и снова про печку!

[Спанчбоб]

Сообщение от Piton

Ну как был ты колхозником(я вырезаю половину проводки на грузовиках и все едет), так ты им и остался. Выкинь MAP(MAF) и пусть дальше едет, заслонки то нет. Совет,"подержать в руках не пробывал,как и полуоси"

На дизеле это датчик измеряет избыточное давление, а никак не разряжение. Повторюсь, почитайте про дизеля, чтобы не выглядеть идиотом.

[Piton]

новое в двигателях от колхозника.
Дизель святым духом питается ?

[alexix]

Не ссорьтесь, друзья! В любом случае всем спасибо что не оставили без внимания:))) Я вот еще думаю: две трубочки (серая и черная) которые шли от переключателя в подкапот и не дошли, сплавились, обе одним шлангом запитывать, или отвечают за разные вещи и надо как-то раздельно? Попытаюсь сначала вместе соединить тройником, а там посмотрим.

[Андрей150777]

одна трубка идет на кран печки (если его нет то можно заглушить) и вторая питает вакуумом сам переключатель заслонок, вот ее обязательно нужно подсоеденить.

[Sh13oiD]

Собратья, приветствую! А на бензинке 4.0 94-го года вакумные трубки куда идут из салона в подкапотное? не могу понять, откуда вакуум нагнетается... Где резервуар? Есть нечто похожее в виде толстой бутыли литра на 3 в передней части моторного щита прям напротив пассажира переднего, рядом с бачком омывателя. Есть еще нечно похожее с вакуумными трубками в виде лежащей банки объемом под литр, лежащей у правого крыла рядом с аккумом. Суть проблемы в том, что регулятор печки (бегунок) при перемещении не направляет поток воздуха никуда кроме как на лобовое стелко. Обдув тока на лобач во всех режимах. Все вакуумные трубки подключены корректно к соотвествующим "бочкам" в ногах водителя (3шт) и в ногах пассажира (1шт). Заранее спасибо! Если надо, могу сфотать подкапотное пространство со всех ракурсов)

[Sh13oiD]

Сообщение от raptorT13

слева у бочка омывателя как раз этот резервуар с вакумом и находится.
На днях обдву заклинило в режиме как у вас ( НА ЛОБОВОЕ ДУЛО )
Обнаружил, что трубочка который идет вакуумная на впускной коллектор просто была отключена, т.е соскочила.
Смотрите лучше, если работало и пропало, то значит где то вакум пропал (

Спасибо! Сейчас с работы выйду, гляну трубочки!

[Sh13oiD]

Сообщение от Sh13oiD

Спасибо! Сейчас с работы выйду, гляну трубочки!

Все трубки одеты, из вакуумого резервуара выходит шланг диаметром 1см на патрубок корпуса воздушного фильтра, второй тонкий идет на коллектор впускной. Все трубки на впускном коллекторе стоят. Третья типа дырка из резервуара под такой же сантиметровый шланг заглушена. Печка и кондей дуют только на лобаш :( Трубки пока не продувал, может забились? При сьеме тонкой трубки с коллектора обороты ХХ растут.

[Sh13oiD]

Сообщение от Sh13oiD

Все трубки одеты, из вакуумого резервуара выходит шланг диаметром 1см на патрубок корпуса воздушного фильтра, второй тонкий идет на коллектор впускной. Все трубки на впускном коллекторе стоят. Третья типа дырка из резервуара под такой же сантиметровый шланг заглушена. Печка и кондей дуют только на лобаш :( Трубки пока не продувал, может забились? При сьеме тонкой трубки с коллектора обороты ХХ растут.

Проверил часть соединений - колодка со шланчиками к регулятору печки подходит и плотно защелкнута, подача питания на регулятор от черной фишки подрублено, фишка скорости обдува на регуляторе подключена. Все шланчики соответствуют своим посадочным местам на управляющих "банках". Под капотом все шланчики одеты и на резервуарах и на коллекторе. Но регулятор направления потока на направление никак не реагирует, дует тупо на лобовое во всех режимах. Я полагаю, что где не подключено какое-нибудь питание на активацию вакуума в резервуаре или что-то подобное? Подскажите куда глянуть еще?

[Tretiy]

http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/vacuum.htm

[Sh13oiD]

Сообщение от Tretiy

http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/vacuum.htm

Спасибо большое за наводку, что-то затерял я эту инфу библейскую у себя в голове :( Гляну вечером резервуар, может он и не подключен) Если он там вобще стоит :))