Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[A.S.A.T.]

Сообщение от timur_m

Докладываю, на 5.2 от тауруса 3.2 не тянет. Нужен от тауруса 3.8 по-моему.

От тауруса на 4.0
От тандерберда на 5.2
Тимур, ты же видел ссылки у нас на форуме....
И я на драйве уже выложил темы в БЖ про вентакрыл...

[timur_m]

Сообщение от A.S.A.T.

От тауруса на 4.0
От тандерберда на 5.2
Тимур, ты же видел ссылки у нас на форуме....
И я на драйве уже выложил темы в БЖ про вентакрыл...

Вчера координировал сбор помощи пострадавшим в Крымске, сейчас разобрался, пойду читать твой драйв!)

[Стас 69 См]

Привет парни!!!!! Давно сюда не заглядывал, сегодня прочитал, и становится грустно-- мучения у вас продолжаются
докладываю о своих наблюдениях: Если на улице 30 или чуть ниже температура выше 100 не поднимается даже в пробках, правда в трехчасовых как в москве я не стоял, если за 30 то где-то до 105-106 не больше(по прибору-климата у меня нет), по трассе при 100-120км/ч 95-96 не выше .... последнее время даже стал забывать смотреть на прибор температуры так-что почитав ваши отчёты ставить ДОПВИНТ не буду.... и основной электро пока тоже не буду.... по моему мнению к нему и гену надо другого.... а раз штатная система со своей функцией справляется, то не вижу смысла выбрасывать деньги на "ЭЛЕКРОВЕТЕР"

Да забыл написать что при всех замерах кондиционер был включен и отрабатывал на полную( очень не люблю жару, зато могу спать на снегу)

[timur_m]

Молодец, Стас, у тебя действительно 69 см, рад за тебя )))))
Остальным - продолжаем танцы!

[sturmer]

Наткнулся тут случайно по поводу рабочей температуры двигателя:
http://www.foris-auto.ru/faq/item_7301.html
Хоть там Караван,не думаю,что у нас сильно отличается.

[Volchonok]

Сообщение от sturmer

Наткнулся тут случайно по поводу рабочей температуры двигателя:
Хоть там Караван,не думаю,что у нас сильно отличается.

98 градусов и есть рабочая температура.

[timur_m]

Сообщение от Volchonok

98 градусов и есть рабочая температура.

да, считаю что с 95 до 100.

[sturmer]

Кстати,в порядке бредовой идее по бюджетному решению проблемы перегрева в летних пробках - на лето поменять термостат на более холодный (180Ф).Процедура быстрая,не затратная,относительно,конечно.Ну а к осени обратно на 195Ф.

[timur_m]

Сообщение от sturmer

Кстати,в порядке бредовой идее по бюджетному решению проблемы перегрева в летних пробках - на лето поменять термостат на более холодный (180Ф).Процедура быстрая,не затратная,относительно,конечно.Ну а к осени обратно на 195Ф.

нет, это не поможет. у меня стоит, толку нет.
прогретый двигатель выделят тепло и его надо эффективно отводить. при этом не важно, откроется термостат на 86 или 95 град, если муфта не справляется или радиатор забит.

[sturmer]

Сообщение от timur_m

нет, это не поможет. у меня стоит, толку нет.
прогретый двигатель выделят тепло и его надо эффективно отводить. при этом не важно, откроется термостат на 86 или 95 град, если муфта не справляется или радиатор забит.

Ну,это была просто мысль в слух.Физически-то получается,что все равно подогреется,но чуть позже,чем при термостате на 195Ф.Вопрос на сколько отсрочится сильное (выше,скажем 105С) повышение температуры - вилка в 10 град существенна.Естественно,при исправных прочих составляющих.