковые ...интересны особенности автосов... как ведут себя в грязюке? на киа вроде полный сам включается, постоянный ведущий - зад, а как с тэйлом? трэил вроде цепной... по объему мала киа где то 9 литров.... после рено мегана немного не привычно) О_О

[volgarik34]

Сообщение от Андрей Скара

а вот сорента как? они по цене одинаковые ...интересны особенности автосов... как ведут себя в грязюке? на киа вроде полный сам включается, постоянный ведущий - зад, а как с тэйлом?

На хт перед привод,зад поключается мозгами через муфту, при нагреве от буксования блокировка отпускается.знакомый по зиме прицеп от маза 2.х осный разворачивал хт 2,5 акп.

[Андрей Скара]

а не гниют они? чтото прочитал что антикор у хтрэил тока арки.... странно как то... да и цепь ту не так и хвалят... черт...( деньги большие - не хочу в просак попасть((( какое мнение у Вас, господа знатоки? Х трэил или КИА?? как быть с 2х массовым маховиком, как проверить сцепление - если не гнать на сто??? вот что нашел про Х "Минусы авто: салон холодный, дизель практически не греется на холостых. Дизель капризничает при температуре —22, а при —25 заведется или не заведется примерно 50 на 50, так что необходим подогреватель, либо включать на прогрев дистанционно. Полный привод отличная вещь, но использовать его нужно в пределах разумного, при большей нагрузке (забурившись в снег, в грязь) подгорает диск сцепления, я поменял его дважды." БЛИН ребята может рено/дача ДАСТЕР 2010 года с полным приводом http://www.abw.by/allpublic/sell/4915009/, КИА вроде рамный будет, ДАСТЕР и Трэил вроде нет....

[volgarik34]

Андрей Скара, вот тебя носит-соренто или дастер? Первый кузов хтр-нормально живет-знаю потрепанный и без коррозии 2006 года.сорента первая тоже стойкая.зимой надо антигель заливать в хорошую солярку и будет все ок.у знакомого сорента 2,2 второй кузов .3-ю зиму гоняет,живет на улице,да и в сервис только по замене расходников,пробег 90 ткм.уже надо менять конечно перед подвеску

[unga]

Я в прошлом владелец соренты 2008г.в , 2,5турбо-дизель , 170 л.с. Брал новой с салона , отъездил 3 года , пробежала 154000 километров . Салон удобный , подвеска мягкая , по грязи ползет вполне сносно , Хтрейлу до ее проходимости далеко , подвеска крепкая (менял только втулки и стойки стабилизатора ) , был сделан лифт подвески 2дюйма и принудительная блокировка на повышенной (в стандарте только с понижайкой ) , АКПП крепкая . Теперь о плохом на 36000 замена компрессора кондиционера , на 80000 замена переднего кардана , на 96000 замена цепи ГРМ , на 147000 замена турбины и интеркулера . Кстати заводилась в любой мороз , в салоне не холодно стоит электрофен , как завел практически сразу теплый воздух дует .

[Андрей Скара]

дастер привлек ценой , годом, тем что дизель и по расходу норм... только как вот они гниют? это интересно...сорента же немного пугает зад приводом..... ездил только на переднем... как думаете дастер не сильно "ДНО"?)

[Vinnetoo]

Сообщение от unga

Я в прошлом владелец соренты 2008г.в , 2,5турбо-дизель , 170 л.с. Брал новой с салона , отъездил 3 года , пробежала 154000 километров . Салон удобный , подвеска мягкая , по грязи ползет вполне сносно , Хтрейлу до ее проходимости далеко , подвеска крепкая (менял только втулки и стойки стабилизатора ) , был сделан лифт подвески 2дюйма и принудительная блокировка на повышенной (в стандарте только с понижайкой ) , АКПП крепкая . Теперь о плохом на 36000 замена компрессора кондиционера , на 80000 замена переднего кардана , на 96000 замена цепи ГРМ , на 147000 замена турбины и интеркулера . Кстати заводилась в любой мороз , в салоне не холодно стоит электрофен , как завел практически сразу теплый воздух дует .

Всё супер кроме имиджа мыло мылом.

[kalina]

Про Соренто могу сказать следующее: Если сборка корейская - то машина хорошая, если же наша (иж), то это лотерея. Когда работал на диллерской СТО (жестянщиком, по этому по ходовке, движку и прочему конкретной инфы не дам, говорю только то, на что матерились слесаря) очень много ижевских машин возвращались по гарантии с "кулаком дружбы". Частенько приходилось резать газом рычаги при замене т.к. болты закисали во втулках и их ни чем не выбьешь. Очень много ижевских машин возвращались на гарантийную покраску - качество покраски гомно (но не у всех почему то, как то выборочно). Еще один геморой - не дай бог стукнуть мордой машину с правой стороны - на верхней рамке "телевизора" выбито аж два "вин номера" - один корейский, второй ижевский, при замене надо бегать в гаи и делать отметку, что скажется при дальнейшей продаже. На корейцах почему то таких проблем нет (кроме вина), корейцами люди довольны.

[Андрей Скара]

Эх ребята.... ДАстер в топку... ВЫбор - ХТрэил (дизель 2004,5 г.в), рав 4 (2.0 дизель) и еще что нить....ломаю голову 3ий день...( Коробка - только механика... Еще хундай санта фе есть.... но дизелей на механике - редкость.... бенз - думаю жрать тонны будет... В чью сторону больше смареть?(

[volgarik34]

рав4 лучше будет чем хт