Нет, вот я все же не понимаю... Трамблер на 4л

[Спанчбоб]

Сообщение от Rus

Его, похоже, до меня покрутили... Вот и разбираюсь теперь.

При ошибке на один зуб бегунок уже получается между контактами. Потому как зубов на шестерне не так уж и много. если ухо не спилено, то вставить трамблер на место проще простого.

[Rus]

Сообщение от Спанчбоб

При ошибке на один зуб бегунок уже получается между контактами. Потому как зубов на шестерне не так уж и много. если ухо не спилено, то вставить трамблер на место проще простого.

А на рениксе и на мопаре одинаковые трамблеры?

[Спанчбоб]

Физически одинаковые, выставляются одинаково. Внутри есть незначительные различия.

[Rus]

Сообщение от Спанчбоб

Физически одинаковые, выставляются одинаково. Внутри есть незначительные различия.

Можешь указать какие?

[Спанчбоб]

Датчик другой формы и с другим разъемом и кулиса которая сигнал формирует другой формы.

[Rus]

Обтюратор сильно другой? А "ухо" которое определяет однозначную посадку трамблера - есть? Такое же как на мопаре?
Т.е. получается, что при ошибке на два зуба бегунок уже смотрит на соседний провод(цилиндр)? Следовательно, искра-то вовремя идет (от дпкв), но уходит не туда (не в тот цилиндр)? Это многое обьясняет...
При правильной посадке бегунок точно прям смотрит на контакт 1ого цилиндра?

[Спанчбоб]

Про что разговор сейчас? На мопаре и рениксе разная логика работы мозга.

[Rus]

Сообщение от Спанчбоб

Про что разговор сейчас? На мопаре и рениксе разная логика работы мозга.

Я понимаю) Просто хотел информации побольше.
Не так давно я обнаружил (чисто случайно!), что блок на моем мопаре 91г стоит рениксовский. Про трамблер уже и не знаю... Вот и ищу теперь хвосты и косяки... И есть у меня не явная, но **** системная какая-то ошибка по зажиганию. Вплоть до того, что выше 3000оборотов двигатель хрипеть начинает (даже без нагрузки существенной) и при разгоне иногда звякает клапанами, но такое впечатление, что только одним цилиндром. Полагаю, поставили бегунок раньше на один зуб.

[Спанчбоб]

Сообщение от Rus

Я понимаю) Просто хотел информации побольше.
Не так давно я обнаружил (чисто случайно!), что блок на моем мопаре 91г стоит рениксовский. Про трамблер уже и не знаю... Вот и ищу теперь хвосты и косяки... И есть у меня не явная, но **** системная какая-то ошибка по зажиганию. Вплоть до того, что выше 3000оборотов двигатель хрипеть начинает (даже без нагрузки существенной) и при разгоне иногда звякает клапанами, но такое впечатление, что только одним цилиндром. Полагаю, поставили бегунок раньше на один зуб.

Блоки физически одинаковые. Трамблер рениксовый подключить теоретически можно, но работать не будет. По симптомам у вас тупо недостаток топлива.