Помогите разобраться с алгоритмом переключения скоростей

[ждановский]

Вот насчет масла это ты правильно! Заодно внимательно глянь, что там из постороннего в поддоне (осадок и пр.). Я очень рекомендую сфотографировать, т.к. по щупу много не увидишь. Получается у тебя при плавном педалировании (при резком можешь и не заметить) с ударами (короче не плавно) включаются все скорости с 1-ой на 2-ю, со 2 на 3 и с 3 по 4-ю? А 1-я как включается в режиме "D", есть ли толчки в режиме "2"? А в обратном порядке, т.у с 4 до 1? Как задняя включается?

[cybersprut]

1-2-3 есть пинки особенно на холодную ну если только не давить на газ, на газу почти незаметно пинков. С 3-4 нету нечего, и наоборот 4-3-2-1 тоже все спокойно. После того капрогреется пинки конечно поменьше, но есть и так это неприятно. А я буду менять все с фоткаю и покажу что и как.

[ждановский]

Сообщение от cybersprut

1-2-3 есть пинки особенно на холодную ну если только не давить на газ, на газу почти незаметно пинков. С 3-4 нету нечего, и наоборот 4-3-2-1 тоже все спокойно. После того капрогреется пинки конечно поменьше, но есть и так это неприятно. А я буду менять все с фоткаю и покажу что и как.

Ну вот, уже что-то. Значит пинки с 1 на 2, со 2 на 3 и все? Т.е. пинается с переходе с пониженной передачи на повышенную. Пинок поточнее опиши: на каких оборотах, какой звук и динамика? Трогается нормально? В режиме "2" пинок с 1 на 2 есть? Назад ровно трогается?

[ждановский]

Ладно, я пошел спать. И что бы Андрей тебе тоже было спокойней, думаю так:
Если замена масла и фильтра не поможет, то вероятная причина - это неисправность механической части коробки. Провести проверку не трудно: ищи теплый гараж с ямой или подъемником, проведем испытания на гидрогерметичность коробки, посмотрим. что покажет. Прибамбасы и инструмент есть. Можешь смело на меня рассчитывать, я все равно пока маюсь от безделья. Предупреждаю сразу - помощь абсолютно бесплатно!

[ICEMEN]

Сообщение от ждановский

Предупреждаю сразу - помощь абсолютно бесплатно!

Вот это я понимаю ! ЧЕЛОВЕК !

[борян]

Сообщение от ICEMEN

Вот это я понимаю ! ЧЕЛОВЕК !

+100

[cybersprut]

Сообщение от ждановский

Ладно, я пошел спать. И что бы Андрей тебе тоже было спокойней, думаю так:
Если замена масла и фильтра не поможет, то вероятная причина - это неисправность механической части коробки. Провести проверку не трудно: ищи теплый гараж с ямой или подъемником, проведем испытания на гидрогерметичность коробки, посмотрим. что покажет. Прибамбасы и инструмент есть. Можешь смело на меня рассчитывать, я все равно пока маюсь от безделья. Предупреждаю сразу - помощь абсолютно бесплатно!

Ну вот я сегодня поменял масло. Когда снял паддон то увидел совсем немного грязи (почти нет). Фильтр тоже почти в норме был. Поменял фильтр и залил масло декстрон 3. Поехал покатался, пинки почти пропали, и АКПП стало работать намного мягче. Почесав свою голову, вспомнил про трос кигдаун. Посмотрел он был немного натянут, отрегулировал его по библии. И всё я тут раслабился, я даже нечувствую когда она переключает скорость, только по тахометру вижу. Раньше она при плавном нажатии газа переключала на 2300-2400 а сейчас на 1800 - 2000 оборотов ДВС, и расход упал. При плавном трогание и набором скорости расход состовлял 23 литра. Для 4 литра много, а сейчас упал до 14.5-15 литров на сотню. Так что у меня прям камень с плечь упал, я сначало был ну очень сильно напуган.
Так что спасибо за поддержку. Давай дружить Если что у тебя есть мой телефон, звони - чем смогу тем помогу.

[ждановский]

Ну вот, а ты уже расстраиваться собрался... Рад за тебя!

[Макушкин Ю]

Обновлю тему своей проблемой.
Раньше было так:
При плавненьком разгоне с места возникает ощущение что АКПП очень долго "думает" перед тем, как включить вторую. Т.е. - надавил газ немного - машина разогналась до небольшой скорости, и мотор дальше её не разгоняет, потому что газ "чуть-чуть", а коробка вторую не торопится "втыкать". Далее вторая включается, причем с небольшим "толчком" типа от инерции раскрученного мотора, и если немного приотпустил газ (хотя и газовал тоже немного) то сразу "втыкается" третья.
Теперь ещё одна "странность":
при плавном разгоне обороты доходят почти до 2000 и вторая начинает включаться-выключаться... Может 2-3 раза вкл-выкл, надёргивая машину.
Если поддать газу, то на оборотах более 3000 переключается всё нормально, без рывков. При газе в пол тоже всё хорошо, но иногда (очень редко) бывает как будто между 1 и 2 "проскакивает" нейтраль... обороты - до отсечки, отпускаешь газ, снова давишь - едет уже на следующей передаче. Но такое бывает очень очень редко.
Трос двигал всяко-разно, он сдвигает только момент переключения всех передач. Ленты тоже пытался всяко-разно регулировать, и с недотягом и с перетягом. На днях вскрыл поддон - ничего не обычного, на магните немного мелкой взвеси, на фильтре несколько "блёсток". На всякий случай промыл гувернёр (хотя грязи не было), разобрал и промыл гидроблок( грязи, подклинивающих плунжеров, сломаных пружин не обнаружено).
Тест по давлению ещё не делал, наверное сначала масло поменяю.

Так вот, у кого какие будут версии? Чё за хрень со второй передачей? Может кто одолжит датчик давления и гувернёр для пробы?!

[ждановский]

У тебя коробас по идее 44RE, так? Неисправность постоянная или плавающая? Проведи тест на давление. Ты уже (как впрочем и я сам) на собственном опыте убедился, что лезть внутрь коробки (в данном случае перебирать гидроблок), не зная причину неисправности, не всегда помогает... Если неисправность постоянная, то можешь проверить параметры изменения давления в линии говернера. Если косяк в нем, сразу покажет. Вот тогда и донора можно...