Помогите разобраться с алгоритмом переключения скоростей

[ждановский]

Про плунжер дросселя... Я тоже думал, что должен бы до конца выдвигаться. Ни фига, он назад выходит тока когда давление есть. Вот его оно и выталкивает до касания с рычагом. Так, что за это голову не ломай. Повторюсь: раз у тебя без штекера в 3-ю встает, а со штекером проблемы, то или датчик или гувер.

[ждановский]

через неделю думаю дойдет...

[Макушкин Ю]

Сообщение от ждановский

Ни фига, он назад выходит тока когда давление есть. Вот его оно и выталкивает до касания с рычагом. Так, что за это голову не ломай.

Ну, это радует!

А как быть с невключением первой на "1"??? Смотрел гидросхемы - вроде не должно такого быть. Ох чую - надо вскрыть её, и посмотреть ВСЁ! А не то "чё-нибудь" крякнет!!!

[Макушкин Ю]

Сообщение от ждановский

Самодиагностики у меня нет. Фирменного сканера у нас нету, нашел другой, тоже американский, джип вроде читает. Так он первоначально коробку не видел. Разобрали РСМ и пропаяли контакты (было много микротрещин). После этого сканер коробку увидел, но показал, что неисправностей нет.

Схожая ситуация - двиг видит, коробку нет.
Можно по подробнее - про разобрали, пропаяли.

[ждановский]

Подробнее не могу, т.к. не видел. Просто отдал мозг знакомому, он его ковырял. Но в моем то случае это не помогло. А видел/не видел сканер, это может дело случая, т.к. этот сканер такой уставший, что скорее мерт, чем жив. Да и ошибки сканер не все показывает.

[Макушкин Ю]

Гувернёр с датчиком пришли. (СПАСИБО ЖДАНОВСКОМУ!) Меняю...
Сейчас (пока поддон снят) решил "дунуть" в отверстия сервоприводов и сцеплений. Так вот - герметичность "наблюдаю" только в сервоприводах тормозных лент.
В сцеплениях (что в заднем, что в переднем) герметичности нет...
Я думаю там возможно допускаются утечки (через уплотнения "вокруг вала" - как там они правильно называются?!) но наверное не до такой же степени...

Как должно быть? Подскажите кто сталкивался!

[alekssandr]

очень бодро там все шипит

[Макушкин Ю]

О как! Но чё-то меня это настораживает...
Причём в заднем сцеплении давление (воздуха) падает (грубо) с 8 до 2 очень быстро, а после с 2-1,5 до 0 падает дольше чем "полсекунды".
А вот в переднем - вообще мнгновенно до 0...
Я думаю это не правильно.

[alekssandr]

правильно..они ведь отрабатывают...а масло - не воздух

[Макушкин Ю]

Сообщение от alekssandr

правильно..они ведь отрабатывают...а масло - не воздух

Тогда какого хрена она у меня буксовать начала? ( на 1, и на 2. Если газу по-больше)