Взрыв ГБО в машине.

[ryzhijlis]

Сообщение от Rus

Даже по сухой теории получается, что расход на этих газах отличается от расхода на бензине:

1. Метан 0,83 м3 эквивалентно 1л бензина.

2. Пропан 1,27л эквивалентно 1л бензина.

3. Бутан 1,13л эквивалентно 1л бензина.

4. Пропан-бутан летняя смесь 1,19л эквивалентно 1л бензина.

5. Пропан-бутан зимняя смесь 1,25л эквивалентно 1л бензина.

Таким образом, нам становиться почти очевидным, что в зависимости от набора факторов, расход скажем Метана должен быть ниже на 10 процентов от бензинового расхода, а пропан бутана может перерасходовать до 25 процентов.
А в процессе езды давление из баллона снижается в 10раз и более. И я не верю , что это идеально отрабатывается оборудованием. А следовательно, идеальной настройки быть не может.

Литры, кубы, килограммы, пропан, бензин, метан - всё смешалось в кучу. Цена на метан сегодня 25 рублей на самой дорогой заправке, до 32 рублей метан не дорожал. Очевидна путаница пропана и метана.
Метан устанавливается ещё и для получения вычетов.

[joy37]

Сообщение от ryzhijlis

Там не просто кривые руки, там ещё и принципиальная упоротость, что капиталисты желают нам зла, а потому никакого четвёртого поколения, никакого электричества, только суровое гбо-2 с хлопушкой. Поэтому и жрёт на 40% больше, чем бензина. Поэтому и ездить на говняном бензине выгоднее. И по фиг, что мотор внутри засерается. И по фиг, что едет как карбюраторные Жигули, потому что от 223 лошадей осталось в лучшем случае 140. На две тонны веса.

Ездил и на 2 и на 4 поколении. Со 2 проблем меньше на порядок. Глюки датчиков вообще пофигу.

[joy37]

Сообщение от ryzhijlis

Я, как настоящий иностранный агент, езжу на ЛАДА. Это вы, патриоты, на американских машинах любите ездить.

Ну, так мы патриоты, а не идиоты!

[sdg628]

Сообщение от ryzhijlis

Я, как настоящий иностранный агент, езжу на ЛАДА. Это вы, патриоты, на американских машинах любите ездить.

иббать у неё расход тогда.

[ryzhijlis]

Сообщение от sdg628

иббать у неё расход тогда.

Нормальный расход, это ж не Ока или Daewoo Matiz. Машина размером с Солярис/Рио, тем более на четырёхступенчатом АВТОМАТЕ, меньше жрать и не может. Сказки про 5-6 литров на сотню не более, чем сказки.
Меньше 8 литров смешанный расход только у турбированных и роботизированных (или на МКПП) VW, Skoda и корее-китайцев, но мы, как иностранные агенты, на такие не смотрим. Предпочитаем отечественное.

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Rus

По факту, газа недольют на заправке процентов 10-15 от оплаченного.
И , например, лично я никогда и ни у кого не видел , чтобы расход газа при прочих равных был меньше +25 % от бензина. Ну нет такого, хоть и хотелось бы конечно. И если уж мы не учитываем стоимость установки и легализации (а у нас иногда прям на выезде с заправки шакалят), то давайте учтем хотя бы стоимость обслуживания (фильтры, "подстройка параметров", слив бяки и т.д). Плюс, не будем забывать, что при минусе греемся все равно на бензине.
При этом при всём, возим с собой ещё баллон и полный бак бензина (надеюсь, при езде на газу, вы не держите бак пустым?:)

Странно, а почему недольют именно 15%, а не 20% или 25%?:) Заправки надо нормальные выбирать. Вот не верю, что во всем регионе общий заговор и все АГЗС недоливают 15%, тогда как АЗС льют четко.
Я вот не знаю ни одного владельца ГБО с расходом больше +25%, который бы спокойно ездил, а не поехал и не отрегулировал расход. Что со мной не так?
Машина греется на бензине не только при минусе. При любой температуре. У меня настроено переключение на газ при +55 в системе. До этой температуры машина прогревается быстро даже зимой, после чего влияние бензина на расход можно не учитывать. Даже зайти в магазин на пол часа, выйти и завести машину - на бензине она будет работать секунд 5 на холостых, потом переключится на газ. Это в сравнении с поездками по пол часа на средних оборотах составляет настолько ничтожный расход топлива, что можно вовсе не учитывать.

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Rus

О чем я и говорил. Теоретически - да, можно "углами играть". Но давайте обменяемся опытом, у кого это реально получилось (не на карбюраторных Жигулях)?
Более того, сдвиг уоз на фиксированное положение (если конструкция позволяет) - ещё ничего не дает. Двигать надо дирамически , от температуры, оборотов, нагрузки и т.д.
Так вот, повторюсь... Кто-то реализовал это?

Я ничего этого не реализовывал. Проехал около 150000 на Джипе с ГБО и около 65000 на Датсуне с ГБО. За эти пробеги выгода уже отбила стоимость самого оборудования и ТО для него.
Контрольно проверяю расходы несколько раз в год, проезжая не меньше 200 км подряд только на бензине.

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Rus

Был момент когда я с опаской, но начал присматриваться к оборудованию на метане... Заправка недалеко от дома.
Но пока я раскуривал тему, эффективные менеджеры подняли цену на "национальное достояние" с 15р до 32р. За 2.5 месяца, если мне склероз не изменяет. Вопрос отпал сам собой)
На метановой заправке (Газпром) я не видел ни одной машины ни разу.
Мимо езжу дважды в день.

Никогда метан 32 р не стоил и стоить не мог. Самые высокие цены в этом году я видел 24 что ли... Наверное все-таки пропан?

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Rus

Даже по сухой теории получается, что расход на этих газах отличается от расхода на бензине:
.

По сухой теории расход топлива на Датсун с МКПП с двигателем 1.6л 82 л/с 7.4л, а 1.6л 87 л/с 7л.
То есть при прочих равных условиях более форсированный двигатель (а это практически идентичные силовые установки) потребляет меньше топлива. В моем понимании это колдовство.

[ryzhijlis]

Сообщение от joy37

Ездил и на 2 и на 4 поколении. Со 2 проблем меньше на порядок. Глюки датчиков вообще пофигу.

Шоб ты понимал, "на порядок" означает в "десять раз"
отъездил уже более 250000км в сумме на трёх автомобилях с гбо четвёртого поколения и никаких проблем у меня не было. наверное, надо было ставить второе с хлопушкой и тогда бы за меня гбо ходило бы по инстанциям и другие проблемы решало. например, с налоговой.