снова вопросы по АКПП 545 (45) RFE

[yaromir]

Сообщение от e-vgen

У меня есть хорошая, рабочая АКПП, с гидротрансформатомом продам за 30000 руб. Автомобиль эксплуатировался в Норвегии, пробег 212000 км.

Хех, где гарантии что АКПП рабочая? особенно после пробега 212тыщ? её разбирали? или просто сняли и сказали что она рабочая?

[Alex629800]

Яромир я почитал Ваш пост о мучениях с коробкой, наверно больше всех на этом форуме "В теме". Покупать ещё одного кота в мешке думаю мне не стоит. Мой родной коробок пробежал чуть более 150 тыс, если одометр не мотался. Как его дефектовать (оценить) без полной разборки. Можно конечно попробовать в новым гидроблоком и блоком соленоидов его впихнуть, но за процедуру много берут, там весь выхлоп снимать ещё надо, чтобы демонтировать. Либо вариант отправки коробки ТК в ремонт добросовестному агрегатчику, который потом не вдует в уши, что всё там плохо, посоветуйте такого.

[e-vgen]

Сообщение от yaromir

Хех, где гарантии что АКПП рабочая? особенно после пробега 212тыщ? её разбирали? или просто сняли и сказали что она рабочая?

Ты выше предлагаешь купить контрактную за 40-50000 руб, я предлагаю дешевле, в чем суть вопросов??

[yaromir]

Сообщение от e-vgen

Ты выше предлагаешь купить контрактную за 40-50000 руб, я предлагаю дешевле, в чем суть вопросов??

не, я то не против что АКПП в норме, но где гарантия? Мне лишь только это интересно. Есть опыт покупок с разборок, там маломальская но гарантия есть, плюс возможность заменить в случае чего деталь или узел купленный у них.
И есть опыт покупки у форумчанина, не мною, но когда я разоьрал эту АКПП то не нашел ни одного целого пакета, какие то до железа были стерты. Но по словам продавана акпп была в хорошем состоянии.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Alex629800

Яромир я почитал Ваш пост о мучениях с коробкой, наверно больше всех на этом форуме "В теме". Покупать ещё одного кота в мешке думаю мне не стоит. Мой родной коробок пробежал чуть более 150 тыс, если одометр не мотался. Как его дефектовать (оценить) без полной разборки. Можно конечно попробовать в новым гидроблоком и блоком соленоидов его впихнуть, но за процедуру много берут, там весь выхлоп снимать ещё надо, чтобы демонтировать. Либо вариант отправки коробки ТК в ремонт добросовестному агрегатчику, который потом не вдует в уши, что всё там плохо, посоветуйте такого.

Хорошая дефектовка только при разборе АКПП. Без разбора АКПП только чтение ошибок. Так же на сканере можно посмотреть индексы заполнения пакетов и понять насколько они изношены. Также можно посмотреть температуру масла в АКПП. Еще можно посмотреть на скачки давления при включении каждой передачи, там всё пляшет от датчика давления. И у каждой передачи свой скачок по давлению.
По коту в мешке, есть люди купившие с разборки АКПП и ездящие на них. Есть такие как я, предпочитающие самому сделать что то. Тут выбор у каждого свой.

[Crematory]

В вашем случае изначально было ошибкой покупка контрактной коробки. На данный момент я бы посоветовал её вернуть и купить комплект для ребилда, новый насос и транс, транс можно отправить в Москву на ремонт. Например к ним http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/45rfe.html

[Alex629800]

моя "новая" кпп приехала. Снова в поиске коробки, на ферио от 35 тыс и выше варианты, хотя более 25-30 тыс за б\у отдавать нецелесообразно. Новая, кпп 150 тыс, ремонтировать на месте негде, опять у разбитого корыта (в моём случае ведра). Комрады у кого есть живая коробка в данном бюджетном варианте, именно ЖИВАЯ, а не хлам.Рассмотрю варианты.

[Alex629800]

для меня предпочтительней воткнуть живой бу, на моём предыдущем вжике 99 г.в. кпп идеально работал, до сих пор также работает. Ресурс тут не от пробега, а больше от условий эксплуатации зависит. Я бы рискнул купить ещё один коробок, но заведомо живой. Так как каждая попытка-это работа 10 тыс, +масло,+услуги ТК.
Кстати, есть ли конторы, специализирующие на амерах, где можно обменять свой коробок на бу ребилд с доплатой?

проще всего поставить новый и забыть, но 150 тыс это перебор.

[Alex629800]

В продолжении мучений с коробкой. Звонил в московский АКПП сервис на предмет отправки моей кпп в ремонт, они их подключают там к станку и воздухом проверяют. Выслушав симптомы, тамошний специалист заключил, что нужно заменить блок соленоидов, промыть гидроблок, и по любому вскрыть бублик и чего там в нём заменить. Также сказал, что на чирках в половине случаев ипёт мозг не сама кпп и её ЭБУ.
В общем нашёл кпп с авто 99 г.в. вместе с эбу, всё с одной машины через 2 дня будет у меня. То есть даже процедуры обучения не на будет, правда будет 4 ступенчатой. Но облазив у себя моторный отсек не могу найти, где он стоит. Слева нет ничего, кроме блока АБС, справа за аккумулятором ЭБУ мотора, там с ним положили мозг ГБО, перед аккумулятором блок предохранителей.
Где там зарыли этот блок х.з. Как он выглядит знаю, но найти не могу. Может быть такое, что в австрийце общий ЭБУ мотора и коробки?

[ryzhijlisik]

за аккумулятором как раз таки ЭБУ коробаса.
ЭБУ дрыгла находится за расширительным бачком.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex629800

Комрады у кого есть живая коробка в данном бюджетном варианте, именно ЖИВАЯ, а не хлам.Рассмотрю варианты.

живая коробка будет у DmitrySD.
контакты найдёшь в барахолке.
но за 25 ты коробку не купишь.
скорее, надо ориентироваться на 40-45.

[Alex629800]

да на видном месте, я просто считал, что это ЭБУ двигла :)