|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
|
газом не пахнет, тахометр немножко колеблется что на газу что на бензе, после 70 кмч, тапку в пол, ноль реакции, тахометр может иногда подняться по оборотам, но такое ощущение что он задушен
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
|
Если только беднится.
Нельзя ни чего голословно утверждать. Нужно брать комп, подключаться и смотреть что там происходит. Какое давление, как его колбасит, как меняется время впрыска, как выставлена карта, что показывают лямбды когда "не едет". Вполне возможно, что его после установке ни кто и не настраивал, только автокалибровку сделали и всё, на остальное знаний не хватило. Если бы сильно падало давление, то система сама переходила бы на бензин. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
|
я так понимаю две трубки которые выходят из бака должны быть одинакового размера и по 8 мм в диаметре каждая?
когда установщики подключали комп, то сказили что давление около 2. скока надо не знаю. какие параметры нужно выставлять на компе или это мастер интуитивно должен понять на компе по ходу движения авто? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
|
Это очень много! Штатно должно быть 1-1,1, ну 1,25. Если при таких давлениях автокалибровка не проходит, то пусть снимают форсунки и рассверливают жиклёры, потом настраивать всё сначала. Думаю бежать оттуда надо, возможно давление ни кто и не регулировал, а просто так было :)
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,274
|
Магистраль желательно 8 мм. Давление оптимально 1.2 но это не критично. По ходу движения обязательно настраивать. Покупай кабель или изготовь его самостоятельно и пробуй настроить сам. А так рассказывать не зная параметров бесполезно.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Jeep Wrangler YJ Jeep Grand Cherokee WJ
Сообщений: 144
|
Записался на завтра в другой сервис.Когда узнали что стоит Ловато на 4.7, сразу отказались, в итоге, видимо из жалости, все равно согласились посмотреть. О результатах отпишусь!
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: г. Нижневартовск
Марка: GRAND CHEROKEE WJ 4,7 HO
Возраст: 53
Сообщений: 274
|
У меня тоже Ловато. Установщик криворукий попался и пропал. Сейчас устраняю проблемы на другом сервисе. Но, чтобы кто-то отказывался смотреть, потому-что Ловато на 4,7, такого не было.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 27
Сообщений: 4,839
|
такое чувство, что все эти сервисы занимаются установкой по букварям, потом запускают автокалибровку, а когда появляются проблемы с возвратами, то - я не я, корова не моя...
|
|
|
|