дизеля и морозы

[Fedor33]

Сообщение от meteords

А генератор не родной стоит такую дуру заряжать?)
Я с 50 на 75 перешел и то думаю

А генератору не пофиг чего заряжать? Никто почему-то не задумывается что сетевая зарядка тоже больше 8-10 А не выдает ток, но заряжает аккумуляторы любой емкости.

[Rjycnfynby]

Подскажите где купить штатный подогрев топливного фильтра? Гранд чероки 2.5 ТД.

[Андрей150777]

Сообщение от Rjycnfynby

Подскажите где купить штатный подогрев топливного фильтра? Гранд чероки 2.5 ТД.

Не надо покупать, так отдадут - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=21727

[Rjycnfynby]

Сообщение от karmir

в общем съездил в дизель сервис, занимаются именно VM (на ярославке). отличный сервис, за те нормо-часы, что я провел в бош-сервисе, мне сделали намного больше, остальная реклама в личку.

так вот компрессия оказалась около 22, кроме четвертого цилиндра. перегоревшая свеча. форсунки в норме.

сказали поменять прокладку двига и проводку к свечам.
существует ли каталожный номер этой самой проводки? то что подходит от 3.1 это я видел.

Если что узнал про проводку подскажи? ПЛИЗ!

[meteords]

Сообщение от Fedor33

А генератору не пофиг чего заряжать? Никто почему-то не задумывается что сетевая зарядка тоже больше 8-10 А не выдает ток, но заряжает аккумуляторы любой емкости.

Нет, не пофиг. Генератор автомобиля и сетевая розетка-это разные вещи.
Сила зарядки генератором зависит от оборотов двигателя, чем быстрее крутишь-тем мощнее заряжается. Родной гена расчитан на АКБ определенной емкости, но слишком большой он просто не будет полностью заряжать. Хотя, если человек с оборотами ниже 2500 не ездит, то в принципе...
Я вот городской житель и я редко газую, а фары все время горят, работает печка, радио.

[Fedor33]

Сообщение от meteords

Нет, не пофиг. Генератор автомобиля и сетевая розетка-это разные вещи.
Сила зарядки генератором зависит от оборотов двигателя, чем быстрее крутишь-тем мощнее заряжается. Родной гена расчитан на АКБ определенной емкости, но слишком большой он просто не будет полностью заряжать. Хотя, если человек с оборотами ниже 2500 не ездит, то в принципе...
Я вот городской житель и я редко газую, а фары все время горят, работает печка, радио.

Согласен,но ты его и сажаешь максимум на 10-20% при пуске двигателя, а не в 0,чтобы пришлось 10 А ему подавать, а при небольшом разряде ему требуется всего 0.5-1 А для подзаряда. гена ДАСТ ему этот ток. Я бы подытожил то,что 50А аккумулятор при старте разрядится БОЛЬШЕ чем на 10-20% соответственно больше чем 100А аккум, и току ему надо будет больше для подзаряда чем 100А-ному. логика проста и понятна. У самого на гольфе 2м с генератором 45 А стоял аккумулятор 74А/ч и отъездил же 3 года пока не продал.
З.Ы. На ХХ в пробке любой аккумулятор разряжается и заряжается одинаково, так что ставьте 100 А смело если влезет. ЗАодно и на дольше хватит лебедку покрутить ))) потом на оборотах зарядится НО я не против установки более мощного генератора, т.к. доп свет и прочее меньше будет разряжать аккум.

[meteords]

Если не заряжать/разряжать АКБ, то он потеряет свою способность удерживать заряд.
Во всех инструкциях к ноутбукам и пр это написано.
Ну не дураки же на заводах работают? Ставили бы там 100-ки и делали бы деньги на рекламе "автомобилей для суровой русской зимы" просто это за собой и гену, и расход тянет ))

[meteords]

Нет, поставить можно! Просто он должен прослужить меньше, чем грамотно подобранное АКБ.

[Спанчбоб]

Сообщение от meteords

Нет, не пофиг. Генератор автомобиля и сетевая розетка-это разные вещи.
Сила зарядки генератором зависит от оборотов двигателя, чем быстрее крутишь-тем мощнее заряжается. Родной гена расчитан на АКБ определенной емкости, но слишком большой он просто не будет полностью заряжать. Хотя, если человек с оборотами ниже 2500 не ездит, то в принципе...
Я вот городской житель и я редко газую, а фары все время горят, работает печка, радио.

Сила зарядки от оборотов не зависит, ибо если гена не поддерживает напряжение в бортовой сети 14 вольт на холостых оборотах - что то с ним не таки ему пора в ремонт. Регулятор напряжения ток зарядки не пасет, он зависит от степени разряда батареи, то есть от разницы напряжения на клеммах аккумулятора и в сети авто. Чем дольше едешь - тем она меньше, так что любой генератор зарядит любой аккум, это только вопрос времени. Присмотрел тут себе гену на 2,5 киловатта, то бишь на 200 ампер, и батарейку 120 а\ч со стартерным током 1100..... Только жаба пока шевелится, узнав цену на генератор в 250 баксов............

[FatFox]

Сообщение от meteords

Сила зарядки генератором зависит от оборотов двигателя, чем быстрее крутишь-тем мощнее заряжается. Родной гена расчитан на АКБ определенной емкости, но слишком большой он просто не будет полностью заряжать.

Чет не могу понять логику, с большим по емкости аккумулятором расход эл.энергии сразу больше чтоль становится? Аккумулятор это буферная емкость, генератор просто восполняет расходуемое электричество. Другое дело, что установка большого аккумулятора обычно связана с увеличением нагрузки на бортовую сеть (лебедка, доп.свет, музыка и т.д.), в этом случае естественно штатного генератора может уже не хватать.

Сообщение от meteords

Если не заряжать/разряжать АКБ, то он потеряет свою способность удерживать заряд.
Во всех инструкциях к ноутбукам и пр это написано.

Ну свинцово-кислотные и литий-ионные\литий-полимерные это разные виды аккумуляторов, для свинцовых это не так страшно.

Сообщение от Спанчбоб

Сила зарядки от оборотов не зависит, ибо если гена не поддерживает напряжение в бортовой сети 14 вольт на холостых оборотах - что то с ним не таки ему пора в ремонт.

Зависит и еще как, обычно максимальный ток указывается для оборотов 6000 об\мин (это обороты ротора генератора). На холостых оборотах вообще ток зарядки несущественен.