Садиться аккумулятор

[Lisqa]

Сообщение от Morel

Прежде чем хоронить аккумулятор стоит померить ток со веми выключенными потребителями (будто бы авто ночует). Ток утечки не должен превышать 0,3А. Если больше, то отключайте по одному предохранителю и смотрите, как изменяется Ваш ток. На каком преде ощутимое падение - в той степи и ищите утечку. Самая простая причина может быть зарыта в магнитоле, усилителях... А дальше - искать

еще можно открыть аккум и проверить есть ли там электролит, "сухой" он и за пару часов будет в ноль садиться, заряд при этом будет показываться нормальным уже через 15 минут после запуска двигателя.

[ICEMEN]

Сообщение от x_3m

Всем добрый вечер, есть не большая проблемка, зарядил аккум, машина простояла четыре дня на пятый аккум сдох полностью, в чём может быть проблема? Подскажите куда лезть.

У соседа была такая ботва . Разряжался за ночь . Оказывается магнитола ночью выезжала и до полного разряда пахала .

[Gazgolder]

Добрый вечер,аль день!ребят кто подскажет,если отсоединить клему + на грнде 4.7,обнуляться ли мозги и вообще,на сколько можно снять аккумулятор?

[Artery]

Да обнулятся. Ни чего с ними не станет. Ошибки сотрутся, коэффициенты адаптации и параметры потолочного компа(твои настройки). После пары циклов запуска и прогрева двигателя всё запишется заново. Разве что кодовая магнитола может "на банан" высесть.

[Volchonok]

ну и появиться код в самодиагностике, говорящий об отключении аккумулятора предыдущие 50 включений двигателя

[Amigo]

Morel, ну 0,3 А это 300 мА, это аХтунг.
x_3m, а стеклоподъемники все работают?

[Morel]

Сообщение от Amigo

Morel, ну 0,3 А это 300 мА, это аХтунг.
x_3m, а стеклоподъемники все работают?

Ну изините... 0,03А

[Gazgolder]

Спасибо за инфу!!

[Gazgolder]

Да,и ещё,хочу поменять аккум. на предыдущем маркировки нет.какой лучше поставить на 4.7???

[Timych]

Доброго всем суток. Т. к. вопрос задан уже как с полгода, надеюсь проблема уже решена, но хочу рассказать такую историю. Машина у меня четыре дня, доволен как ребенок. На утро ехать на работу, выхожу сдохла АБ, ключом не открыть, ну думаю начались косяки. Бегом на службу, ясно не успел. Отработав, беру водителя с машиной, АБ с предыдущей машины и к ласточке. Через розетку фаркопа подсоединяю и открываю с брелка, вставляю, опять облом - полярность не та. Едем по магазинам (дело 2 января), с трудом находим открытый. Покупаю на 73 Ah (почти 4 т. р.). Хватанули вискаря, пивка, и я на следующий день на дачу. Через два дня в Питер, история повторяется, только до дома метров 50, да уж и помочь уже некому, кроме сослуживца - алкоголика (незваного гостя). Ладно - удлинитель, еще один, кабель, да зарядка решили дело. Приехав к дому, снял клейму - двери открыты (ключ - то не подходит) пошел отсыпаться. На утро еле найдя работающую СТО (праздники) сразу к ним. Ребята провозились часов 6-7, хорошо хоть клиентов не было, разобрали пол капота, пол салона, перепрозвонив все соединения, подсоединив диагностический компьютер так ничего и не нашли. Говорю выдергивайте клейму с замка зажигания, выдернули, утечка тока пропала (кстати 2 А). Ну думаю еще и до кучи ЗЗ ремонтировать или менять. Но сам себя успокаиваю, что мол ничего, машина замечательная и не то еще бывает, ну буду ключ зажигания оставлять в промежуточном положении (это когда все приборы отключены). А мужики то подумали и говорят, что у американцев у всех так ключ, не с крайнего положения вытаскивается из ЗЗ, а именно то из него. До этого ездил на многих марках машинах, но с таким сталкиваюсь впервые. Ну да, у Жигулей, да и у иномарок тоже такое положение есть, но чтобы столько уходило напруги в крайнем, не встречал никогда! В общем мастерам еще 2 т. р. Кстати у друга Караван, так в нем ключ в крайнем не вынуть, но это я уже потом выяснил. Мораль Бог ума не дал, считай калека и изучайте мат. часть. А может кому и поможет.