Чем отличается 42RE от 44RE, или как усилить 42-ю АКПП - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Олег_Ц · 29.03.2015, 11:30

Второе отличие.

Пакет Overdrive direct clutch (с 4 по 9 фото из первого поста).

В 44 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 7 стальных дисков и 8 фрикционов (фото 6 слева, фото 7 "ближний" пакет).
В 42 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 5 стальных дисков и 6 фрикционов (фото 6 справа, фото 7 "дальний" пакет).

Здесь, чтобы разместить разное количество дисков и фрикционов, Крайслер сделал разные корпуса (Overdrive direct Drum) этих пакетов (фото 2 и 3 из второго поста)
В корпусе 44 (на 2 и 3 фото слева, а также 4 и 8 фото из первого поста) проточка под стопорное кольцо фрикционов сделана у самого края, а в корпусе 42 (на 2 и 3 фото справа, а также 5 и 9 фото из первого поста) эта-же проточка сделана дальше от края, соответственно в корпус 42-й поместится меньше фрикционов и стальных дисков.

Соответственно, чтобы поставить в 42-ю АКПП, в пакет Overdrive direct clutch, 7 стальных дисков и 8 фрикционов, нужно поставить корпус Overdrive direct Drum от 44 или 46 АКПП (они одинаковые).

Добавлено через 9 минут
UPD.
Планетарки овердрайва в 42, 44 и 46 АКПП одинаковые, 4-х сателлитные.

buchzok · 31.03.2015, 18:19

Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?

alekssandr · 31.03.2015, 19:19

Цитата:

Сообщение от buchzok

Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?

все другое, кроме жопы

Олег_Ц · 31.03.2015, 21:01

Цитата:

Сообщение от buchzok

Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?

Цитата:

Сообщение от alekssandr

все другое, кроме жопы

точно!

46RH и 46RE гораздо больше схожи. Из 46RH несложно сделать 46RE

!

alekssandr · 31.03.2015, 21:03

Цитата:

Сообщение от Олег_Ц

Из 46RH несложно сделать 46RE

!

самое сложное найти, кто дырку под штеккер сделает

Олег_Ц · 31.03.2015, 21:07

Я коронкой биметаллической сверлю...
Типа такой: http://www.shuruping.ru/product/15953
(диаметр по штеккер RE 28 мм, а под штеккер RH - 24 мм.)

alekssandr · 31.03.2015, 21:09

Цитата:

Сообщение от Олег_Ц

Я коронкой биметаллической сверлю...

а я не нащел у нас в магазах такую...на завод отдавал

Олег_Ц · 31.03.2015, 21:11

Цитата:

Сообщение от volgarik34

напильник не поможет?или фреза на дрели

неровно получается...

Добавлено через 40 секунд

Цитата:

Сообщение от alekssandr

а я не нащел у нас в магазах такую...на завод отдавал

Я в хозяйственном магазине нашел

...

alekssandr · 31.03.2015, 21:18

Цитата:

Сообщение от Олег_Ц

неровно получается...

Добавлено через 40 секунд

Я в хозяйственном магазине нашел

...

по дереву?

Добавлено через 17 секунд

Цитата:

Сообщение от volgarik34

насколько прочнее 46ре чем 44ре?

намного

Олег_Ц · 31.03.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от volgarik34

насколько прочнее 46ре чем 44ре?

Вторая цифра, как известно, это группа по передаваемому крутящему моменту: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...46rh/index.htm
У двигателя 4.0 крутящий момент 298 Nm.
У двигателя 5.2 крутящий момент 406 Nm.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/info.htm

т.е. отличие примерно на 30%, соответственно запас прочности тоже как минимум на треть отличается ИМХО...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от alekssandr

по дереву?

По дереву это стальная коронка, а биметаллическая замечательно сверлит корпус АКПП... Сначала только нужно шарошкой типа конуса небольшого сделать, чтобы коронку отцентрировать в нужном месте, а то она "скачет" :-)...

Сверлить можно даже в корпусе, установленном на машине, гидроблок только снять :-)...

29.03.2015, 11:30	#21
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 47 Сообщений: 2,092	Второе отличие. Пакет Overdrive direct clutch (с 4 по 9 фото из первого поста). В 44 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 7 стальных дисков и 8 фрикционов (фото 6 слева, фото 7 "ближний" пакет). В 42 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 5 стальных дисков и 6 фрикционов (фото 6 справа, фото 7 "дальний" пакет). Здесь, чтобы разместить разное количество дисков и фрикционов, Крайслер сделал разные корпуса (Overdrive direct Drum) этих пакетов (фото 2 и 3 из второго поста) В корпусе 44 (на 2 и 3 фото слева, а также 4 и 8 фото из первого поста) проточка под стопорное кольцо фрикционов сделана у самого края, а в корпусе 42 (на 2 и 3 фото справа, а также 5 и 9 фото из первого поста) эта-же проточка сделана дальше от края, соответственно в корпус 42-й поместится меньше фрикционов и стальных дисков. Соответственно, чтобы поставить в 42-ю АКПП, в пакет Overdrive direct clutch, 7 стальных дисков и 8 фрикционов, нужно поставить корпус Overdrive direct Drum от 44 или 46 АКПП (они одинаковые). Добавлено через 9 минут UPD. Планетарки овердрайва в 42, 44 и 46 АКПП одинаковые, 4-х сателлитные. Последний раз редактировалось Олег_Ц; 29.03.2015 в 14:24.

31.03.2015, 18:19	#22
buchzok Пользователь Житель форума Регистрация: 16.06.2012 Адрес: Воронеж Марка: Был и нету Возраст: 43 Сообщений: 1,186	Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия? __________________ Люблю свою машину..

31.03.2015, 21:07	#26
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 47 Сообщений: 2,092	Я коронкой биметаллической сверлю... Типа такой: http://www.shuruping.ru/product/15953 (диаметр по штеккер RE 28 мм, а под штеккер RH - 24 мм.) Последний раз редактировалось Олег_Ц; 31.03.2015 в 21:10.