JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2016, 11:21   #1
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение

обнуляются параметры ТСМ на сканере.
надо почитать.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2016, 10:06   #2
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
По умолчанию

А я не про схемотехнику говорю. По факту при замене кпп надо менять или шить ТСМ
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2016, 19:37   #3
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
А я не про схемотехнику говорю. По факту при замене кпп надо менять или шить ТСМ
при замене, ремонте АКПП проводится адаптация ТСМ и не его замена.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.02.2016, 10:37   #4
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
при замене, ремонте АКПП проводится адаптация ТСМ и не его замена.
Как проводится его адаптация?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.02.2016, 11:42   #5
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alien_Cr Посмотреть сообщение
Жаль, я только потом узнал о другом сопротивлении датчика температуры
первый раз слышу про разное сопротивление.

Добавлено через 27 секунд
Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
надо почитать.
в мануале написано что нужно делать.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.02.2016, 11:46   #6
Jefferson
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ Power Tech
Возраст: 42
Сообщений: 635
По умолчанию

Если верить "Библии", то 45-я коробка изначально и была псевдо-пятиступенчатой: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...ansmission.htm
Jefferson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 07:24   #7
Alex629800
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Ноябрьск ЯНАО
Марка: WJ 2004 4,7
Возраст: 46
Сообщений: 245
По умолчанию

У меня на 2004 WJ стоит 45 RFE от 99 г.в., работала с 545-ми мозгами как пятиступка, но был толчок при останове. Когда внедрил родной ЭБУ 99 г.в. всё прошло, правда отвалилась 5-я ступень, езду как на 4 ступке, зато без толчков и пинков.
Чтобы старая КПП корректно работала с 545 ЭБУ, в КПП необходимо заменить блок соленеидов на блок нового образца. (видно по фишке с левой стороны КПП: 45-чёрный, 545-белый).

подробно описал в теме различия 45 и 545, поищи по форуму. И все советы на форуме про адаптацию, вроде покатаешься пройдёт - это всё хрень, либо сразу работает нормально, либо нет.
Alex629800 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 17:46   #8
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex629800 Посмотреть сообщение
в КПП необходимо заменить блок соленеидов на блок нового образца.
всё это хрень, я на своей ездил и на черном и на белом блоке. был пинок с первой на вторую, причем только на прогретую, с дуру махнул блок соленоидов, ничего не поменялось, оставил старый блок на запас. Потом это блок с черной фишкой взял товарищ с форума и сказал что блок сломаный, не помню точно что, но толи на аварийке акпп ехала, то ли вовсе не ехала. а у меня акпп и с черной фишкой ехала и с белой. Потому как разница только в принципе работы блока, он скажем так доработанный и ставился на рестайлы.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 18:25   #9
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
По умолчанию

Достал попкорн
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 19:24   #10
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 42
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
Достал попкорн
а чего доставать, я эту коробу лично сам 3 раза только у себя снимал и разбирал полностью. менял и бублик и насос и плиту и блок соленоидов и корпус, про фрикционы я молчу, железо и планетарки, подшипники видел не на картинках. и о работе этой акпп знаю всё.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->