А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 218 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

u041348 · 28.08.2014, 20:53

Цитата:

Сообщение от mexaniktg

у меня так и стоит со стороны свечей. кронштейн прикручен на шток амортизатора. Шланги рядом над катушкой врезаны. Единственно не удобно болт регулятор давления крутить, Г образный шестигранник и на ощупь.

да блин у тебя 6 цил, а у меня 8.. места ваще нет..

versus · 28.08.2014, 21:30

Ребят, договорился на вторник ставить газ на xj 4.0 реникс.
ставить будут диджитроник, и баллон на 100 литров в багажник.
Вопрос в следующем, надо ли снимать коллектор для высверливания отверстий под газ-форсунки? или нечего страшного если будут сверлить на месте?

Skydive · 29.08.2014, 06:47

Я снимал. На 4L -это просто 6-7 болтов на 14..
Удобно сверлить и резать резьбу.

mexaniktg · 29.08.2014, 08:16

Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.

Skydive · 29.08.2014, 08:29

Цитата:

Сообщение от mexaniktg

Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.

НА WJ впускной коллектор другой.
У меня все 6 вышли ровно с наклоном, вообщем по феншую.

versus · 29.08.2014, 10:27

Вообщем можно не париться, пусть сверлят на месте да?

Skydive · 29.08.2014, 10:36

Ну если они засверлят по феншую. А именно что бы штуцер был направлен в центр канала и направлен в сторону клапана, то можно не снимать))

Artery · 29.08.2014, 11:30

Весь этот феншуй не настолько важен. Важнее поставить всё так, чтобы шланги от форсунок были одинаковой длинны и не имели сильных перегибов(уменьшения сечения), всё остальное вторично. При сверлении коллектор можно не снимать, если размер "сверлилки" позволяет добраться до места сверления.

Skydive · 29.08.2014, 11:42

На 4,0 сделать штанги одной длины, вообще не проблема, да и длина шлангов всего 130 мм.

WhiteEagle · 29.08.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от Skydive

На 4,0 сделать штанги одной длины не проблема

А как это? Там же коллектор в ряд вытянут, правильно?

28.08.2014, 21:30	#2
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	Ребят, договорился на вторник ставить газ на xj 4.0 реникс. ставить будут диджитроник, и баллон на 100 литров в багажник. Вопрос в следующем, надо ли снимать коллектор для высверливания отверстий под газ-форсунки? или нечего страшного если будут сверлить на месте? __________________ Ride Or Die

29.08.2014, 10:27	#6
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	Вообщем можно не париться, пусть сверлят на месте да? __________________ Ride Or Die

29.08.2014, 06:47	#3
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Я снимал. На 4L -это просто 6-7 болтов на 14.. Удобно сверлить и резать резьбу.

29.08.2014, 08:16	#4
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Я ставил на два вжика 4.0. На своем не снимал и сверлил на месте. На втором решили снять и сделать все по феншую с наклоном. Но по факту оказалось что на шестом целиндре штуцер врезан со стороны коробки и моторного шита и когда надели на него шланг он изогнулся буквой S и на этот целиндр попадала меньше газа и были пропуски зажигания в 6 котле. Проблема решилась индивидуальной настройкой этой форсунки, накинули на нее 25% и машина поехала как надо.

29.08.2014, 10:36	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Ну если они засверлят по феншую. А именно что бы штуцер был направлен в центр канала и направлен в сторону клапана, то можно не снимать))

29.08.2014, 11:30	#8
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Весь этот феншуй не настолько важен. Важнее поставить всё так, чтобы шланги от форсунок были одинаковой длинны и не имели сильных перегибов(уменьшения сечения), всё остальное вторично. При сверлении коллектор можно не снимать, если размер "сверлилки" позволяет добраться до места сверления.

29.08.2014, 11:42	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	На 4,0 сделать штанги одной длины, вообще не проблема, да и длина шлангов всего 130 мм.