АКПП-ПРОБЛЕМА,посоветуйте

[bezalutii]

Сообщение от demon

это который стоит рядом с датчиком давления?

он самый

[ждановский]

Валер, ты соленоид ГТ проверял? Очень рекомендую для начала, не снимая поддона, врезаться под капотом в провода, идущие к этому соленоиду от РСМ, подсоединить бытовой тестер, покататься и на ходу смотреть за показаниями. Может так сразу трабл и поймаешь.

[Rus39]

всем привет!
коробка переключается с рывками,особенно со 2й на 3ю.Рывки более заметны,если переключение происходит при отпущенной педали акселератора(то есть,при езде накатом).
подскажите,в каком направлении рыть: электрика или гидравлика?
масло ,фильтр менял,уровень нормальный.радиатор охлаждения коробки-колхоз(трубки в основном радиаторе заглушены,установлен алюминиевый масляный радиатор от УАЗа)

[AVTX]

Сообщение от Rus39

всем привет!
коробка переключается с рывками,особенно со 2й на 3ю.Рывки более заметны,если переключение происходит при отпущенной педали акселератора(то есть,при езде накатом).
подскажите,в каком направлении рыть: электрика или гидравлика?
масло ,фильтр менял,уровень нормальный.радиатор охлаждения коробки-колхоз(трубки в основном радиаторе заглушены,установлен алюминиевый масляный радиатор от УАЗа)

А какая коробка?

[ждановский]

Мало инфы. Рывки на холодную есть? Рывки или стуки? С повышенной на пониженную или наоборот? При каких оборотах переключает при разгоне? Про накат я не понял: у тебя накатом со 2 на 3 переключает?

[Rus39]

Сообщение от ждановский

Мало инфы. Рывки на холодную есть? Рывки или стуки? С повышенной на пониженную или наоборот? При каких оборотах переключает при разгоне? Про накат я не понял: у тебя накатом со 2 на 3 переключает?

На холодную почти незаметно переключается.
Самый сильный рывок пр переключении со 2й передачи на 3ю.Короче сильно ударное включение 3й передачи при езде накатом. При интенсивном разгоне переключение со 2й на 3ю более плавное,удара не чувствуется,лёгкий толчок.Переключение со 2й на 3ю при этом происходит на оборотах 2100-2200,а при езде накатом 3я втыкается как только убираю ногу с педали акселератора на оборотах менее 2000.После включения 3й передачи почти сразу включается(всегда плавно и почти незаметно) 4я передача.2я передача во всех режимах включается более-менее плавно,лёгкий толчок.Если ездить только на 1-2й передаче(селектор в п. "2"),то жалоб нет.
Кик-даун работает вроде нормально:тапку в пол-переключение на пониженную,но бывает,с 4й втыкается сразу 2я,потом с паузой-3я.
Мне советовали промыть клапанный блок,сам тоже думал об этой операции.Но пока нет условий,да и машина постоянно нужна.
Буду благодарен за соображения.
Коробка 46 RE.На 5.9 вроде такая должна быть.Хотя,мост задний не Дана 44,может,и коробку колхозили,только сейчас об этом подумал.

[Валерий.С.]

он? эта хрень мне мозг парит? Блин скоро эту гребаную коробку буду с закрытыми глазами на время разбирать как в армии АК-74.

[ждановский]

Читаем теорию:
Включение трансформатора и его сцепления
Включение сцепления трансформатора на 3 или 4 передачи управляется вводными датчиками РСМ. Вводные данные, получаемые сцеплением для включения следующие: температура охлаждающей жидкости, скорость движения автомобиля, положение дросселя, разреженность в коллекторе.
Трансформатор крутящего момента и его сцепление включаются соленоидом сцепления на корпусе клапана. Сцепление может быть включено на третьей или четвертой передаче в зависимости от положения контрольного выключателя ускоряющей передачи. Если контрольный выключатель ускоряющей передачи находится в нормальном включенном состоянии, включение сцепления последует после переключения на четвертую передачу, когда скорость примерно превышает 72 км/ч. Если выключатель находится в выключенном положении, включение сцепления произойдет после переключения на 3 передачу на скорости примерно 56 км/ч при небольшом открытии дросселя (на небольшом газу).

Таким образом для тебя важно, что бы терморезистор, который стоит внутри датчика давления (что на твоем фото) давал нормальную инфу мозгу о температуре АТФ, а уже мозг при необходимости дает команду соленоиду ГТ на его блокировку.

[Андрей Rtp]

Валера попробуй его разобрать говенер у него корпус снимаеться, там 4-е зажима и прочистить может он забился.

[ждановский]

Не вижу смысла ковырять говернер. На зажимах крепиться тока катушка с сердечником и шариковым клапаном. Там ничего не забьется. Сам клапанный узел говера неразборный. Это пройденный этап, т.к. сам разбирал говернер полностью (чисто узнать чего там внутри)