чудит коробка после перестановки на другую машину - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

жип · 14.01.2016, 01:06

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

жип, Из-за передней тормозной ленты такая фигня может быть? Неотрегулированной.

да я вообщето не спец по автоматам так просто со своею боролся. есть опыт. в мосве есть контора в которой есть стенд где полностью моделируют работу акпп для гидро мозга и смотрят как он работает. стоит это пятёрку рубл. ну и разьём разбери его и подожми и пропаяй все мамки. проводка там дубовая на нем наверное. эбу у тебя кажись нету.

Zoltrix · 14.01.2016, 07:32

жип, Как это нет эбу?В бензомозге вшит.Косу полностью перебрал,обрывов нет,разъем чист и поджат.На стенд через половину страны отправлять мозг вообще сомнительная затея.Тем более мозг я почистил,там все норм.Есть еще один,он не разбирался.

31николай31 · 14.01.2016, 10:34

Zoltrix, косу я тоже звонил,но не всю,только провода разного цвета....а мозг слышал что неразборный?????да и страшновато как-то в него лазить...

Добавлено через 1 минуту
Zoltrix, да....и коробка была действительно б/у,а не контрактная...

Zoltrix · 14.01.2016, 10:47

31николай31, Мозг разборный,только аккуратно.Я когда лямбду вторую зацепил не правильно,взорвал толстую дорогу в бензомозге.Спаял и езжу уже давно.

Крокодил Гена · 14.01.2016, 12:35

У моего жипа теже проблемы, но только при минусовой температуре. Также несколько раз первая-вторая, а потом все нормально.

жип · 14.01.2016, 13:29

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

жип, Как это нет эбу?В бензомозге вшит.Косу полностью перебрал,обрывов нет,разъем чист и поджат.На стенд через половину страны отправлять мозг вообще сомнительная затея.Тем более мозг я почистил,там все норм.Есть еще один,он не разбирался.

НИ ЧЕго не сомнительная дел линиями туда они делают и отправляют обратно. подвисает плунжер какой ни будь и будет дрыгаться. принцип если не ошибаюсь такой клапан открывает масло масло двигает плунжер а плунжер открывает масл канал на поршень. в горячем мозге он может клинить пока ты пидаль глубже не нажмёш. ну если мозг есть запасной то подмени это не долго. соленоиды тоже потасуй с одного на другой.

31николай31 · 14.01.2016, 18:43

жип, вот у меня соленоид (говернер) при прозвонке сопротивления ваще никакого не показал,заменил на другой(из старой коробки)пишут что сопротивление должно быть 30-32 оМа,а у меня на 2-х разных 4,2 оМа????подавал 12 вольт на оба-электромагнит срабатывает,ну и поменял...результат -0....как включалась в аварию,так и включается,да еще и со второй коробкой....как думаешь????мозг????ну больше ведь ничего в голову не идет,совпадений ведь таких не бывает?а еще.....кстати кто знает где конкретно на гидроблоке нах-ся соленоид который отвечает за крутящий момент гидротранса?????может его попробовать заменить????

Добавлено через 1 минуту
вот такая ошибка у меня:"Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки."

Добавлено через 22 секунды
может у кого было подобное????

Zoltrix · 15.01.2016, 06:24

У меня эта же ошибка была до переборки и потом вылазила пару раз.В аварию не падала,а просто по трассе на 4-ю то переключалась,то нет.OBDII показал вот такую картину https://d-a.d-cd.net/3445eeas-480.jpg в итоге я заменил реле коробки в подкапотном блоке предохранителей и еще раз на всякий случай пошевелил 8-и пиновый разъем.Стёр ошибку и пока она не вылазила.Но на 2-ю так же 2 раза,а бывает один,но редко.И кнопка овера меня смущает,что то горит при запуске,то нет,раньше всегда молчала.Вот хочу отрегулировать переднюю ленту и поменять дпдз,авось поможет.На каждой катушке должно быть 32Ом.У гдт нет крутящего момента,момент у двигателя.А в мозге есть аккумулятор и соленоиды.Блокировка гдт,овердрайв и говернор,он переключает 1-2 передачи.

31николай31 · 16.01.2016, 11:37

обиди 2 показывает тоже самое....и у меня....насчет аварии я не уверен(ну если машина в D трогается с 1500 оборотов и чувствуешь что ей тяжело-наверное она трогается с 3-й????значит в аварии)
по 2-й передаче могу сказать одно- когда трогаешься с 1-й потом при медленном ходе переключаешь вручную положение 2....образуется провал какой то пока не поддашь газу,а если сразу со 2-й трогаешься,все вроде зб,рвет с места
овер при запуске тоже моргает...раньше тоже такого не было.
говоришь что с регулировкой ленты хочешь поменять дпдз???что это?????
а разьве овер-это не отсечка 4-й передачи????просто раньше в гораз пользовался им....на включенный овер машина на 4-ю не переключалась,что помогало в затяжных подьемах...да....и насчет реле акпп,она должна быть подписана????и ваще она в блоке предов одна???

Zoltrix · 16.01.2016, 13:28

Дпдз это датчик дроссельной заслонки.Не знаю,имеет ли он отношение к кпп,но попробую сменить.Реле одно в блоке предов,подписана она на крышке,там все подписаны.Ну кто где т.е.Овер у нас включен по умолчанию и есть 4-я,а когда лампа горит,это значит он выключен и выше 3-й не переключится.

15.01.2016, 06:24	#18
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	У меня эта же ошибка была до переборки и потом вылазила пару раз.В аварию не падала,а просто по трассе на 4-ю то переключалась,то нет.OBDII показал вот такую картину https://d-a.d-cd.net/3445eeas-480.jpg в итоге я заменил реле коробки в подкапотном блоке предохранителей и еще раз на всякий случай пошевелил 8-и пиновый разъем.Стёр ошибку и пока она не вылазила.Но на 2-ю так же 2 раза,а бывает один,но редко.И кнопка овера меня смущает,что то горит при запуске,то нет,раньше всегда молчала.Вот хочу отрегулировать переднюю ленту и поменять дпдз,авось поможет.На каждой катушке должно быть 32Ом.У гдт нет крутящего момента,момент у двигателя.А в мозге есть аккумулятор и соленоиды.Блокировка гдт,овердрайв и говернор,он переключает 1-2 передачи. Последний раз редактировалось Zoltrix; 15.01.2016 в 06:26.

14.01.2016, 07:32	#12
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	жип, Как это нет эбу?В бензомозге вшит.Косу полностью перебрал,обрывов нет,разъем чист и поджат.На стенд через половину страны отправлять мозг вообще сомнительная затея.Тем более мозг я почистил,там все норм.Есть еще один,он не разбирался.

14.01.2016, 10:34	#13
31николай31 Пользователь Новичок Регистрация: 08.08.2015 Адрес: Россия респ.Башкортостан г.Учалы Марка: grand cherokee 97,zj Возраст: 42 Сообщений: 74	Zoltrix, косу я тоже звонил,но не всю,только провода разного цвета....а мозг слышал что неразборный?????да и страшновато как-то в него лазить... Добавлено через 1 минуту Zoltrix, да....и коробка была действительно б/у,а не контрактная...

14.01.2016, 10:47	#14
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	31николай31, Мозг разборный,только аккуратно.Я когда лямбду вторую зацепил не правильно,взорвал толстую дорогу в бензомозге.Спаял и езжу уже давно.

14.01.2016, 12:35	#15
Крокодил Гена Пользователь Местный Регистрация: 15.02.2015 Адрес: Белгород Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 4.0L Сообщений: 126	У моего жипа теже проблемы, но только при минусовой температуре. Также несколько раз первая-вторая, а потом все нормально.

14.01.2016, 18:43	#17
31николай31 Пользователь Новичок Регистрация: 08.08.2015 Адрес: Россия респ.Башкортостан г.Учалы Марка: grand cherokee 97,zj Возраст: 42 Сообщений: 74	жип, вот у меня соленоид (говернер) при прозвонке сопротивления ваще никакого не показал,заменил на другой(из старой коробки)пишут что сопротивление должно быть 30-32 оМа,а у меня на 2-х разных 4,2 оМа????подавал 12 вольт на оба-электромагнит срабатывает,ну и поменял...результат -0....как включалась в аварию,так и включается,да еще и со второй коробкой....как думаешь????мозг????ну больше ведь ничего в голову не идет,совпадений ведь таких не бывает?а еще.....кстати кто знает где конкретно на гидроблоке нах-ся соленоид который отвечает за крутящий момент гидротранса?????может его попробовать заменить???? Добавлено через 1 минуту вот такая ошибка у меня:"Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки." Добавлено через 22 секунды может у кого было подобное????

16.01.2016, 11:37	#19
31николай31 Пользователь Новичок Регистрация: 08.08.2015 Адрес: Россия респ.Башкортостан г.Учалы Марка: grand cherokee 97,zj Возраст: 42 Сообщений: 74	обиди 2 показывает тоже самое....и у меня....насчет аварии я не уверен(ну если машина в D трогается с 1500 оборотов и чувствуешь что ей тяжело-наверное она трогается с 3-й????значит в аварии) по 2-й передаче могу сказать одно- когда трогаешься с 1-й потом при медленном ходе переключаешь вручную положение 2....образуется провал какой то пока не поддашь газу,а если сразу со 2-й трогаешься,все вроде зб,рвет с места овер при запуске тоже моргает...раньше тоже такого не было. говоришь что с регулировкой ленты хочешь поменять дпдз???что это????? а разьве овер-это не отсечка 4-й передачи????просто раньше в гораз пользовался им....на включенный овер машина на 4-ю не переключалась,что помогало в затяжных подьемах...да....и насчет реле акпп,она должна быть подписана????и ваще она в блоке предов одна???

16.01.2016, 13:28	#20
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	Дпдз это датчик дроссельной заслонки.Не знаю,имеет ли он отношение к кпп,но попробую сменить.Реле одно в блоке предов,подписана она на крышке,там все подписаны.Ну кто где т.е.Овер у нас включен по умолчанию и есть 4-я,а когда лампа горит,это значит он выключен и выше 3-й не переключится.