4 л вместо 5.2 встанет в кузов?

[webmines]

Сообщение от жип

блин все наоборот про 5 2 мечтают а ты че из этого хочешь получить

Не сказал бы что прям все мечтают о 5.2... Кому надо тот его и купит)) 4.0 желающих купить куда больше, да и в продаже их меньше и стоят они в основном дороже))) но вот сам факт свапа 4.0 в машину которая по докам 5.2 непонятен... Налог все равн за 5.2 платить. Не проще ли сразу купить 4.0?

[славян72регион]

У меня был 4 л на МКПП, 5.2 акпп, сейчас 4 акпп. Многие наоборот мечтают о 4 л. Мне он тоже больше по душе. Есть задумка. Если получится, потом напишу.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от webmines

4.0 желающих купить куда больше

И какие аргументы у желающих? Кроме призрачной экономии топлива?

[webmines]

Сообщение от TheTERMINATOR

И какие аргументы у желающих? Кроме призрачной экономии топлива?

Не, как раз об экономии топлива речи не идет.
По сути оба мотора бестолковые (не едут и много жрут), при этом в разгоне до сотни у них разница всего около секунды, что при таких цифрах незначительно. При этом 4.0 гораздо проще, надежнее и дешевле в обслуживании. Имеет меньшее количество датчиков

[DanZL]

Сообщение от webmines

Не, как раз об экономии топлива речи не идет.
По сути оба мотора бестолковые (не едут и много жрут), при этом в разгоне до сотни у них разница всего около секунды, что при таких цифрах незначительно. При этом 4.0 гораздо проще, надежнее и дешевле в обслуживании. Имеет меньшее количество датчиков

Самое главное не написал - звук от ВэВосемь - вот чего мне не хватало сильнее всего.

2ТС: Тут кто-то недавно хотел 5,2 вместо 4,0 поставить, может просто машинами поменяетесь?

[webmines]

Сообщение от DanZL

Самое главное не написал - звук от ВэВосемь - вот чего мне не хватало сильнее всего.

2ТС: Тут кто-то недавно хотел 5,2 вместо 4,0 поставить, может просто машинами поменяетесь?

Да, звук это самое большое преимущество 5.2)))

[Skydive]

Сообщение от webmines

Да, звук это самое большое преимущество 5.2)))

[славян72регион]

Сообщение от webmines

Не, как раз об экономиобслуживания речи не идет.
По сути оба мотора бестолковые (не едут и много жрут), при этом в разгоне до сотни у них разница всего около секунды, что при таких цифрах незначительно. При этом 4.0 гораздо проще, надежнее и дешевле в обслуживании. Имеет меньшее количество датчиков

Примерно так же думаю. 4 х литровый попроще в обслуживании и ремонте. Под капотом больше места, проще подобраться. Ну и тд.

Добавлено через 1 минуту
Да есть чир с 5.2 с ДВС под ремонт. С нормальной кузовщиной. Вот я и задумался

[эндрю]

Сообщение от славян72регион

Примерно так же думаю. 4 х литровый попроще в обслуживании и ремонте. Под капотом больше места, проще подобраться. Ну и тд.

Добавлено через 1 минуту
Да есть чир с 5.2 с ДВС под ремонт. С нормальной кузовщиной. Вот я и задумался

Свой не хочешь варить? решил всё на того перекинуть?

[volgarik34]

Сообщение от славян72регион

Примерно так же думаю. 4 х литровый попроще в обслуживании и ремонте. Под капотом больше места, проще подобраться. Ну и тд.
я

В чем сложность обслуживания 5,2 ?масляный фильтр стоит удобно.не ссыт адаптер как на 4,0.свечи выкручиваются легко.провода свечные меняются тоже не сложнь.ф возд фильтр стоит одинаково с 5,2.там в чем трудность обслуживания?соглашусь лишь с заменой датчика с коленвала.но это не плановое то.да и живут оди оригиналтные дольше чем само авто