Расскажите чего нибудь про Range Rover

[WildBoar]

Сообщение от march_cat

ну сотка после покупки, это собственно нормальное дело.
я когда гранда хотел брать, мне сказали: "при любой цене авто, ты в него ввалишь от 50 до 150 штук". я вкинул в своего уже 70.

Ну ты то передвигаешься без проблем? и 70 вложил постепенно! А тут другой случай! Что проблематично будет ему передвигаться без вливания денег! А тем более ездить на сервисы это ЖЕСТЬ как по карману ударит! Такое авто для него вообще не советую! ИМХО!

[Хасковод]

посиди на пневмоблоке и тут
http://lrforum.ru/

и по помехам есть решение и по ошибкам

двигатель гильзованный уже
коробки эти считаются надёжными

я бы подумал крепко!

[saa]

I'd rather drive a Jeep, than push a Land Rover (c) американская поговорка

А у нас в России сложилась следующая практика: у владельцев роверов как правило их два. На одном они ездят пока второй стоит в сервисе.

[march_cat]

Сообщение от WildBoar

Ну ты то передвигаешься без проблем? и 70 вложил постепенно! А тут другой случай! Что проблематично будет ему передвигаться без вливания денег! А тем более ездить на сервисы это ЖЕСТЬ как по карману ударит! Такое авто для него вообще не советую! ИМХО!

В течении четырех месяцев после покупки:
Поменял передний мост в сборе, рычаги, аморты, ремкомплект ручника, масло в движкой и коробке - около 55 штук, из них работа 13 штук.
Переплел косу которая в панели, варил оба передних сидения, избавление от ржи и диагностика остальной салонной проводки, химия всего салона, переделка выпуска - обошлось около 5 штук, в основном все сам делал.
Два раза замена масла в заднем мосту и замена всадников и подшипников полуосей.
После изучения проводки и схем, понял что гранду электрика сильно не нужна. Можно две трети вырвать и он будет ездить.
Из последнего. Замена МСК и прокладки под впуск, раскоксовка, замена бензонасоса. Масло жрать так и не перестал.