29.01.2011, 17:22 | #22 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Minsk
Марка: Jeep Grand 4.7 WG ltd 2000
Сообщений: 69
|
получается следующее: все поставил обратно, чистое и красивое, но результата "0"! мотор походу сдох, т.к. никаких изменений в его работе не было обнаружно, шток как стоял на месте, так там и остался..
значит менять мотор? сразу поменяю датчики распреда и коленвала... как вы считаете стоит? кроме этого скоро поеду снимать бак, смотреть насос! какие еще будут варианты? забыл уточнить.. фильтра все новые как и свечи!
__________________
И судимы были мертвые по написанному в книге сообразно с делами своими... |
29.01.2011, 19:04 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Да мотор должен стоять колом при нажатии на шток, но если к штоку применить постоянную силу и одновременно его покручивать-пошатывать, то он вдвигается и выдвигается, но лучше этого не делать - сломать можно. На разьёме мотора должны звониться 2-е обмотки, вроде Ом по 15, толком не помню, вобщем мне даже удалось свой разобрать, смазать литиумной смазкой шнэк штока и всё собрать, даже работает Тыб давление в рампе померил однако, раз тупит говоришь. А может свечи гавно попались? Замерь СО - будешь знать переливает он или беднит смесь.
|
29.01.2011, 19:08 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
|
|
29.01.2011, 19:36 | #25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 54
Сообщений: 1,274
|
Цитата:
|
|
29.01.2011, 19:47 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
|
30.01.2011, 00:37 | #27 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Minsk
Марка: Jeep Grand 4.7 WG ltd 2000
Сообщений: 69
|
значит кирдык пришел маторчику.. благо не сильно дорого получается (на ваши российские 3000)
а что касаемо насоса- увижу через пару дней, когда сниму бак! но перед этим и давление в рампе посмотрю, а то может смысла снимать нет.. ведь так? про лямбду могу сказать, хотя вроде уже уточнял.. 3-я, последняя, что за катом стоит ругается! выдает 0,15В (хотя норма вроде 0,6-0,7 ... так?) кстате.. может это вся проблемы быть из-за убитого ката? когда немного покатаюсь, из-под авто (около водительской двери) паленым пахнет.. оно иль нет?
__________________
И судимы были мертвые по написанному в книге сообразно с делами своими... |
30.01.2011, 13:13 | #28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
|
|
30.01.2011, 15:26 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
на Муране осыпался катализатор , машина тупила страшно - не ехала , глохла , воняла . выломали кат , все нормально стало .
|
31.01.2011, 02:00 | #30 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Minsk
Марка: Jeep Grand 4.7 WG ltd 2000
Сообщений: 69
|
Цитата:
суть в том, что именно та лямбда что за катом ругается, пусть она 2 или 4, не суть дела! а что Вы можете сказать про мотор ХХ? по тому что я описал- мертвый он? а кат походу тоже убирать буду, есть подозрение, что если и не только в нем дело, но и он приложил руку к плохой работе авто! тогда вопрос, можно ли его чем-нибудь заменить? пламягасителем каим-нибудь? как можно лямбду обмануть? или вырезать его и пусть чек гарит и не мудрить? как думаете? с Уважением!
__________________
И судимы были мертвые по написанному в книге сообразно с делами своими... |
|