натяжитель ремня - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yastreb · 13.01.2011, 09:02

Цитата:

Сообщение от _Gennadiy_

А от чего можно попробовать поставить натяжитель ремня на 3,1 дизель. Вчера снял его, почти весь развалился. Что обидно. покупал новый в 2009 году, прошел он от силы тысяч 50, и умер. На старом Чирке с 2,5 стоит такой же, но уже около 8 лет. и работает как новый.
Может пробовал кто нибудь его каким то образом ремонтировать?

Умер сам натяжитель или ролик? Если ролик, то выше приведен пример, как его восстановить.
У меня распорная штанга тоже разваливается если снимаешь, смазал, сжал струбциной и поставил на место. Полет нормальный. Правда уже сама скоба натяжителя накрывается. От времени и нагрузки начало ее вести.
Если не хочешь покупать новую, можно у Димы б/у заказать. Главное,что б штанга и рамка нормальными были, а ролик восстановить можно.

_Gennadiy_ · 13.01.2011, 10:23

Да по поводу ролика то проблем нет, а вот сам механизм натяжителя умер, фторопластовые втулки стерлись, начал выедаться сам металл, при работе летели опилки аллюминиевые из него. Я его разобрал, там две детали из аллюминия,пружина и остатки фторопласта, в общем ,востановлению не подлежит, все уже стало наперекосяк, и верхняя большая стопорящая шайба уже вгрызлась в аллюминий на несколько мм. Есть вариант все посрезать лишнее, выточить некоторые детали и поставить сам поворотный узел на подшипнике. Сделать так обещали, но не хотелось бы наступать на грабли, которые кто то уже обошел :)

Yastreb · 13.01.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от _Gennadiy_

Да по поводу ролика то проблем нет, а вот сам механизм натяжителя умер, фторопластовые втулки стерлись, начал выедаться сам металл, при работе летели опилки аллюминиевые из него. Я его разобрал, там две детали из аллюминия,пружина и остатки фторопласта, в общем ,востановлению не подлежит, все уже стало наперекосяк, и верхняя большая стопорящая шайба уже вгрызлась в аллюминий на несколько мм. Есть вариант все посрезать лишнее, выточить некоторые детали и поставить сам поворотный узел на подшипнике. Сделать так обещали, но не хотелось бы наступать на грабли, которые кто то уже обошел :)

Там чуть другой принцип работы. Когда меняешь ремень, натяжитель отводишь. После того, как ты отпустил натяжитель, он создает преднатяг ремня. То, что ты называешь ось, на самом деле таковой не является. Затягивая гайку, ты стопоришь кронштейн натяжителя. Потом (если натяг недостаточен) винтом под шестигранник дополнительно подтягиваешь ремень. По крайней мере у меня так.
Еще раз говорю, напиши Диме из Белоруссии, он тебе пришлет натяжитель. Цены у него весьма гуманные.

_Gennadiy_ · 14.01.2011, 04:56

Цитата:

Сообщение от Yastreb

Там чуть другой принцип работы. Когда меняешь ремень, натяжитель отводишь. После того, как ты отпустил натяжитель, он создает преднатяг ремня. То, что ты называешь ось, на самом деле таковой не является. Затягивая гайку, ты стопоришь кронштейн натяжителя. Потом (если натяг недостаточен) винтом под шестигранник дополнительно подтягиваешь ремень. По крайней мере у меня так.
Еще раз говорю, напиши Диме из Белоруссии, он тебе пришлет натяжитель. Цены у него весьма гуманные.

Все совсем не так, может мы говорим о разных натяжителях? Но у меня на старом Чирке, 99 год 2,5 ТД, и на моем сегодняшнем Гранде 3,1 ТД натяжители одинаковые.
Выглядит он так:

Что интересно, на 2,5 и 3,1 они теоретически разные
http://avtobuy.by/index.php?page=sho...mart&Itemid=65

http://avtobuy.by/index.php?page=sho...mart&Itemid=65

Yastreb · 14.01.2011, 07:56

Мда, у меня совершенно другой стоит.

_Gennadiy_ · 24.01.2011, 09:37

Отремонтировал натяжитель, нижнюю часть изготовили из стали, в верхнюю вварили "стакан" из дюраля, всё обточили, теперь узел собран на двух подшипниках. Стоимость работ составила около 3-х тысяч рублей. Стоимость нового узла 11-14 т.р.
Узел теперь возможно ремонтировать, меняются подшипники.

valrus · 24.01.2011, 11:08

даа...чета дофига они у вас стоят...

vitalsonpetrozavodsk · 11.04.2011, 18:10

У самого затрещял недавно, непроработав и года. В магазине обещяли привезти за 4700 - краун.

Hertz · 17.04.2011, 20:51

у меня такой-же натяжитель

в двух словах как недавно обошлись с ним, расклепали, заменили подшипник (номер 6203) закрытый, вместо заклепок болты крепкие под 6ти гранник, 8мм длиной, гайки на клей Локилайт. Тишина.

Проверить ременть скрипит ли можно с помощью свечи, т.е. воска, на днях на Фольксе 1.9тди выявлял свист так, работает.

SPN · 17.04.2011, 22:07

Цитата:

Сообщение от Hertz

у меня такой-же натяжитель

в двух словах как недавно обошлись с ним, расклепали, заменили подшипник (номер 6203) закрытый, вместо заклепок болты крепкие под 6ти гранник, 8мм длиной, гайки на клей Локилайт. Тишина.

Эмммм.... вставлю свои пять копеек

у меня на KJ 2,8 crd (2006 год, VM R428DOHC) визуально натяжитель навесного такой же. Ролики поставил оригинал от GM, Opel, Daewoo, LADA (

), Chevrolet - стоят в 2,5 раза дешевле Мопара.
Они один в один как стоявшие с завода (на коробке есть и номер и куда идут), только не черные (на фото снятые старые заводские), а белые ... ну и что ???

Ходят отлично

14.01.2011, 07:56	#25
Yastreb Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2009 Адрес: Москва Марка: XJ Возраст: 52 Сообщений: 1,945	Мда, у меня совершенно другой стоит. __________________ Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

11.04.2011, 18:10	#28
vitalsonpetrozavodsk Пользователь Местный Регистрация: 12.12.2010 Адрес: петрозаводск Марка: JGC WH 3.0 crd Сообщений: 112	У самого затрещял недавно, непроработав и года. В магазине обещяли привезти за 4700 - краун. Последний раз редактировалось vitalsonpetrozavodsk; 20.04.2011 в 20:14. Причина: ошибка

13.01.2011, 10:23	#22
_Gennadiy_ Пользователь Житель форума Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Норильск, UOOO Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000, Возраст: 56 Сообщений: 339	Да по поводу ролика то проблем нет, а вот сам механизм натяжителя умер, фторопластовые втулки стерлись, начал выедаться сам металл, при работе летели опилки аллюминиевые из него. Я его разобрал, там две детали из аллюминия,пружина и остатки фторопласта, в общем ,востановлению не подлежит, все уже стало наперекосяк, и верхняя большая стопорящая шайба уже вгрызлась в аллюминий на несколько мм. Есть вариант все посрезать лишнее, выточить некоторые детали и поставить сам поворотный узел на подшипнике. Сделать так обещали, но не хотелось бы наступать на грабли, которые кто то уже обошел :)

24.01.2011, 09:37	#26
_Gennadiy_ Пользователь Житель форума Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Норильск, UOOO Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000, Возраст: 56 Сообщений: 339	Отремонтировал натяжитель, нижнюю часть изготовили из стали, в верхнюю вварили "стакан" из дюраля, всё обточили, теперь узел собран на двух подшипниках. Стоимость работ составила около 3-х тысяч рублей. Стоимость нового узла 11-14 т.р. Узел теперь возможно ремонтировать, меняются подшипники.

24.01.2011, 11:08	#27
valrus Пользователь Местный Регистрация: 04.02.2010 Адрес: г. Щелково Марка: WG 2004 Limited 4л NV247 Возраст: 46 Сообщений: 106	даа...чета дофига они у вас стоят...

17.04.2011, 20:51	#29
Hertz Пользователь Местный Регистрация: 12.06.2010 Адрес: Латвия Марка: XJ 98 2.5TD Сообщений: 189	у меня такой-же натяжитель в двух словах как недавно обошлись с ним, расклепали, заменили подшипник (номер 6203) закрытый, вместо заклепок болты крепкие под 6ти гранник, 8мм длиной, гайки на клей Локилайт. Тишина. Проверить ременть скрипит ли можно с помощью свечи, т.е. воска, на днях на Фольксе 1.9тди выявлял свист так, работает.