|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: S-Pb
Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift
Возраст: 44
Сообщений: 154
|
А кто - что думает про интеркулеры или дополнительный впрыск топлива или метанола для охлаждения воздуха после нагнетателя.
Интересует именно для Чирка под Eaton m62. Расчетный наддув 0,68 Бар. При этом нагрев воздуха составит около 80 градусов.
__________________
Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр! На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/ |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
На кенне белле воздух во впуске 120 гр С при 25 за бортом
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: S-Pb
Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift
Возраст: 44
Сообщений: 154
|
На Чирке езжу постоянно. Кто - что ставил из интеркулеров на Чирки? У кого сколько нагревает компрессор и при каком давлении наддува?
__________________
Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр! На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/ |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
cibercut, у меня стоит чудо приборчик, который дает представление о эффективности работы интеркулера. Так вот, на бусте за 0.8 бар температура на входе в интеркулер зашкаливает за сто градусов. На выходе держится как уличная плюс десять градусов.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
Это без кулера, на сток ролике было. С кулером при давке 10-12 пси было уже 40-60 во впускном коллекторе. Грешу на слабую помпу от газели и не продуманость подводов ож к кулнру. Много у меня поворотов под 90 гр
|
|
|
|