собрался брать кирпичика, совет нужет

[CryO]

не, я за 750 гранда не потяну ))))

[CryO]

http://naberezhnye-chelny.drom.ru/je...e/5482356.html

вроде как на 11 фото (задняя правая дверь) видно что крашено, черная деталюшка в районе верхней петли с потеком краски... дороговато. да и башка вся в масле (как лечить знаю), и со стороны коробаса/РК тоже все в масле... хз, не вариант за эту сумму

[CryO]

в тяпницу на рынок скатаюсь еще, хотя и там от перекупов особого ждать не приходится ( хрустна

[CryO]

242 РК, уже радует )

[FurGaffson]

Олега kravol поищи. Он давно не появляется. Поможет советом в Казани.

[CryO]

спасибо!

[CryO]

договорился с хозяином на "посмотреть", наконец то ) все ж надо 280 км отмахать ради этого туда и стокаже обратно, надеюсь, что оно того стоит )))

много курил, читал, думал, но так до конца и не понял. что смотреть при осмотре, еду один и никто мне не поможет на месте. имею опыт эксплуатации машин долгий, лет 10 (от 412 перебираемого мной москвича и старенького праворукого авто на автомате до новых европейцев, последняя пузотерка - фокус 2+). закисшее/ржавое/общее состояние оценить смогу. вычитал про "фильтр в масле" - тоже посмотрю. но может есть еще особенности какие - присущие только этой марке и двиглу? как диагностировать РК, мосты (может разогнаться до какой-то скорости надо чтобы гул-вибрации проявились?). как долго можно эксплуатировать машину с изъезженными крестовинами полуосей (со слов хозяина), как проявляется их износ (вибрации/гул/хруст)? к сожалению, на месте осмотра загнать машину на подъемник с целью оценить подвеску не получится, встречаемся в деревне, может можно как-то определить еще? вывесить на кочке? гуляние мостов как-нить определить, как?

буду рад конструктивным ответам, с уважением.

[CryO]

рекомендаций не будет? ))))

[Ёсик]

Сообщение от gcooler

могу сказать по существу по первым двум вопросам:
1. на 231-й отъездил полноценно одну зиму. если снега нет - ездил на заднем приводе. когда лежит слой снега - подключал передок. но тогда в поворотах ее приходится выключать, иначе появляется очень сильная недостаточная поворачиваемость, я специально проверял :) т.е. зимой на 231-й в общем случае комфортной езды не получится
2. в говнах хватит за глаза :)

зачем зимой отключать полный на 231 - может мне кто нибуть объяснит? тока поподробнее пожалуйста

[CryO]

таки вот:

"....при повороте передние колеса двигаются по дуге большего радиуса, чем задние (задние как бы "догоняют" и "срезают угол"), соответсвенно при одинаковой скорости движения переднего и заднего моста передние колеса должны вращаться быстрее.

но, поскольку 231-я раздатка не имеет межосевого дифференциала скорость вращения на перед и на зад выдается одинаковая, что противоречит исходному условию :) отсюда и возникает стремление к уменьшению радиуса поворота дабы скомпенсировать разницу в скорости вращения колес. опять же повышенная нагрузка на трансмиссию, резину и т.д. (на асфальте так делать вобще нельзя)

ну и в итоге в поворот мы не попадаем :)...."