Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[detroit-43]

Здравствуй, Ильдар !? Еще раз спасибо за ссылку. Но, вообще-то хочется (продолжения банкета) в смысле продолжения капиталки двигателя.

[Ильдар_iq]

Мужики привет!
Скоро будет отчет, что и как?
Пока только вот это http://www.drive2.ru/cars/dodge/dura...ournal/2950134

[Ильдар_iq]

перенесу сюда текст с драйва
Всем привет!
Наверное, не только я ждал 81 записи в бортовом журнале?!
Но поспешу вас немного огорчить, сегодня я не буду рассказывать, как я поливаю на дуранго, потому что дальше бокса машина еще не выездная.
Сегодня просто постараюсь ответить на вопрос – почему так долго, ведь з/ч пришли месяца 4 назад?
Да! Потомучто, птомучто))
Наконец моторист освободился и как месяц приступил к установке мотора, за это время вылезли следующие проблемки:
1) В ремкомплекте не оказалось прокладок впускного коллектора (пришлось тащить)
2) Пришлось изготовить прокладки под посадочные места компрессора. По мануалы все должно быть на герметике, но видно привалочные плоскости завалены, так что паранит рулит


3) Встала проблема с поиском прокладок и PCV клапанов, но жиповоды в лице Вована, выручили и передали мне эти самые прокладки.


4) Пришлось изготовить новые крепления компрессора, так как из за смены коллектора, старые не подходили.


5) Лопнул родной радиатор автомата, видно трубки под изгиб пошли и он лопнул, заменили его на тюненый. ( до последнего думал, что автомат охлаждается за счет контура проходящего в родном радиаторе.)


6) Сдох аккум оптима, решил больше не покупать «серую» продукцию и купил Exide AGM – совсем не дорого 190 дол. (кому нужно дам контакты)


Новый аккумулятор
7) На купленных свечах денсо 7 ках. двигатель троил, со слов моториста на некоторых свечах проворачивается изолятор. Пока поставили контрафактные свечи)
8) Залили новые масла в компрессор, автомат и двигатель.


9) По ходу пьесы вылезло еще много косяков, которые успешно устраняются

Теперь о хорошем, двигатель стоит, все прикручено, периодически кратковременно заводиться и делается прогрев.
Сначала обороты плавали от 500-1500 об/мин, и машина жутко коптила, и успела сожрать 40 литров.
Как я и думал, забыли подключить МАП сенсор который идет к Аутронику, машина стала внятно заводиться и обороты не плавают))), но суко держаться в районе 2000 об/мин.
Думаю скорее всего комп думает, что мы на прогреве, надо смотреть датчики Т.

На данный момент машина стоит на СТО, убираются сопли и до устанавливается з/ч
Дай бог если все пойдет по намеченному плану – заберу машину на этой неделе.
Хотя у меня нет страховки и техосмотра.

п.с.
только сейчас 13-40 позвонил Андрей и сказал, что победил повышенные обороты двигателя.
Единственное пришлось разбирать компрессор, так как потекло масло из под впускного коллектора(

[Ильдар_iq]

от себя добавлю, без мап сенсора за 5 часов машина сожрала 40 литров
Звук с новым выпускным коллектором просто песня, сразу ищешь маслкар и понять не можешь, как так жип звучит.
распредвал оказался удачным, обороты 900 и не плавают

[Ильдар_iq]

Устранили подтек масла, обратно все собрали и прогреваем.
Кто скажет имеет ли смысл "обкатывать" машину на ХХ оборотах без нагрузки или все же в городском режиме. и сколько обкатывать 500 км или 3000 или и того больше?

[Ильдар_iq]

http://www.youtube.com/watch?v=wDu-C...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=qSMFcvurvlU

[Alex-494]

Я обычно завожу часа на 2, потом обкатка в крайне щадящем режиме 500км и смена масла, потом еще 1500 потихоньку "раскатываясь"

[Ильдар_iq]

Alex-494 спасибо!
у меня получилось 12 часов на ХХ, и 200 км по городу, мало езжу пока.
До вчерашнего дня было не возможно ездить смесь 18 и того меньше, машина еле ехала и постоянно рывками.
Вчера загнал настройщику, подключили ноут и выяснили, что гонит датчик положения заслонки, оказалось у тюненой дроссельной штырек торчит сильнее и когда затягиваешь датчик он его передавливает, подставили шайбы и поехали настраиваться. Пока стоит обкаточный режим, это значит что углы позднят, что то около 11 стоит, смесь чуть богаче чем положено. но зато стало ехать уверено, нет затупов, машина заводится нормально. единственное пока не понятно как едет, не могу понят просто. пару раз попробовали газ в пол, но после 3000 оборотов идет ощутимая вибрация и на кузов в руль в педаль, надо разбираться что это.
есть подозрение что автомат не переваривает мощность, при тапке в пол обороты растут быстрее чем машина разгоняется (хотя возможно что это из за углов)
больше не стал издеваться над машиной, пока делаю обкатку.

[Artem BMW]

XX самый плохой режим для обкатки...
Давления масла нет, тока ОЖ нет.
Как и писал товарищ 494, надо обкатывать на хорошем синтетическом масле т.к. в момент обкатки нагрузки на трущиеся детали самые большие, и сменить его через 500-1000КМ

[Alex-494]

Сообщение от Artem BMW

XX самый плохой режим для обкатки...
Давления масла нет, тока ОЖ нет.
Как и писал товарищ 494, надо обкатывать на хорошем синтетическом масле т.к. в момент обкатки нагрузки на трущиеся детали самые большие, и сменить его через 500-1000КМ

пару часов все-таки стоит попритирать! давление масла на свежесобранном моторе должно быть хорошее, для работы без нагрузки вполне! то же и про циркуляцию ож - новая помпа и термостат (при условии всего остального исправного) и норм